NYC errichtet zwei Yankee-Stadium in der Zeit, zu bauen der Second Avenue U-Bahn
New Yorker Second Avenue U-Bahn ist voraussichtlich am 30. Dezember 2016 eröffnet – eine erstaunliche 96 Jahre nachdem es zuerst vorgeschlagen wurde. Seit 1920 hat sich viel getan. In einem charmanten Infografik schaut DNAinfo die wichtigsten infrastrukturellen Meilensteine welche NYC erreicht in der Zeit, die es dauerte, bis eine u-Bahn-Linie gebaut.
Es ist ein echter Kick in die Hose zu blättern durch die verschiedenen Projekte im fast-Jahrhundert vollendet, da die zweite Avenue U-Bahn ein Hoffnungsschimmer in einer Transit-Planer Auge war. Das Chrysler Building, Empire State Building, JFK Airport, das neue/schrecklich Penn Station – diese sind aus einer anderen Ära! — und auch eine Reihe von anderen Verkehrsmitteln und die Stadt wichtige Autobahnen. Aber was mir am meisten auffällt ist die Tatsache, dass nicht eine, sondern zwei Yankee-Stadium in dieser gleichen Zeit gebaut wurden.
Nun gewährt, New York City war nicht die Ausgaben des vergangenen Jahrhunderts tatsächlich Bau der u-Bahn; ein Großteil dieser Zeit verbrachte er langweilig durch die Stadt politische Fundament. Aber es ist bezeichnend, dass während der MTA versucht sein Bestes, wurde ein Stück der Basisinfrastruktur zusammen zu kratzen, die Millionen von Transit-abhängige Bürger dienen könnte, die Stadt irgendwie das Geld und den Willen fand, eine gesamte Baseball-Stadion zu bauen haben das Stadion das Ende seiner natürlichen strukturelle Lebensdauer erreichen, und noch ein Stadion zu bauen.
Auch Gawker es Tom Scocca nur mir hingewiesen, wurde technisch seine drei Yankee-Stadium, das Stadion in den 1970er Jahren renoviert. Prioritäten.
[DNAinfo]