NYC Gase Freigabe an der Schiene Luft

Wenn Gas, Rauch oder einige andere Kontaminanten in der New Yorker u-Bahn freigesetzt wird, wohin geht es? Das ist die Frage, die Wissenschaftler vom Brookhaven National Laboratory auf Long Island und städtischen Einrichtungen versuchen, mit einer Reihe von Tests in diesem Monat, die darauf abzielen, die Stadt Bereitschaft für potentielle Terroranschläge oder versehentliche Lecks beefing zu beantworten.

Die Metro-Oberfläche fließen Luftaustausch (S-SAFE) Projekt findet über drei nicht konsekutive Tage im Juli, auch heute (Juli 9), und beinhaltet eine Klasse "ungiftig, inert, geruchlos und unsichtbar" Gase genannt Perfluorcarbonen in ausgewählten u-Bahn-Stationen und Straßeniveau Standorte für 30 Minuten, die Freigabe nach einer Freigabe Brookhaven. Diese Tracer Gase werden überwacht durch etwa 200 Probenahmegeräte strategisch platziert, um zu verfolgen, wo die Gase fließen.

Wissen, wo diese harmlose Tracer Gase Strömung hilft Stadtbeamte besser antizipieren tatsächlichen schädliche Verunreinigungen im Falle eine gefährliche verschütten oder ein Terrorist wohin könnte mit chemische, biologische und radiologische (CBR) Waffen, z. B. Milzbrand angreifen. Diese Daten helfen Stadt Notfall-Agenturen ihre Reaktion auf einen Angriff oder Unfall zu schärfen und wird dazu beitragen, sie wissen, wo Sie CBR Detektoren für solche Ereignisse überwachen legen nach der Veröffentlichung.

"Das NYPD, in Partnerschaft mit dem MTA ist verantwortlich für halten mehr als 5 Millionen täglichen u-Bahn Kunden sichere und sichere," Fernando Ferrer, der MTA amtierender Vorsitzender, sagte in einer Erklärung. "Diese Studie wird das NYPD Verständnis der Verunreinigung Streuung innerhalb des u-Bahn-Systems sowie zwischen der u-Bahn und der Straße, und verbessert seine Fähigkeit, unseren Kunden und der Bevölkerung der Stadt im Allgemeinen besser zu schützen stärken." [Was die schlimmsten U-Bahn waren Angriffe in der Geschichte?]

Die Juli-Tests 21 u-Bahnstationen und mehrere oberirdische Standorte in der Bronx, Brooklyn, Queens, Staten Island und Manhattan von der 59th Street an der Batterie verbunden werden, sagte Brookhaven. Die anderen beiden Tests Termine richtet sich basierend auf Wetter und einen Tag im Voraus öffentlich bekanntgegeben.

Diese Air Flow Studien wurden seit den 1980er Jahren, einschließlich einer Studie von 2005 in Manhattan und Studien über die u-Bahn-Systeme von Boston und Washington, D.C. durchgeführt Die aktuelle Studie von New York City, von der NYPD in Auftrag gegeben und finanziert durch eine $ 3,4 Millionen Abteilung der Homeland Security Transit Sicherheit Grant, ist das größte von diesen Tests noch durchgeführt.

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