NYC jahrhundertealte Traum der Erweiterung in den Hudson River lebt weiter

Die winzige, einengende Fußabdruck von Manhattan ist eines der Dinge, die es in ein Immobilien-Moloch verwandelt. Zur gleichen Zeit haben Entwickler und Futuristen geträumt permanent Expansion der Stadtzentrums in das Wasser um ihn herum. Und sie sind immer noch versuchen.

Vielleicht erinnern Sie sich, dass der Plan von ein paar Monaten, wenn DNA-Info und Business Insider uns Nachrichten, die ein Plan brachte, eine riesige Insel in den Hudson River zu bauen mit Südwestrand von Manhattan durch einen Gang verbunden Genehmigung durch den Hudson River Park Trust erteilt wurde. Das $ 130 Millionen-Projekt wird weitgehend von Barry Diller und Diane von Furstenberg finanziert, wird "the Arts" und Funktionen Hektar Parklandschaft und mehrere Aufführungsräume gewidmet sein.

Nun, es hat findet Zustimmung aus der Conservancy Gruppe widmet sich der Bereich, der Plan wird weitergehen, um Genehmigung von anderen Beamten zu suchen und es wird derzeit Umweltprüfung. Es fängt sich viel realer, allerdings mit Darstellungen aus der Design-Firma verantwortlich für das Projekt, Thomas Heatherwick zeigt eine üppige, hügelige Landschaft mit Wildblumen, Ecken und einen auffälligen Mangel an Müll überhäuft.

Hinzufügen genau wie viel Land würde dies NYCs Footprint? Fast drei Hektar – das ist nur ein winziger Bruchteil von Manhattan ist etwa 21.000 Hektar.

Aber dieses Projekt hat viele Präzedenzfall, und während wir Nachrichten von seiner wahrscheinlich Zustimmung warten jetzt scheint wie eine gute Zeit zu erinnern, das andere, die Entwickler Mal und Ingenieure zusammengearbeitet haben, um westlichen Rand von Manhattan in den Hudson zu erweitern – praktisch, da die Niederländer kamen. Wir haben viele dieser Projekte, gescheiterten und erfolgreichen, hier auf Gizmodo vorgestellt.

Zum Beispiel für eine Reihe von Jahren im mid-1800 s gab es sogar eine 13th Avenue in der Stadt, künstlich geschaffenen Erfüllung der Hudson. Es dauerte nicht – nur ein paar Blocks bleiben der faux-Allee heute:

Aber füllen Sie den mächtigen Hudson war einfach zu lukrativ eines Plans zu ignorieren.

In den 1930er Jahren gab es ein Ingenieur namens Norman Sper schrieb aufgeregt von seinem Vorschlag, über die Gesamtheit des Flusses und der Füllung zu ebnen sie mit einer Schicht Kuchen von Straßen, Bahn-Tunnel und wertvolle Immobilien.

Nur 12 Jahre später, in einer LIFE-Artikel, die Geschäftsmann und Immobilien-Tycoon William Zeckendorf vorgeschlagen, einen neuen Flughafen für die Stadt – ja, direkt am Hudson gelegen. Der Flughafen würde eine vollständige 144 Blöcken nach Untapped Städte ausdehnen, und seine Start-und Landebahnen würde tatsächlich sitzen oben auf das Gebäude selbst.

Und dann gibt es natürlich die erfolgreiche Infill-Projekte – diejenigen, die weit weniger einprägsam, vielleicht, weil sie jetzt einfach ein Teil des Netzes der Stadt sind.

Battery Park City, zum Beispiel erweitert ein großes Stück der Stadt etwa 2 Meilen heraus in den Fluss – mit Land, die ausgegraben wurde aus dem Graben das World Trade Center-Stiftung.

Soweit Füllung gehen Pläne, Diller harmlos scheint. Dennoch ist es interessant zu erkennen, dass die Bautechnologie, die in ihrer Entwicklung vor sich geht ziemlich ähnlich geblieben ist, da die Niederländer mit Klumpen des Flusses mit Steinen anfing und sich weigern, Piers im 17. Jahrhundert zu schaffen – und dass am Ende die Motive hinter der expandieren etwa so bleiben, wie vor 300 Jahren waren.

Ich habe korrigiert und bearbeitet diesen Beitrag, nachdem ich schließlich der Hudson River Park Trust die Genehmigung, die eigentlich im Februar stattgefunden. Ich entschuldige mich.

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