Piloten fordern Forschung Auswirkungen der Drohne Passagier-Jet schlagen

Britische Airline Pilots Association warnt, dass Tests erforderlich sind, nach 23 Beinaheunfälle in nur sechs Monaten untersucht wurden

Tests müssen durchgeführt werden, in was passieren, wenn eine Drohne einen Passagier-Jet getroffen Airline-Piloten, die nach einer jüngsten Serie von beinahe-Unfällen sagen würde.

Die britische Airline Pilots Association (Balpa) will die Abteilung für Transport (DfT) und der Civil Aviation Authority (CAA), um Forschung in die möglichen Folgen einer solchen Kollision zurück.

Die ehemaligen RAF und British Airways pilot Steve Landells gewarnt, dass eine Drohne, die Kollision mit einem Flugzeug in einen unkontrollierten Motorschaden oder eine Windschutzscheibe zertrümmert Cockpit führen könnte.

Dreiundzwanzig Beinaheunfälle zwischen Flugzeugen und Drohnen wurden von UK Airprox Board (UKAB) in nur sechs Monaten untersucht, seine neuesten Berichten zufolge, darunter 12 gegeben, ein A-Rating – was bedeutet, dass es war eine ernste Gefahr eines Zusammenstoßes.

Landells, Balpas Fluges Sicherheitsfachkraft, zwar gab es eine große Menge von Daten über die Auswirkungen von Vogelschlag auf Flugzeuge, die kein getreues Abbild war der was mit einer Drohne passieren würde, weil"Vögel ein großes Stück der Lithiumbatterie in ihnen nicht", sagte.

Er sagte, es sei "sehr wahrscheinlich", dass die Batterie einer standard Quadrocopter Drohne in den Kern eines Jet-Engine einen ungezügelten Motorschaden verursachen würde, da geschah mit einem BA-Flugzeug, das in Flammen und Rauch versenkt wurde, als es im September letzten Jahres in Las Vegas dabei war, aus.

"Sie am Ende mit sehr hoher Geschwindigkeit Metalstücke irgendwohin, sie mögen. Das durch Treibstofftanks, Hydraulikleitungen und sogar in die Kabine sein könnte", sagte er.

"Verliert des Motors wird kein Flugzeug zum Absturz führen, da sie mit einem Triebwerk fliegen sollen. Aber ein ungezügelten Motorschaden ist jedes Mal anders sein. Das könnte in der Tat sehr ernst sein."

Landells sagte, er wolle testen mit Drohnen durchgeführt werden, weil es schien, dass keiner zuvor getan hatte.

"Das erste, was wir tun wollen, ist eine Drohne zu erhalten oder zumindest die kritischen Teile einer Drohne fliegen auf einer Windschutzscheibe eines Flugzeugs. Die Angaben bisher mit Computermodellierung sind, dass Sie am Ende mit Penetration der Windschutzscheibe.

"Eine Möglichkeit ist, dass die Batterie die Windschutzscheibe und das innere zerschlägt Schicht der Windschutzscheibe zertrümmert und Sie am Ende mit viel Glas im Cockpit, wahrscheinlich mit sehr hoher Geschwindigkeit bewegen.

Als Pilot will ich dort sitzen, wenn das vor sich geht."

Er fügte hinzu: "Es gibt auch eine Möglichkeit, die es nur abprallen könnte. "Im Moment wissen wir nicht."

Landells sagte, die ersten Tests etwa 250.000 £ Kosten könnte.

Philippa Oldham, Leiter Transport und Produktion bei der Institution of Mechanical Engineers, beschrieb die Konsequenzen einer Drohne trifft ein Flugzeug wie "solch eine unbekannte Sache", die von einer Reihe von Faktoren, einschließlich der Größe und Geschwindigkeit der Drohne und der Position der Kollision abhängen würde.

"Es gibt eine Menge von Szenario-Planung geht um, die im Moment," sagte sie. "Könnte möglicherweise etwas aus dem nichts zu einer Zerstörung des Motors auswirken."

Menschen, die Drohnen in der Nähe von Flugzeugen fliegen konnten verurteilt werden, gefährden die Sicherheit des Flugzeuges, das eine maximale Gefängnisstrafe von fünf Jahren trägt die CAA sagte.

Ein CAA-Sprecher sagte, dass der Regler eine Reihe von Regelungen, die darauf abzielen, das Bewusstsein für die Sicherheitsanforderungen für den Einsatz von Drohnen, wie seine Dronecode-Kampagne hatte.

Er fügte hinzu: "Wir arbeiten bereits zusammen mit der DfT und Partnern aus der Industrie besser zu verstehen, die potentiellen Risiken und Ergebnisse einer Drohne schlagen ein bemanntes Flugzeug."

Die DfT sagte in einer Erklärung: "öffentliche Sicherheit ist unsere oberste Priorität und wir arbeiten sehr eng mit der Civil Aviation Authority, Industrie und Airline Betreiber um unser Verständnis und wissen über diese neue Technologie zu verbessern."_FITTED

"Es ist wichtig, um sicherzustellen, dass klare und korrekte Vorschriften vorhanden sind und wir werden Sie mehr Details in einer Strategie der Regierung über den Einsatz von Drohnen noch in diesem Jahr."

Drohne Beinaheunfälle

In nur sechs Monaten gab es laut den Ermittlern Luftfahrt 23 Beinaheunfälle zwischen Flugzeugen und Drohnen.

UK Airprox Board (UKAB) veröffentlicht Berichte über Vorfälle, die letztes Jahr vom 11 April und 4. Oktober stattfand.

Hier ist eine Zusammenfassung der 12, die in der schwersten Risikokategorie gestellt wurden:

25 April

Ein Lynx Hubschrauber musste ein "Ausweichmanöver" Verhalten zu vermeiden, dass eine Drohne über Hambrook, Gloucestershire. Der Pilot sagte, dass das Objekt nur einen Rotor Span entfernt auf der Seite des Hubschraubers übergeben.

17. Juni

Der Pilot eines Autogyro wurde auf einem Übungsflug in Detling, Kent auf 450 Metern (1, 500ft) wenn er begegnete eine Drohne. Das Flugzeug verpasst die Drohne um etwa 20 Meter und der Pilot das Risiko einer Kollision so hoch bewertet.

9 Juli

Beide Mitglieder der Flugbesatzung im RJ1 Flugzeug entdeckt eine Drohne auf einer Höhe von 1.200 m über Detling, Kent. Es bestanden 18 Meter unter dem linken Flügel. Die UKAB kam zu dem Schluss, dass es für die Drohne zu rechtlich geflogen worden, weil in dieser Höhe nicht durch einen Beobachter auf der Erde gesehen werden könnte unmöglich gewesen wäre.

26 Juli

Eine silberne Drohne bestanden in zwei Längen der Flügel eines Flugzeugs BE200 wie es kam Southampton Flughafen zu landen. Forscher fanden, dass "Zufall eine große Rolle bei einer Kollision vermieden gespielt hatte".

11 August

Eine Chinook-Pilot war eine simulierte Motor-Störung in der Nähe von RAF Odiham Durchführung, Hampshire wenn ein Quadrocopter Drohne mit einer angeschlossenen Kamera war etwa 25 Meter an seiner Seite gesehen.

27 August

Der Pilot eines Dornier Do328 Kurzstrecken-Jet – hat in der Regel für etwa 30 Personen – war auf 850 Metern im Anflug auf den Flughafen von Manchester, als er eine leuchtende blaue Drohne entdeckt. Die UKAB festgestellt, dass die Drohne nicht erlaubt war, in diesem Luftraum sein.

13 September

Eine Boeing 737 erlitt eine beinahe mit einer Drohne kurz nach dem Start vom Flughafen Stansted, Essex. Der Vorfall ereignete sich so schnell gab es keine Zeit zum ausweichen, sagte der Pilot.

13 September

Am Himmel über den Houses of Parliament kam eine Drohne innerhalb von 20 Metern eine Embraer 170 Jets auf seinem Ansatz nach London City. Die UKAB Auffassung, dass die Drohne Betreiber die Ursache für den beinahe war.

22. September

Kurz nachdem eine Boeing 777 Flughafen Heathrow eine Drohne nur knapp über der rechten Seite des Flugzeugs übergeben genommen hatte. Ermittler kam zu dem Schluss, dass die Drohne auf gleicher Höhe und im Umkreis von 25 m von der Jet war. Ein Wetterbericht von Polizei, aber der Drohne-Betreiber wurde nicht verfolgt.

30 September

Eine Drohne wurde nur wenige Meter von einem Passagier-Jet Landung in Heathrow geflogen. Der Pilot des Airbus A319 erklärte, dass die Drohne gewesen sein kann, nur sechs Metern und 23 Metern auf der linken Seite wenn sie mit dem Flugzeug übergeben. Der Jet flog in einer Höhe von 150 Metern und wurde im Endanflug zum West London Flughafen, wenn die Drohne entdeckt wurde.

2 Oktober

Dornier Do328 Pilot festgestellt, dass gab es ein hohes Risiko einer Kollision, wenn eine Drohne sein linker Flügel um weniger als 15 Meter übergeben. Der Vorfall ereignete sich auf einer Höhe von 900 m kurz nach dem Start vom Flughafen Manchester entfernt.

4 Oktober

PA28 Light Aircraft Pilot flog über Otherton Flugplatz, Staffordshire, wie eine Drohne etwa sechs Meter von seiner Flügelspitze weitergegeben.