Piloten Gewerkschaft fordert Laserpointer als Angriffswaffen eingestuft werden

Britische Airline Pilots Association sagt mit handheld Laser wird darauf hingewiesen, auf Ebenen immer "immer dringender" umgehen müssen

Die Stelle, die Airline-Piloten im Vereinigten Königreich darstellt hat handheld Laser-Pointer als Angriffswaffen, eingestuft werden, nachdem ein Virgin Atlantic Flug in die USA gezwungen war, nach Heathrow zurückgeben, wenn der Co-Pilot während des Starts durch einen Laser geblendet wurde gefordert.

Die britische Airline Pilots Association (Balpa) sagte Flugzeuge wurden von den Geräten "angegriffen" wird "mit einer alarmierenden Rate und mit Lasern mit zunehmender Stärke". Er sagte, das Problem "immer mehr" dringlicher wurde.

Großbritannien hat strenge Sicherheitsstandards für handheld-Geräte, in der Regel als kommerzielle Zeiger oder Neuheiteinzelteile verkauft. Aber Experten sind besorgt über die Leichtigkeit, mit der viel leistungsfähigere Geräte online, in der Regel aus dem Fernen Osten erzielt werden können, und die Häufigkeit der Attacken auf Flugzeuge im Flug.

New York-gebunden-Flug Virgin Atlantic sagte, zurückgekehrt die 252 Passagiere und Besatzung 15, nach Heathrow vorsorglich nach der erste Offizier Gefühl krank nach dem Laser berichtet Vorfall am Sonntag. Er wurde von einem Sanitäter am Unfallort behandelt aber keine Behandlung im Krankenhaus erforderlich, sagte ein Sprecher für London Ambulance Service.

Es wird angenommen, das erste Mal, dass ein kommerzieller Flug aufgrund eines Lasers strahlte vom Boden zurück gezwungen worden.

Die Metropolitan Police sagte, dass sie begonnen hatte, so dass Anfragen nach es wurde um 21:35 am Sonntag über den Vorfall informiert, aber niemand verhaftet worden.

Ein Passagier sagte, der Vorfall gewesen "wirklich beängstigend, sei es durch Zufall oder mit Absicht". Bethany McHutchinson sagte Sky News: "Wenn nichts geschehen wäre, wenn es wirklich ernst gewesen wäre, es könnte habe jedermanns Leben auf das Flugzeug in Gefahr. Es ist sehr beängstigend, besonders wenn Sie in der Luft sind und höre Sachen wie das. "

UK Civil Aviation Authority Statistiken zufolge gab es 1.440 separate Laser-Vorfälle, bei denen Flugzeuge fliegen in und aus britischen Flughäfen im Jahr 2014. Eine Befragung von mehr als 800 Piloten letztes Jahr festgestellt, dass 55 % der Befragten von Lasern mit 4 % erleben sechs oder mehr Laser Vorfälle in den vergangenen zwölf Monaten ausgewählt worden waren.

Bekannt gegeben durch das Verteidigungsministerium letzten Monat zahlen ergab, dass 470 Militärpiloten auch Laser-Geräte in den letzten fünf Jahren im Visier haben.

Nach Balpa kann ein Laser strahlte ins Cockpit führen temporäre Sehverlust, eine persistente Nachbild oder Blendung, die den Flug gefährden können.

"Es ist ein unglaublich gefährlich, was zu tun", sagte Generalsekretär Jim McAuslan. "Scheint einen Laser auf ein Flugzeug gefährdet das Flugzeug, Besatzung und die Passagiere an Bord völlig unnötig. Moderne Laser haben die macht blind, und sicherlich als eine große Ablenkung und die Piloten in kritischen Flugphasen zu blenden."

Es ist eine strafbare Handlung glänzen einen Laser auf ein Flugzeug im Flug mit der Absicht die Blendung des Piloten, tragen eine Höchststrafe von £2.500, wenn Polizei und Staatsanwaltschaft können auch gelten den ernsteren Tatbestand der Gefährdung der Sicherheit des Flugzeuges, die bis zu fünf Jahren Gefängnis führen kann.

Balpa, die seit einigen Jahren zu diesem Thema gekämpft hat, glaubt die Geräte zu klassifizieren, wie Angriffswaffen Polizei geben würde aber größere Befugnisse, Personen zu verhaften, wegen des Besitzes von ihnen ohne triftigen Grund. "Dieser Vorfall zeigt, warum dies immer dringlicher wird", sagte McAuslan.

British Airways Pilot angeblich blieb mit erheblichen Schäden zu sein Augenlicht nach "Militär-Stärke" Laser in seinem Cockpit letztes Jahr glänzte war. Der Pilot wurde behandelt für Augenverletzungen in einem Krankenhaus in Sheffield, wo er gefunden wurde, um eine verbrannte Retina an seinem rechten Auge haben.

Laser-Pointer häufig ähneln, Stifte, TV-Fernbedienungen oder kleine Fackeln, und sind für Unternehmen oder Neuheit verkauft. Im Vereinigten Königreich es ist verboten, Geräte stärker als 1mW zu verkaufen, aber es fällt an lokalen trading Standards Offiziere zur Durchsetzung der Vorschriften und Entfernen von Elementen, die als unsicher. Experten sagen, viel leistungsfähigere Laser sind leicht zugänglich online; Es ist nicht gerade illegal, ein solches Gerät zu besitzen.

John Tyrer, Professor für optische Messtechnik an der Loughborough University, sagte Laser-Angriffe waren "eine schreckliche Problem, das mit der einfachen Verfügbarkeit von Low-Cost, High-Power-Laser wird immer schlechter".

Tyrer, die mit der Police Service of Northern Ireland gegen Laser in Unruhen, die mit einem Streifen platziert auf Helm Visiere gearbeitet hat, sagte, dass es möglich, leistungsstarke Laser mit einer Reihe von Kilometer anstatt ein paar Meter zu kaufen ist, insbesondere dann, wenn die atmosphärischen Bedingungen Recht sind.

"Es gibt Menschen, die diese Dinge aus dem Internet, die in der Regel aus dem Fernen Osten, in geliefert werden, die sind sehr, sehr starken Lasern und haben keine Verwendung als Zeiger zu kaufen", sagte er. "Dies ist kein Streich."

Patrick Murphy, US-amerikanischer Experte für Lasersicherheit, sagte dem Guardian, während Verschärfung Beschränkungen des Verkaufs der Laser hilfreich wäre, Piloten auch einzuräumen Zusatzausbildung mit Vorfälle zu bewältigen. "Ein Laser-Vorfall an sich wird kein Pilot bleibende Augenschäden verursachen. Aber die Ablenkung, oder einige von den Nachwirkungen [Wenn es darum geht] zum falschen Zeitpunkt, das heißt, wenn es könnte ein potenzieller limitierender Faktor sein. "

Murphy, der sitzt auf einem Ausschuss berät uns Federal Aviation Authority zum Thema und ist Herausgeber des LaserPointerSafety.com, fügte hinzu: "Wenn Piloten wissen, wie zu reagieren und daraus wiederherstellen jeder ist viel sicherer. Und Piloten sind die letzte Kette an der Veranstaltung. Sie könnten alle Laser auf dem Boden zu verbieten und eine Menge anderer Dinge zu tun aber noch jemand mit bösen Absichten können einen Laser auf ein Verkehrsflugzeug zu schießen, und Piloten müssen wissen, was die Sicherheitsfaktoren sind und wie Sie reagieren und daraus wiederherstellen."