Punta del Este: ist Uruguays Uber-reich "geschlossene Stadt" einen Einblick in unsere urbane Zukunft?

Astronomische mieten und Null Sozialwohnungen auseinander halten den Besitzenden und Besitzlosen in der exklusiven uruguayischen Küstenstadt. Aber ist dieser dystopischen 'Paradies' preempting den Pfad auf dem anderen global Cities aufgestellt werden?


Eine Sonne gebräunt cocktail-Kellnerin fällt einen Zweig Minze in einem Mojito in der nur für Mitglieder Bar an der Punta del Este-Rennstrecke. Es ist die dritte ePrix der Saison (Think Formel1 mit Batterie-Motoren, mehr schrillen Quietschen als gutturale "Vroom") und dieser exklusiven uruguayischen Strand Stadt ist Gastgeber. Banner für Julius Baer, einer Schweizer Privatbank, flattern im Wind. Lycra gekleideten Modellen hand Hors d ' Oeuvres. Und die Welt ist gut.

Zumindest ist es für die reichen von Punta del Este. Seit wohlhabende Argentinier und Uruguayer Urlauber diese sonnenverwöhnte Halbinsel im frühen 20. Jahrhundert entdeckt, genießt die Stadt einen Ruf als Spielplatz für die Elite.

Heute, Multimillionen-Dollar-Yachten Menge Bug bis zum Heck in der Marina. Hochhaus-Wohnungen erstrecken sich in den wolkenlosen azurblauen Himmel. Cruise Liner Bob am Horizont.

"Es ist sehr wichtig für uns, genau die richtige Stadt für das Bild, das wir versuchen zu erstellen, haben", sagt Alejandro Agag, Chief Executive der Formel E, Moskau, Berlin, Beijing und Long Beach, Kalifornien zu seiner globalen Wettlauf Reisezielen zählt. "Wir suchen absolut Wahrzeichen Stadtlandschaften."

Punta del Este tickt, dass das Feld. Gelegen an der Südküste Uruguays, riecht nach die Stadt Bargeld und Cool. Prominente Herde hier und in ihrem Gefolge kommen die Banker und Politicos, Impresario und Power-Broker.

Der "St Tropez of South America" ist wie der Immobilienmakler es Marke. Die Menge der Top-Dollar-Häuser hat die Eigenschaft Wappen Christie überzeugt und Sotheby's in den letzten Jahren Außenstellen einrichten. Monatliche Urlaub mieten können leicht in fünf Figuren in der Hochsaison (US-Dollar, das ist, nicht lokale Pesos), laufen, das dauert einer Angelegenheit von Wochen in Dezember und Januar.

Südamerika ist natürlich nicht immun gegen vergoldeten Ghettos. In den letzten Jahrzehnten haben Privatanlagen begonnen tauchten am Rande von jeder größeren Stadt. Ihre Eingänge bewacht, ihre Einfahrten patrouilliert, deren Bewohner sicher in geräumigen Häusern mit Phantombild Pools und perfekte Rasenflächen aufgezogen.

Stellen Sie sich dieses Modell City-weite Verbreitung, und Sie haben etwas wie Punta del Este. Diese wohlhabenden Metropole hat keine bewaffnete Sicherheit am Eingang, aber es könnte genauso gut sein. Astronomische mieten und Null Sozialwohnungen halten Sie effektiv den Besitzenden und Besitzlosen. Auch die Mittelschicht hinein keinen Blick.

Denke, Monaco zog nach Mali und Sie bekommen die Idee: eine Stadt also geographisch unpassend (Uruguay zählt 82. in der Welt gemessen am BIP pro Kopf, zwei Orte über Gabun), und so sozial homogen, es fühlt sich an wie ein Märchenland. Aber ist das dystopische "Paradies" wirklich so absurd? Oder hat Punta nur verdrängt den Pfad auf dem anderen global Cities aufgestellt werden?

Blick auf London; Was ist Londons, wenn keine Enklave der Uber-reichen bereits? Des Rates Mieter sind in die Vororte, unterdessen verlagert durch ein System von Sozialwohnungen in raschen Rückzug ausgepresst. Nah auf den Fersen sind junge Berufstätige, satt sehen Hälfte ihre Gehälter Schuhkarton Vermietungen versenkt. New York, Berlin, Zürich, sie sind alle auf der gleichen Bahn: Städte wohl "zu erfolgreich zu ihrem eigenen besten," wie der Schriftsteller und städtischen Ethnograph Suketu Mehta ausdrückt.

Punta del Este ist auch erfolgreich für Maria, das ist sicher. Bewaffnet mit einem Müllbeutel und eine geschwungene Bürste, 20-Year-Old von Salto, eine ländliche Rückstau im Nordwesten von Uruguay, 80 uruguayischen Pesos (£1,80) zahlt man eine Stunde zu bereinigen, nachdem die ePrix VIP-Gäste.

"Was können wir tun, in Punta del Este? Wir können am Strand sitzen, aber wir uns nicht leisten, etwas zu kaufen. Wir auch nicht leisten, den Bus nach Hause zu bekommen,"sagt sie.

Elite Einwohner der Stadt, deren Zahl um das Fünffache anschwellen während des Sommers (bisher ca. 10.000 das ganze Jahr über), erfordern eine Armee von Marias ihren luxuriösen Lebensstil nutzbar zu machen. Reinigungskräfte, Köche, Kellner, Gärtner, Kindermädchen, Valet Parkdienst, Rettungsschwimmer, Sicherheitspersonal; praktisch keiner von ihnen Leben in Punta del Este richtige. Stattdessen Wandern sie jeden Morgen mit Bus oder Motorrad aus Peripherie Siedlungen, eine Kavalkade von Rahmen bezahlte Arbeiter widmet sich diese urbane Anomalie über Wasser zu halten.

Sandra und Yino, beide in den Dreißigern, Leben in einem Elendsviertel am Rande der Maldonado, einem Feeder Ort außerhalb Punta del Este. Von der provisorischen Veranda ihre Dreizimmer-Bretterbude sehen sie die Penthouse-Wohnungen-Kurve entlang der Bucht. Sandra arbeitet als Dienstmädchen Vertrag, Yino als Maler-Dekorateur. Beide machen den täglichen Weg zur Arbeit in die Stadt zu kratzen um ihre drei Kinder für die Schule fertig bekommen, bevor Sie aufbrechen, um bis zum späten Abend arbeiten.

Bei rund 35.000 Pesos (£790) pro Monat sind ihre kombinierte Ergebnis überdurchschnittlich für Uruguay. Der nationale Mindestlohn liegt bei rund 10.000 Pesos (£260). Doch bedeutet die Konzentration von so viel Reichtum an einem Ort Preise für Grundlagen wie Nahrung, Kleidung und Medikamente sind nah an, wenn nicht höher, als London.

"Es kostet ca. 700 Pesos pro Tag, damit unsere Familie gefüttert, und das ist so sparsam wie möglich", sagt Sandra. "Die Leute denken, dass, wenn die Touristen gehen, die Preise fallen, aber sie tun es nicht. Das einzige, was billig ist, ist die Ruhe hier."

Ruhe ist eine begehrte Ware in Punta del Este und die Satellitenstädte, die sich entlang der Küste – La Barra, Manantiales, Jose Ignacio – aber es ist für die Stadtteile arbeiten rationiert. Aus Gründen der Sicherheit lassen nicht Sandra und Yino ihre Kinder allein Cornershop gehen. Bestandteil ihrer Elendsviertel, bekannt als Silsa, wird derzeit von der Regierung zurückgenommen wird.

Wenn sie Glück haben, werden die Stadtverwaltung Sozialwohnungen für sie bieten. Die anderen Optionen sind offizielle Titel für das Land erhalten sie besetzen (die meisten der Elendsviertel-Bewohner natürlich lieber) oder auf die Straße geworfen zu werden.

"Die reichen könnte nicht ohne Leben uns... die Armen", sagt Ingrid Schmutz, ein 44-j hrige Bewohner von El Placer, ein langjähriger Elendsviertel (bezeichnet als ein Asentamiento in Uruguay; wörtlich: "Sitzplatz") in der Nähe von La Barra, am Stadtrand von Punta del Este. Sie gehört zu den unglücklichen, vor kurzem aus einem anderen nahe gelegenen Slum eine High-End-Neuentwicklung weichen vertrieben. Jetzt ist El Placer auch bedroht, angeblich für eine Diskothek komplexe vorgesehen.

Ursprünglich von Montevideo ist Schmutz einer von vielen, die ihren Weg nach Punta del Este auf der Suche nach Arbeit zu haben. Deutsch fließend, trainierte wie ein Lehrer, aber derzeit tut Gelegenheitsjobs. "Der Kerl Arbeit," wie sie es nennt. Seit Jahrzehnten Bau wurde ein Grundnahrungsmittel für die Stadt Wanderarbeitnehmer, aber wirtschaftliche Not in Argentinien und Brasilien – die zwei wichtigsten Hintermänner des Puntas Immobilien-boom – weniger Kräne besetzen die Skyline der Stadt in den letzten Jahren geführt haben.

Einige der Puntas armen verlassen haben, auf der Suche nach Arbeit an anderer Stelle. Andere haben auf, hing, schlecht bezahlte oder Saisonarbeit aufnehmen oder unter Berufung auf staatliche Almosen (so genannte "soziale Notfallpläne"). Obwohl Uruguays Bereitstellung von Gesundheit, Bildung und anderen öffentlichen Einrichtungen gut zu seinen amerikanischen Kollegen zählt, sind die Annehmlichkeiten in der Stadt Peripherien düster im Vergleich zu der privaten Sport-Vereine, Schulen und Krankenhäuser Innenstadt.

"Es ist wahr, wir zahlen keine Steuern oder Versorgungskosten," gesteht Schmutz. "Aber wir haben kein Geld und deshalb vergessen sie [die Regierung] uns."

Ein Ende Puntas gehegten Status als eine geschützte Zitadelle auf dem Sand könnte in Sicht, aber sein. Unter den glad-handing ePrix Zuschauern war Eduardo Costantini, suave Immobilien Millionär aus Argentinien.

Im Alter von 69 und noch ein begeisterter Kite-Surfer, hat Costantini nach Punta del Este für fast Hälfte ein Jahrhundert kommen. Während dieser Zeit waren die Diskussionen über eine Brücke zum benachbarten (und deutlich weniger chichi) Provinz Rocha Punta del Este und seine Küsten Satelliten herstellen. Nun, hat in der Form eine anmutige kreisförmige Überführung überspannt eine Brackwasser Etang Costantini geliefert.

Das $11m-Projekt des uruguayischen Architekten Rafael Viñoly (der Mann hinter Londons Walkie Talkie Gebäude und jetzt Battersea Power Station Sanierung), sollten Rochas Bewohner ein Stück von der Punta del Este-Aktion erhalten sehen.

So argumentiert José Mujica, Ex-Präsident des Landes: "Dies wird geben Impulse für neue Immobilien-Entwicklung und eine wichtige Injektion von Investitionen und generiert viele Nebenbeschäftigungen für Menschen mit niedrigem Einkommen in der Gegend," er behauptet.

Das kann als richtig erweisen. Costantini hat Pläne, 480 exklusive Residenzen an einem langen unberührten Strand auf der anderen Seite des Sees zu entwickeln. Dennoch ist jede Vorstellung, dass Rochas Armen dauerhaft dort Fuß fassen könnte eine Illusion. Preis von bis zu $355 pro qm großen (die Grundstücke, die durchschnittlich 2.500 m2kommen ohne ein Haus befestigt), Punta Reich-Ghetto Modell dürfte, sich zu wiederholen. Vom nächste Nachbarn Costantini Las Garzas Entwicklung, Julio Silva Mansi, einem 66 Jahre alten Viehzüchter, sagt, dass er ein Angebot von mehr als 2 Mio. $ für seine 25 Hektar großen Farm gehabt hat. Er plant auf den Verkauf von oben.

Im nahe gelegenen José Ignacio, die angesagtesten und exklusivsten Strandgemeinde an der Küste von Punta del Este, verursacht die Brücke Bestürzung. Zuvor war die Signatur-Leuchtturm der Stadt im Wesentlichen am Ende der Straße. Wenn Autofahrer wollte kommen und gehen von Rocha, mussten sie durch eine hölzerne Floß den See überqueren. Jetzt können sie kommen und gehen wie sie wollen.

Das bedeutet mehr Unsicherheit, mehr Verkehr und mehr Migration nach Ignacio Ruibal, ein Immobilienmakler in der Stadt. "Die Polizei hat viele Probleme müssen", sagt er, "denn es gibt jetzt mehr als ein Eingang in und out."

Wieder nehmen den Bereich Habenichtse eine andere Ansicht. "Für unsere grundlegenden Einkäufe, setzen wir auf einem LKW aus Stadt dreimal pro Woche," sagt Delfi Olivera, der 64 Jahre alte Ehefrau eines Fischers, lebt in einem Holzhaus Zweizimmer-Rocha auf der neuen Brücke. Jetzt können sie einkaufen in den Supermärkten von Punta del Este, wann immer sie mag. Wenn sie die Preise, das heißt leisten konnten.

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