Radfahrer zu jonglieren, Team Verpflichtungen und nationalen Ambitionen als Olympia-Webstuhl

Mit den 2016 Olympischen Spielen Herausforderung nur noch zwei Monate, die Straßen-Radsport-Saison eine für Australiens Rio De Janeiro-gebundenen Fahrer


Beim Giro d ' Italia am Freitag beginnt, wird ein australischer Radrennfahrer auffallend abwesend sein. Trotz der italienischen Grand Tour mit drei Einzelzeitfahren, wird Australiens nationale Champion in dieser Disziplin – Rohan Dennis – nicht BMC Racing Team-Kameraden auf der Startlinie Apeldoorn beitreten.

Vielmehr als das prestigeträchtige Rennen bestreiten, Dennis konzentriert sich auf ein Ziel: die Olympischen Spiele 2016, beginnend am 5. August. Nach der Einstellung der schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit für ein Zeitfahren der Tour de France auf dem Weg zu einem Etappensieg letztes Jahr, hat sich der 25-jährige von Adelaide seinen Geist auf die Wiederholung dieses Kunststück bei den Spielen in Rio De Janeiro verwandelt. Um in Topform für die Nationalmannschaft zu sein, muss Dennis noch möglichen Giro Erfolg zu verzichten und fahren in sich im Juli die Tour de France.

"Es ist eine Schande, ich kann nicht den Giro fahren, aber ich muss über den Tellerrand denken" Dennis sagt Guardian Australien. "Mein Plan vor Rio ist, gehen bei der Tour de France und in einige Grand Tour Racing. Das ist ein großer drei-Wochen-Block wo ich bekommen eine Menge von Müdigkeit, aber auch an Stärke gewinnen.

"Ich brauche so weit wie möglich zu Rio in meinem Hinterkopf setzen. Ich bin offensichtlich darüber nachzudenken während des Rennens – ich kann nicht dumme Risiken nehmen, denn wenn ich abstürzen und mich verletzen könnte es überall – aber ich bin immer noch hier einen Job zu tun und arbeiten [für BMC]."

Dennis Dilemma ist nur ein Beispiel für die Herausforderungen der Olympischen Spiele. Rennradfahrer sind gezwungen, ihre europäischen gefährden Jahreszeit, während Rennrad für einen Großteil des Jahres Spur Fahrer aufgeben müssen. Das Engagement dieser Athleten für die grünen und goldenen Sache steht außer Frage.

"Das wichtigste ist die Planung,", erklärt Tim Decker, Trainer der männlichen Spur Ausdauer Australiens. Wie Decker spricht, das Wort Planung oft wiederholte – es ist sein Mantra.

Die ehemalige Melbourne Warrnambool Cycling Classic Gewinner ist jetzt verantwortlich für eine von Australiens besten Goldmedaille Aussichten auf den Brettern der Rio-Radrennbahn. Noch während er seine Schützlinge auf einen Rückkampf mit Bradley Wiggins-geführten britischen Teams vorbereitet, hat er auch seinen Reitern Ambitionen in zwei unterschiedliche Disziplinen abzuwägen.

"Ein Profi-Fahrer suchen, um zu den Olympischen Spielen auf dem Weg zu gehen hat zwei Ziele: Verpflichtungen zu ihren Weg-Team und der Olympiabahn Kampagne widmen" Decker erklärt. " Letztere können einen großen Einfluss auf die ehemaligen haben."

Decker-Leichtathletik-Team umfasst mehrere Fahrer beauftragt, World Tour Outfits: Australian Road National champion Jack Bobridge (Trek-Segafredo) und Orica-GreenEDGE Duo Alexander Edmondson und Michael Hepburn. Im Vorfeld Rio diese Fahrer haben ihre Zeit zwischen Europa und der hohen Performance-Unit in Adelaide Spaltung wurde – Bobridge reitet auch den Giro d ' Italia.

"Es ist geben und nehmen auf beiden Seiten: einige der professionellen Teams haben ihre Athleten aufgegeben, wenn wir bestimmte Arbeiten zu bestimmten Zeiten tun müssen, und dann wir flexible in anderen Bereichen schon haben" Decker weiter. " Dies wurde von Jack und Alex, die nicht auf der letzten Bahn-WM konkurrieren."

Die Damenmannschaft Ausdauer auf der anderen Seite haben verpflichtet ihre professionellen Straßenrennen Verpflichtungen zu verzichten und widmen sich um Ausbildung im Jahr 2016 zu verfolgen. Im Gespräch mit Guardian Australien an ihre einzige Straßenrennen für das Jahr, den Mersey Talrunde erklärte Teammitglied Georgia Baker die Verfolgung Kader Ansatz.

"Es war immer auf den Karten für mich, meine Heimat Tour zu fahren und ich erhielt die Zulassung für das, aber sonst unser Team nicht Rast auf der Straße in diesem Jahr", sagte der tasmanischen. "Dies war entschlossen, der beste Weg, um ein Ergebnis an die Olympischen Spiele in Rio zu gewährleisten. "Ich denke, dass es wichtig ist, dass wir als Team auf und Absteigen vom Rad stark sind, so dass es toll, dass wir sind alle in den gleichen Ort zusammen zu trainieren."

Doch das olympische Jahr geschieht nicht in einem Vakuum und Straße Pflichten kann haben einen erheblichen Kostenfaktor für Australiens Radfahrer – einen Punkt von Decker und Dennis anerkannt.

"Ich habe bemerkt, dass die psychischen Auswirkungen der Ausgleich dieser dual Verpflichtungen, insbesondere mit Profi-Athleten, die aus dem Vertrag sind am Ende eines Olympischen Zyklus", sagt Decker. "In ihrem Hinterkopf wollen sie einen neuen Vertrag für das Folgejahr Straffung werden – indem wir Aufführungen auf der Straße und ihre aktuellen Team oder einen möglichen zukünftigen Arbeitgeber zu beeindrucken – aber sie jagen auch olympische Ambitionen."

Dennis hat Verständnis: "Es ist hart für diese Jungs [Track]. "sie haben, um sicherzustellen, bekommen sie einen Profi-Vertrag für das nächste Jahr, denn das ist ihre Primäreinkommen, sondern auch die Konzentration auf das Hauptziel von Rio."

Laut australischen Frauen-Straße-Trainer Martin Barras professionelle Fahrerinnen vor keinen schwierigen Balanceakt und der französisch-kanadischen hervorgehoben auf Olympia-Erfolg der Premium-Frauen Teams statt.

"Während der Olympischen Spiele für die Männer wichtiger geworden sind, bleibt der Tour de France die oberste Priorität für die Teams", sagt Barras. "In Frauen Radsport, die Olympischen Spiele sind am oberen Rand der Totempfahl – es ist eine Rasse, der alle Athleten zu streben und die Profi-Teams sind besser geeignet, um die Anpassung der Renn-Programme für ihre Olympia-Anwärter. So finden wir es ganz einfach für unsere Fahrer, beruflichen Verpflichtungen und Anforderungen der Vorbereitung für die Olympischen Spiele zu verwalten."

Für seinen Teil spricht Dennis glühend die Unterstützung von seinem Team, unter Anerkennung der Schwierigkeiten, die durch die Spiele angeboten.

"BMC sind sehr unterstützend, aber es ist schwer für sie," gibt er zu. "Im Moment haben wir mehr als ein Dutzend Fahrer für Olympia-Auswahl. Es ist unwahrscheinlich, dass wir alle gehen, aber die meisten von uns ausgewählt werden, und das bedeutet, dass viele Fahrer des Teams ausfällt. Ich habe meinen Hut abzunehmen, BMC – sie wollen sicherstellen, dass wir die beste Gelegenheit in Rio zu gewinnen, auch wenn es die Team-Rennen-Programm schädigt."

Im Zuge der Golfer Adam Scott Rückzug aus Nationalmannschaft Behauptung, ein australischer Journalist schlug einen Test, um festzustellen, welche Sportarten bei den Olympischen Spielen im Preis inbegriffen sind: "Ist eine Goldmedaille der größte Gewinn im besagten Sport?" Während Vergleich Straße Rennen Erfolg in Brasilien mit dem geheiligten Tour de France gelbe Trikot unlogisch wie die Gleichsetzung von verschiedenen Obstsorten werden kann, zeigt der Olympischen Wunsch von Dennis und andere, dass die Goldmedaille kein Glanz verloren hat. Für Bahnradfahrer ist unterdessen die Olympischen Spiele stand an der Spitze des Sports unbestritten.

"Ich sehe in dieser aktuellen Generation, die die starke Olympische Tradition stark, hält", beobachtet ehemaliger Radrennfahrer Scott McGrory OAM, ein Sydney 2000 gold-Medaillengewinner. "Auch in der aktuellen Klima, wo die Grand Tours so wichtig sind, ist es erfreulich, dass australische Fahrer immer noch großes Gewicht auf olympisches Gold."

Rückspulen Sie zu, vier Jahre, und ein junger Dennis beendete an zweiter Stelle auf der Strecke in London 2012, Reiten in einem Line-up, die auch Bobridge und Hepburn kennzeichnete. Sie können nun in verschiedenen Disziplinen im Wettbewerb, aber das Trio sind alle begierig, die vorbei an Enttäuschung zu rächen. Wenn sie Gold in Brasilien zu gewinnen, werden ihre Opfer bei der Verfolgung der olympische Traum allemal gelohnt.

"Rio der größte Moment meiner Karriere sein wird", so Dennis. "Die Olympischen Spiele kommen nur alle vier Jahre, und in meinen Augen Gold zu gewinnen ist spezieller als jede andere ein-Tages-Rennen." Ich habe über dieses seit London nachgedacht."

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