Roboter Sprechblase Krane revolutionieren könnte weltweit Seehäfen

Jeder gute U.S. Übersee verkauft oder iPad aus China geliefert ist einer der 500 Millionen Fahrten an Bord Schiffscontainer überqueren die Ozeane der Welt jedes Jahr – eine Reise, die am Tiefwasserhäfen fähig andocken und Verschiebung der weltweit größten Frachtschiffe endet. Jetzt will ein US-Unternehmer jede Stadt oder Gemeinde ein instant Seehafen mit seiner Vision für Roboter-Krane in den Himmel unter riesigen Ballons schweben.

Ein solches System könnte die 50 Meilen (80 Kilometer) lange Panamakanal erstrecken, die verbindet der Atlantischen und Pazifischen Ozeans um Behälter zu bewegen, während Versand Verkehrsinfarkt zu helfen, oder könnte schnelle Versorgungsleitungen für die US Navy und Marines zu aktivieren, wenn militärische Operationen oder humanitäre Hilfsmaßnahmen bei Katastrophen unterstützen. Am wichtigsten ist, könnte es Seeverkehrswirtschaft Kopf für 90 Prozent der Güter der Erde Handel durch offloading Behälter von Offshore-Schiffen ohne Häfen oder Seehäfen drehen.

"Es gibt Tausende von Städten an jeder Küste in der Nähe befindet sich ein wichtiger Hafen, wobei die kleine Städte mit großen Hafen konkurrieren wollen", sagte Jeremy Wiley, Gründer der Luft angebunden. "Es wäre absolut stören die Möglichkeit für Ports eingerichtet werden."

Der Roboter-Kran besteht aus einem Fracht-lifting unterbrochen von vier Nutzlast-Kabeln, die wiederum mit vier vertikalen Anker Kabel verbinden. Die Anker-Kabel gemeinsam mit einem riesigen Ballon an der Spitze zu einer Pyramide Gestalt – ein Design, das den Roboter Kran verschieben innerhalb dieses Raumes durch die Verkürzung und Erweiterung eigener Drahtseile oder Schiebetüren oben und unten die Anker-Kabel ermöglicht.

Aus dem Vietnamkrieg in der NFL

Wiley erste begann darüber nachzudenken die Idee als US Marine Schiffe in Kuwait während der US-militärische Aufrüstung für den Irak-Krieg zu entlasten helfen. Er fand Beispiele des kanadischen Holzfäller versuchen Ballon und Kabel Basissysteme umgestürzte Bäume Berghänge auf Straßen in der Nähe, sowie ein 1976 Experiment durch das US-Militär Cargo Ship-to-Shore-Übertragung während des Vietnam-Krieges zu tun bewegt aus der Vergangenheit.

Solche frühen Experimente ins Stocken geraten, weil es zu lange Batterieklappe Kabel dauerte um die Ballons hin und her zu ziehen – die kanadische Holzfäller wandte sich an Hubschraubern und das US-Militär einfach aufgegeben trotz Port Rückstände für die Versorgung wird über sechs Monate lang Schiffe.

Aber der Aufstieg der Robotik hat erlaubt, Wiley, den Roboter-Kran bewegen sich auf Nutzlast Kabel getrennt von der stationären Ballon und seinen Anker-Kabel-System vorstellen. Das System imitiert wie die NFL Skycam bewegt sich über die Aktion auf einem Fußballfeld, außer dass die Tethered Luft schließlich zu einem riesigen Ballon anstatt der vier Ecken des Stadions Kabel würde.

"Die Kabel-Robotik, sehen Sie in der NFL-Spiel die gleiche Robotik halten den Ballon stationäre würde", sagte Wiley InnovationNewsDaily. "Das ist der eigentliche Schlüssel hier. Der Ballon kann stationär sein und nicht mit aerodynamischen Effekte befassen müssen."

Geben einen Idee-Aufzug

Tethered Luft Idee der Verwendung von semi-autonomen Roboter-Steuerung einen "evolutionären" Schritt in die Nutzbarmachung von Ballons, sagte Leon Eversfield, ein Anti-Experte in Großbritannien Er unterstützt schwedischen Luftschiffer pro Lindstrand und britischen Milliardär Richard Branson auf ihren rekordverdächtige Heißluft-Ballon-Fahrten über den Atlantischen Ozean.

"Es gibt eine Vielzahl von Technologien in den Ballon Stoff Preis pro Quadratfuß gebaut, aber es ist relativ günstig in die allgemeine Systematik der Dinge", erklärt Eversfield.

Ballons haben auch ihre Macht in jüngster Zeit bewiesen. Im Jahr 2002 Eversfield half eine Firma namens CargoLifter zeigen, wie ein 200-Fuß-weite Ballon einen militärische 55-Tonnen-Panzer in die Luft heben konnte. Kanadischen Astronomen demonstriert auch die Stabilität eines Systems Ballon und Kabel – sie benutzte es, um ein Teleskop-Empfänger in der Luft über einem Boden-Reflektor mit einer Ausrichtung Genauigkeit von zwei Zentimetern auch bei Windböen zu halten.

Wileys Idee hat Interesse unter Robotik-Forscher an der Harvard University und der NASA Jet Propulsion Laboratory gerührt, und er glaubt, dass er das System basierend auf handelsübliche kommerzielle Technologien erstellen kann. Aber er muss noch solide Finanzierung trotz versuchen eine Menge finanzierte Kickstarter-Projekt online zu finden.

Wir bewegen die Welt

Wiley bleibt, optimistisch, was seinen Ansatz. Es ist möglich, dass Luftballons in seinem Blut – er behauptet, ein Nachfahre von Kapitän Herbert Wiley, ein US-Marine-Flieger, die an Bord der USS Macon und USS Akron Luftschiffe der Marine gedient. Kapitän Wiley wurde auch der einzige Offizier, den Absturz der USS Akron am 4. April 1933 zu überleben.

Skalierungsgröße angebunden Air Demonstration kann Kosten $30.000 zu zeigen, wie es eine Fläche von einer Quadratmeile eine Nutzlast von 10 bis 50 Pfund bewegen konnte. Doch auch ein vollständiges Setup müsste nur $ 7 Millionen auf $ 10 Millionen für Full-Size-Container vom Schiff an Land (oder umgekehrt), bewegte Wileys Schätzungen. Er hofft, eines Tages seine Dienstleistungen für "Null Kosten" für die Entwicklungsländer anbieten, und sogar einen Teil der Einnahmen bekommt er mit den lokalen Regierungen.

"Das Null-Hauptstadt Gelegenheit bedeutet, dass sie Geld sofort aus dem ersten Behälter aufnehmen, die ich mich bewege," sagte Wiley. "Ich denke, dass es in der dritten Welt explodieren würde, wenn sie sahen, wie es eine Gemeinde um Hafen Schaffung eines Umfelds profitieren war."

Das US-Militär könnte auch gefunden haben solche instant offloading Operationen nützlich wenn es geschickt Schiffe und Truppen in Haiti nach dem Erdbeben 2010 unterstützen, die Zehntausende von Menschen getötet. Die US Navy und Marine Corps verbrachte $ 20 Millionen nur um einen temporären Pier über einen Zeitraum von etwa einem Monat bereitstellen, so dass sie beginnen konnte Verschiebung Lieferungen nötig.

"Ich denke, dass es in wenigen Stunden aufgebaut werden konnte," sagte Wiley. "Diese ganze Ausrüstung konnte der Katastrophe Website, richten Sie in wenigen Stunden geflogen und bieten Full-Relief-Katastrophe vom Meer."

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