Schuldzuweisungen auf Luftverschmutzung, Regierung sagen Aktivisten

Kritiker sagen Plan, Räte verantwortlich zu machen für Polizeiarbeit Luftverschmutzung in städtischen Gebieten kein zusätzliches Geld oder neue Kräfte bietet


Ein Plan der Regierung zu europäischen Luftqualität begrenzt durch Räte Dieselfahrzeugen zu verbieten und kostenlos Treiber mehr für das Parken, die umweltschädlichen Autos und vans ist enttäuschend und kann dazu führen, weitere Gerichtsverfahren und Zehntausende von unnötigen Todesfällen, Kritiker sagen zu lassen.

Der Plan, ausgearbeitet von der Abteilung für Umwelt und ländliche Angelegenheiten (Defra) als Reaktion auf ein Urteil des Obersten Gerichtshofs, schlägt individuelle Emissionsgrenzwerte für vier verschiedene Fahrzeugtypen.

Lokalen Behörden wäre zuständig für die Überwachung ihrer Bestimmungen in städtischen Gebieten und würde Anreize für Elektro, Wasserstoff und andere extrem schadstoffarme Fahrzeuge erzählt werden.

Kritiker sagen, der Plan bietet keine extra Geld oder neue Befugnisse und verzögert die Diskussion über wie die saubere Luft-Zonen bis zum nächsten Jahr in der Praxis funktionieren könnte. Es weicht auch die Frage eine neue Start-und Landebahn in Süd-Ost-England, die Luftverschmutzung deutlich erhöhen könnte.

Das Konsultationsdokument ins Leben gerufen durch den Umwelt-Generalsekretär, Elizabeth Truss, zur gleichen Zeit wie die Ankündigung des neuen Führers der Labour Party am Samstag, nimmt zum ersten Mal, dass mehr als 50.000 Menschen jährlich vorzeitig sterben infolge der Luftverschmutzung im Vereinigten Königreich.

Die Zahl umfasst rund 29.000 Tote eilte durch Einatmen von Minute ölig, unverbrannten Rußpartikel durch alle Benzinmotoren und einem geschätzten 23.500 durch die unsichtbaren, aber giftigen Gas Nr.2 Emissionen von Dieselmotoren emittiert.

Das Dokument sagt: "etwa 80 % der NOx-Emissionen, die das Gesetz überschreiten sind auf den Verkehr zurückzuführen. Die größte Quelle der Emissionen ist von Diesel-Pkw und Transportern wo signifikante Zunahme der Zahlen in den letzten 10 Jahren stattgefunden hat. "

DEFRA, die lange die Idee der Einrichtung eines nationalen Systems der Luftreinhaltung Zonen widerstanden hat, hatte sieben UK Städten – darunter London, West Midlands, South Wales und Nottingham – voraussichtlich noch im Jahr 2020 EU-Recht zu brechen. Im April, die der oberste Gerichtshof entschied, dass dies nicht akzeptabel und, die Regierung sagte sollte mit neuen Plänen dringend kommen.

Wenn die saubere Luft-Zonen und andere Maßnahmen im Plan alle eingeführt werden, erwarten Defra allen Bereichen mit Ausnahme von Greater London, bis zum Jahr 2020 EU Verunreinigung Gesetze einzuhalten. In London, die die Ziele bis zum Jahr 2025 erreicht werden werden, hieß fünf Jahre früher als bisher erwartet, es.

"London hat einen bestimmten Satz von Probleme aufgrund des Ausmaßes der Bevölkerung und das Niveau der Herausforderung des aktuellen Niveaus der NO2-Konzentrationen", sagt das Dokument. "Viele Maßnahmen haben bereits eingeführt worden und man bedenkt, dass die Maßnahmen in diesen Plänen werden Verbesserung der Luftqualität ausreichend um die Einhaltung der Richtlinie in London vor 2025 zu erreichen."

Truss sagte Bekämpfung der Luftverschmutzung eine Priorität. "Wir wollen lokale Behörden und die Öffentlichkeit zu kommen nach vorne und Ideenaustausch über Maßnahmen auf nationaler und lokaler Ebene getroffen werden, um unsere Nation sauberer zu machen", sagte sie.

"Von der Verbesserung der Bus und Taxi-Flotten zu Investitionen in die Infrastruktur Rad- und Straßen zu aktualisieren, so dass sie mehr reibungslos laufen, wollen wir mit unseren großen Städten arbeiten und helfen sie Änderungen vornehmen, um noch besser zu werden."

Alan Andrews, der Direktor des Client Erde, eine Gruppe von ökologischen Anwälte, die die Regierung zu den britischen und europäischen Gerichten zu zwingen, Maßnahmen zur Luftreinhaltung, hat gesagt: "die erste Reaktion ist Enttäuschung."_FITTED Wir bewegen uns in die richtige Richtung, aber wir sind nicht etwas wie ein klares Bekenntnis zu tun, nichts zu sehen.

"Die Regierung scheint an die lokalen Behörden Schuldzuweisungen sein. Es muss eine klare rechtliche Verpflichtung zu handeln, ansonsten werden die Pläne von Europa abgelehnt werden. Wenn wir nicht überzeugt sind, werden wir wieder vor Gericht gehen."

Simon Birkett, Direktor der Clean Air for London, sagte: "Defra ist alle Verantwortung, ohne Geld oder neue Kräfte, an die lokalen Behörden übergeben. Es ist die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs um richtige Pläne der Europäischen Kommission bis zum 31. Dezember vorlegen, stattdessen die Absicht, einen "Plan für Pläne von anderen" missachtet.

"Es macht wenig oder keine Mühe, keine2 -Grenzwert einhalten Werte in mindestens 28 UK-Zonen vor 2020, sieben weitere vor 2025 und London vor 2030, es sei denn, andere beschließen, seinen Plan für einen Plan der Luftreinhaltung Zonen anzunehmen."

Freunde der Erde, sagte: "Defra Ansprüche Pläne bedeuten würde, gesetzliche Bestimmungen erfüllt sind mindestens fünf Jahre früher als derzeit prognostiziert, aber Londoner Kinder würden auch dann noch leiden mit illegal schmutzige Luft für 10 Jahre. Pläne für einen Rahmen für saubere Luft Zonen sind willkommen, aber es gibt keine Details darüber, wie diese funktionieren könnte."

Kritiker werfen auch die Regierung versuchen, das Dokument zu begraben, durch die Freigabe an einem Samstag Morgen zur gleichen Zeit wie die Labour-Führung Ergebnis bekannt gegeben wurde.

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