Singapur dreht eine Cross-Country Eisenbahn in die weltweit längste Highline

Singapur, wie fast jedes andere industrialisierte Land ist Heimat von Eisenbahnen, die einst das Fundament der modernen Wirtschaft bildeten. Heute? Nicht so viel.

Die Eisenbahn in Frage ist die Keretapi Tanah Melayu-Linie, eine Kolonialzeit-Eisenbahn, die im Jahre 1903 zu produzieren, Gummi- und Zinn im Land bewegen gebaut wurde nach Angaben der Regierung. In den 1920er Jahren und 30 s, wie Entwicklung boomte, die Eisenbahn wurde erweitert, aufwendige Stationen gebaut – die Regierung hatte große Pläne für die Eisenbahn, die es "stellte sich als der Start- und Endpunkt eines Eisenbahnnetzes, die ganz nach Europa erstrecken könnte."

Die aktuellen KTM Line von Nic auf Flickr/CC.

Diese waren elegante Räume, gebaut in den neuesten Styles und sie läutete der Neuzeit – wie der Tanjong Pagar Bahnhof, eine ehrwürdige Art Déco, die gesessen hat aufgegeben, da die Linie stillgelegt.

Der Tanjong Pagar Bahnhof von Azhaaarry auf Flickr/CC.

Die Linie wurde vor vier Jahren, im Jahr 2011 nur Fensterläden und die singapurische Regierung blieb gefragt, was mit ihren Überresten zu tun – vor allem die schöne, wenn alt, Stationen, datiert zurück bis in die 1930er Jahre.

Wie so viele andere Länder, die kämpfen, um herauszufinden, eine Möglichkeit, ihre verlassenen Infrastruktur verwenden, starteten sie einen Design-Wettbewerb. Der siegreiche Entwurf von der japanischen Firma Nikken Sekkei entwerfen und herausgegeben von ArchDaily, ist im Wesentlichen ein 15-Meile-langen Park "überspannt die gesamte Nation von Singapur," in der Architekten Worte.

Was Nikken Sekkei vorschlägt fühlen sich irgendwie vertraut, wer entlang der New Yorker High Line, Chicagos 606, Paris Promenade Plantée gegangen oder jede andere zurückgefordert Eisenbahn-gedreht-Community Park. Aber die schiere Länge von Singapurs Eisenbahn führte dazu, dass die Designer benötigt, um so größer zu denken.

Nikken Sekkei stellte einen grünen Damm verbunden durch acht verschiedene Social Hubs, jeweils durch eine historische Bahnhofsgebäude, das Dinge wie Gemeinschaftsgärten gewidmet sind, verankert Aussichtsplattformen in der Nähe der Stadt und sogar ein Fischteich. Die Idee ist, verwenden die Greenway als "Katalysator für die Entwicklung und Bindung", und Biodiversität zu erhöhen.

Und die alte Art-Deco-Station in Tanjong Pagar? Eine Design von MKPL Architekten und Turenscape International wurde für den verlassenen Raum gewählt. Sie werden als eines dieser Zentren, wo "Kunstvereine, eine Eisenbahn-Galerie, Ausstellungsraum, Auditorium, Cafés und modulare Pop-up-Gemeinschaft Kioske" Füllen des ehemaligen Bahnhofs wiederhergestellt werden.

New York dauerte es fast ein Jahrzehnt, füllen Sie die vollen 1,5 Meilen langen High Line; tut das gleiche für die 15-Meile-langen Keretapi Tanah Melayu Linie wird vermutlich ein wenig länger dauern. Vorerst konzentriert sich die Designer von Nikken Sekkei nach Abschluss einer ersten Chunk, nur 2,5 Meilen lang.

Aber es wird interessant sein zu beobachten, wie das Projekt entsteht – und wie andere Länder zwangsläufig sich Fragen finden, was Sie mit ihrer veralteten Infrastruktur zu tun.

[Nikken Sekkei; h/t ArchDaily]

Kontaktieren Sie den Autor unter [email protected].