Skyfaring: eine Reise mit ein Pilot Bewertung-einen visionären Blick des Fliegens

Mark Vanhoenacker hat ein schöne, besinnliche Buch geschrieben, die zeigt die Wunder der Natur und beruhigt nervöse Flyer

Während ich dies schreibe, ist das Wetter miserabel und das politische Klima nicht besser. Diese Bedingungen können sich ändern, sondern, wie dieses Buch erinnert uns daran: über den Wolken am Himmel werden immer klar sein. Was Skyfaring gibt, ist etwas, was wir brauchen: Höhe; eine andere Perspektive.

Mark Vanhoenacker ist ein Pilotprojekt der 747s für British Airways. Er kam relativ spät zu fliegen, trotz einer lebenslangen Liebe Flugzeuge, und auf dem Weg nahm eine Prosa-Stil wesentlich eher poetisch als das abgeschnittenen, lakonischen Bemerkungen hören wir in der Regel aus dem Cockpit.

Dies macht das Buch lebendig und hebt den Leser in Träumerei. Die Fakten, die er gibt sind faszinierend – zum Beispiel, dass ein Flugzeug Flügel Flex so viel darüber, dass Flug würde man eine Linie von Flügelspitze zu Flügelspitze auf die meisten Flugzeuge zeichnen, es würde übergehen den Rumpf; oder sind die fünf Buchstaben-Bezeichnungen für die Navigations Wegpunkte über die Tasmanische See Walzer, Ingma und Tilda. Es ist als ob sie ihn Wunder betäubt und eine innere Visionär freigegeben haben. Hier ist er auf Nachtflug:

In der hohen Nacht sind auch viele Phänomene, die wir nicht so klar sehen können, wenn wir sie überhaupt sehen, wenn die Sonne ist. Es gibt namenlosen Schiffe der Wolke, die scheinen, am besten unter einem hellen Mond zu fahren. Es gibt große Lappen des Blitzes, Flashbulbing, tief in die graue Substanz des fernen äquatorialen Gewitter, während auf den Fensterscheiben St. Elmsfeuer, eine Art von statischen, die in überraschenden platzt der flache blaue Adern erscheint flackert wie Prufrocks "Nerven in Mustern auf einem Bildschirm".

Ich nenne dies als Vorbild sowohl für schöne schreiben und einen guten kulturellen Referenzrahmen, aber nach einigem Nachdenken ich frage mich, wie ich gerne wenn ich wusste, dass der Kapitän der mein Flugzeug über TS Eliot, anstatt seine Instrumente dachte. Ich vermute glücklich genug, in diesen Tagen immer raffiniertere Autopiloten – es ist, wenn die Autopiloten starten zitiert Eliot, die wir uns Sorgen machen sollten.

Das heißt, das Buch enorm beruhigend ist. Es sollte haufenweise an Flughäfen, und nervös Flyer sollte es auf Rezept bekommen. Es ist nicht, dass Vanhoenacker Adressen Flugzeug Sicherheit, es ist, die er nicht klar halte es lohnt sich viel Zeit auf. Was wir bekommen, ist ein Gefühl wie gut konstruierten Flugzeuge sind, wie zuverlässig sie geworden sind.

Es beruhigt auch in seiner Bestätigung der besten der menschlichen Natur. Wir könnten sich vorstellen, dass Piloten auf Passagiere als Rinder, eine undifferenzierte Herde nicht würdig ihre Kontrolle blicken; nicht so. Wenn er beschreibt, leere Jets fliegen, kommt die Melancholie von der Seite wie ein Nebel:

Ich bin ein leeres Flugzeug nur ein paar Mal geflogen. Noch vor der Abreise ist der Gedanke, dass keine Passagiere sich uns anschließen werden entmutigend. Redcap [der Flughafen Beamte verantwortlich für viele logistische Angelegenheiten] kann zucken, wenn sie uns an solchen Tagen treffen. Ihre Arbeit ist natürlich viel leichter ohne Passagiere, aber sie erscheinen nicht, wie es entweder.

So scheint es, dass Yeats Flieger "einsame Impulse der Freude" schließlich einige Unternehmen bevorzugt. Und es ist ein Beweis für Vanhoenackers Gelassenheit, dass wenn er das Buch mit den drei Fragen, die er am häufigsten gestellt ist, wenn Menschen seinen Job entdecken beginnt, er dies mit Freude statt Ärger tut.

Dies ist ein schönes Buch. Normalerweise, wenn ich ein Volumen wo Prosa-Stil und Thematik so erfreulich verschmelzen finden, reißen ich durch sie an einem Tag. Hier fand ich mich fast auf jeder Seite anhalten, da ich seine Details oder Phrasierung absorbiert und betrachtet, wie es uns zu, lädt die Luft über uns. Es führt uns in das Cockpit. Wer hat nicht sehnte sich, dorthin zu gehen, um zu sehen, wie es gemacht wird?

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