Stansted Flughafen Besitzer fordert Regierung auf Flug-Limit erhöhen

Manchester Flughafen AG sagt Anstieg der Pkw-Nachfrage bedeutet, dass Londons drittgrößter Drehscheibe maximale Anzahl von Flügen in sechs Jahren erreichen dürfte

Der Besitzer des Stansted hat fordert die Regierung zu erhöhen die Flug-Kappe auf dem Flughafen von Essex, Warnung, dass ansonsten Pkw-Nachfrage im Süd-Osten nicht bis zur Fertigstellung einer neuen London Landebahn, potenziell ein Jahrzehnt entfernt erreicht werden kann.

Fast 5 Millionen mehr Fahrgäste verwendet Stansted in diesem Jahr als im Jahr 2013, wenn Manchester Flughäfen Group (MAG) die Nabe von Heathrow gekauft.

Bei dieser Wachstumsrate ist der drittgrößte Flughafen in London auf dem Weg, seine zulässige maximal 35 Millionen pro Jahr in sechs bis sieben Jahren getroffen, obwohl Flughafen sagt, dass es eine weitere 7 Millionen mit seiner aktuellen Infrastruktur bewältigen konnte.

Charlie Cornish, Chief Executive von MAG, sagte die steigende Anzahl zeigte Stansted "mehr Potenzial und wächst schneller als die Prognosen im Kommissionsbericht Flughäfen. Wenn wir zu extrapolieren, in fünf Jahren werden wir ziemlich nah an der Planung GAP."

Jährliches Wachstum von 11 % des Flughafens war bei weitem das Gatwick und zeigte die Regierung musste die Kommission Empfehlungen ernst zu nehmen, sagte er, schlugen Verbesserung der Bahnverbindungen nach Stansted und heben die GAP in seinem Zwischenbericht. Die Regierung soll dieses Monats verkünden seine Reaktion auf die Empfehlung, Heathrow, zu einem Preis von £ 18 Mrd., potenziell 2026 zu erweitern.

Cornish, sagte: "Wenn sie die Heathrow Frage betrachten, wir wollen die Regierung reagieren auf den kurzfristigen Maßnahmen – denn es wird keine neue Bahnkapazität in London für die nächsten 15 Jahre werden auf jeden Fall."

Der MAG-Chef sagte, dass die Gruppe mit den lokalen Gemeinden nächstes Jahr beteiligen würden, zu der Planung GAP aufgehoben. "Es ist wirklich für uns, die Vorteile in Bezug auf die wirtschaftliche Entwicklung zu demonstrieren, die wir in die Region bringen. Motorentechnik hat sich verändert – es gibt wahrscheinlich viel weniger Lärm um Stansted jetzt als noch vor 10 Jahren. Aber es wäre gut für die Regierung auf, ihre Unterstützung zu zeigen", sagte er.

Sir Howard Davies Kommission sagte, Stansted kandidierte "plausibel" für den nächsten Start-und Landebahn nach Heathrow und Cornish, sagte MAG bald beginnen ernsthaft Expansionspläne mit einer abgeschlossenen zweiten Landebahn zwei Jahrzehnte dauern müssten.

"Wir müssen ernsthaft in Erwägung ziehen, Stansted Einzugsgebiet und das Potenzial in der 10-20 Jahre danach. Wir wachsen rasant. Londoner Osten wächst, und die Umweltauswirkungen in Stansted ist deutlich geringer als bei Heathrow oder Gatwick. In drei bis fünf Jahren, die wir ernsthaft überlegt, eine zweite Start-und Landebahn müssen,"sagte er.

Der Konzern hat einen 16,5 % über dem Vorjahr Sprung operativen Gewinn im ersten Halbjahr 2015 / 16, getrieben vor allem von Manchester Flughafen und dann Stansted. Rekord Passagierzahlen an Manchester herangeschoben Gewinne auf 137 Mio. Pfund. MAG kündigte eine Dividende in Höhe von £39m, eine Glücksfall von 25 Millionen Pfund für die Räte um Manchester, die zusammen zwei Drittel der Gruppe selbst darstellt.