Streng geheime britische Drohne bekommt Testlauf zu bekämpfen

HAMPSHIRE, England – Ein Prototyp des streng geheimen, unbemannte britische Kampfflugzeug namens Taranis, hat vor kurzem eine zweite Reihe von klassifizierten Flugversuche an einem unbekannten Ort, entsprechend der Drohne Bauherren.

Die rund $ 316 Millionen U.S. (185 Millionen britische Pfund) Programm zielt darauf ab, eine unbemannte Stealth-Fahrzeug zu entwickeln, die Überwachung durchführen, Informationen sammeln und Angriff gegen Ziele auf dem Boden oder in der Luft, nach BAE Systems, die britische aerospace Firma verantwortlich für die Drohne bauen können.

Die Pfeilspitze geformt Handwerk bietet eine Spannweite, die 33 Fuß (10 Meter) misst über. BAE Systems ruft das Fahrzeug "der Höhepunkt der [britischen] Konstruktions- und Luftfahrt." [Sehen Sie mehr Fotos von der britischen top-secret Taranis Drohne]

Am 15. Juli angekündigt hier auf der Farnborough International Airshow, BAE Systems, dass Taranis eine zweite Reihe von Testflüge abgeschlossen hat. Insbesondere bewertet Betreiber das Kampfflugzeug künstliche Intelligenz, sicheren Kommunikationssystems, Motor-Integration und State-of-the-Art-stealth-Technologien, einschließlich des Fahrzeugs Fähigkeit, Radarerkennung zu entgehen.

Benannt nach dem keltischen Gott des Donners, könnte Taranis Technologien in eine separate, $ 205 Millionen US (120 Millionen britische Pfund) gemeinsame britisch-französische Initiative bekannt als Future Combat Air Systems (FCAS) einfließen. Im Januar angekündigt, hat FCAS zum Ziel, eine neue Schleich Kampfdrohne mit jedem Land trägt die Hälfte des Budgets für das Programm zu entwickeln.

Taranis bleibt ein streng geheimes Programm, aber einige Details über das Kampfflugzeug haben zur Veröffentlichung freigegeben, Martin Rowe-Willcocks, BAE Systems Leiter Geschäftsentwicklung FCAS, freigegeben worden, sagte Live Science.

U.K Unternehmen bauen die meisten der Technologie, sondern mehrere amerikanische Firmen, einschließlich General Electric und der Triumph-Gruppe tragen Flugsysteme, laut BAE.

Taranis zweite Runde der Flugerprobung fand zwischen Oktober 2013 und März 2014. Die Drohne demonstriert seine Fähigkeit, selbständig taxi nach der Start-und Landebahn für den Start, navigieren in den Zielbereich Suche, ein Ziel zu erkennen, erzeugen einen Plan für das Fliegen zum Ziel, suchen sie und dann schließlich zur Basis zurückkehren. Das Fahrzeug führte auch eine Post-Angriffsschaden Bewertung vor der Durchführung einer automatischen Landung und simulierten Angriff.

Die Flüge getestet Taranis erweiterte Ziel Geolocation-Fähigkeiten, die BAE lehnte es ab, mit Live-Wissenschaft zu diskutieren. Diese Funktionen wahrscheinlich verlassen sich auf integrierte elektronische Karten, eine Zielposition beim global positioning System zu identifizieren, oder GPS, Signale sind eingeklemmt.

Taranis' $ 316 Millionen US (185 Millionen britische Pfund) Preisschild ist aufgeteilt zwischen BAE, die 30 Prozent zahlt, und der britische Regierung Ministerium der Verteidigung, die restlichen 70 Prozent zahlt.

Auf der Farnborough International Airshow – die war offen für Industrie-Mitglieder von 14 bis 18, und für die Öffentlichkeit vom 19. Juli bis 20. Juli – Großbritannien und französischen Regierungen ein Abkommen zum Fortsetzen der Arbeit auf dem Future Combat Air System mit sechs Partnern aus der Industrie, einschließlich der BAE. Rowe-Willcocks erklärte, dass nationale Programme FCAS' $ 205 Millionen U.S. (120 Millionen britische Pfund) Kosten ergänzen werden. Er lehnte es ab zu bestätigen, ob das FCAS-Programm einen Prototyp-Technologie-Demonstrator umfassen würde.

Die Taranis Drohne wurde im Juli 2010 offiziell enthüllt. Im April 2013 durchgeführt Taranis Taxi Tests bei BAE Fabrik in der Stadt Warton in Nordengland. Die Drohne wurde dann zu einem ungenannten Flight Testcenter im Juli 2013 genommen wo es High-Speed-Taxi Tests durchgeführt. Am 10. August 2013 abgeschlossen das Kampfflugzeug seinen ersten Flug, unter dem Kommando von BAE Systems Testpilot Bob Fraser. Während dieser 15-minütigen Flug Taranis abhob und kletterte in Höhe vor der Rückkehr in die Start-und Landebahn. Die anschließende Testflüge beteiligt, das Fahrzeug bei einer Vielzahl von Höhen und Geschwindigkeiten ausprobieren und enthalten einen einstündiger Ausflug.

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