Tata Steel: Walisische Milliardär konnte eigenes Geld in UK Buyout Pflügen

Sir Terry Matthews zuversichtlich Rettung Deal für das Vereinigte Königreich einschließlich Port Talbot Stahlwerk fest und kann sogar Teil-Fonds Management-buyout

Walisische Milliardär Sir Terry Matthews hat gesagt, dass er bereit ist, sein eigenes Geld hinter einem Management-Buyout von Tata Steel britischen Unternehmen und das Stahlwerk Port Talbot sein könnte.

Matthews, sagte er "wirklich gut über die Aussichten eines Rettungs-Deal für das Stahlgeschäft, die Tausende von Arbeitsplätzen im Vereinigten Königreich retten kann fühlt".

Matthews, die sein Vermögen in Technologie und Telekommunikation machte, ist Teil eines Konsortiums von öffentlichen und privaten Sektor Figuren aus South Wales unterstützt einen Management-Buyout.

Die Tycoon sagte das Konsortium ist noch sein Team zusammenstellen und ihre Finanzierung noch nicht feststehen, aber, dass er bereit ist, das Buy-out zurück.

"Wenn vernünftige Wirtschaft und die Zukunft sieht wirklich macht es gut, ehrlich gesagt es werden Investoren und wir wissen es schon," sagte er BBC Wales. "Potenziell mir zu. Tatsache ist, dass Sie zuerst eine wirklich gute Mannschaft zusammen, dann Sie in einem Gebiet kämpfen, die auf dem Kopf hat. So fühle ich mich ziemlich gut dabei."

Tata Steel hat 190 potenzielle Käufer über die Rettung seiner UK kontaktiert.
Geschäft, aber die Unterstützung von Matthews hat dazu beigetragen, den Management-Buyout als eine glaubwürdige Alternative entstehen. Das Konsortium Gespräche am Donnerstag den ganzen Tag in Celtic Manor, Matthews Golfplatz und Resort in Süd-Wales, und begrüßte die Nachricht, die die Regierung bereit ist, eine 25 % im Geschäft neben einem privaten Käufer zu übernehmen.

Matthews fügt hinzu: "Ich glaube der Eisen-und Stahlindustrie aus einem Grund oder anderen hat einen Tiefpunkt erreicht – Preis pro Tonne Stahl ist ein Beispiel. Das ist die Zeit zu investieren, nicht wenn es wirklich gut läuft. Wenn es an einem Tiefpunkt ist, ist es wahrscheinlich steigen.

"Also ich mich auf eine Zukunft freue – insbesondere für das Stahlwerk in Port Talbot, ich kenne die Leute dort sehr gut – das ist mehr nächste Generation Stahl.

"Gerade jetzt ist es macht hungrig. Mal sehen, ob wir machen Stahl in der Zukunft ist die nächste Generation – weniger Energie, bessere Qualität, globalen Markt. Die Stahlindustrie wird nie weggehen. Für das Vereinigte Königreich ist es eine strategisch wichtige Branche."

Das Konsortium umfasst auch Simon Gibson, der Chief Executive von Matthews Anlageinstrument Wesley Clover und Steve Phillips, der Chief Executive von Neath Port Talbot County Boroughs Rat.

Eine Schlüsselfigur in der Gruppe ist Roger Maggs, ein ehemaliger Hauptleiter an Metallen Firma Alcan Aluminium, jetzt Teil oder Rio Tinto. MAGGS ist der Vorsitzende der Port Talbot Waterfront Geschäftszone und Mitbegründer Wertpapierfirma Celtic House mit Matthews. Er versteht man verpflichtet haben sich Vollzeit arbeiten auf dem Rettungs-Gebot, die dreht sich um die Aktivierung eines Turnaround-Plans für das Stahlgeschäft ausgearbeitet vom Management aber letzten Monat von der Tata-Board in Mumbai abgelehnt.

"Ich habe gesehen, nicht im gesamten Detail, und ich denke, dass es sinnvoll ist," sagte Maggs auch BBC Wales. "Ich denke, sie werden es umdrehen, bis Ende 2017, Anfang 2018. Ich habe diese Dinge vor. Dies ist keine Zukunftsmusik. "Das ist fleißig, Liebe zum Detail, Effizienz, die erreicht werden kann."

Maggs behauptet, dass das Tata-Steel-Geschäft verliert weniger als £1 m plane einen Tag – wie schon vergeben – und das indische Unternehmen möglicherweise den Turnaround abgelehnt weil es Port Talbot Stahlwerke zur Verringerung der Aufnahmefähigkeit des Marktes schließen wollte.

"Ich vermute, dass es nicht nur um die Durchführbarkeit des Plans. Stahl ist ein globales Material, und der Preis dafür wird von globalen Angebot und Nachfrage beeinflusst. Es ist Adam Smith. Guess what-gibt es zu viel Stahl und nicht genügend Nachfrage, damit ist, warum der Preis sinkt. By the way, ist es nicht die Chinesen Schuld. Sie stellen die billigsten Stahl so natürlich werden sie die letzten, die Kapazität um den Preis wieder schließen werden.

"Ich denke [Tata] wollte weniger Kapazität in der Welt. Ich denke, sie wollten, um es zu schließen. Jetzt reden sie derzeit verkaufen, aber ich denke, für sie, das war wahrscheinlich zweite Preis. "Ich denke, sie wollten weniger Stahl in der Welt."