Teslas neue Autopilot-System ermöglicht Elektroauto selbst Spurwechsel

Unternehmen begeistert von semi-autonomen System warnt aber, dass noch Fahrer halten ihre Hände fest auf dem Rad

Die elektrische Autobauer Tesla Motors hofft, Wettbewerber mit einem neuen Autopilotsystem zu überholen, die Autos selbst Spurwechsel ermöglicht.

Wie bei anderen semi-autonomen Systemen von Firmen wie Mercedes, Audi und Volvo Teslas System automatisch hält das Auto in der Spur und pflegt einen gewissen Abstand von den Vordermann, bei hohen Geschwindigkeiten und auf Straßen der Stadt.

Es finden einen Parkplatz und einen parallel Park, und es nutzt auch Kameras und Sensoren, um Treiber über potenzielle Seitenaufprall zu warnen.

Aber Analysten sagen, dass das Spurwechsel Feature ist eine Industrie zuerst. Teslas Chief Executive, Elon Musk, sagte das System ständig Daten von Fahrern zu sammeln und selbst verbessern würde. Das System möchte darauf hinweisen, z. B. wie schnell Treiber eine bestimmte Kurve sicher navigieren könnte oder wo es Stoppschilder.

"Ich glaube, dies wird eine tiefgreifende Erfahrung für Menschen sein," sagte Musk. "Es wird die Wahrnehmung der Menschen der Zukunft ziemlich drastisch verändern."

Moschus hinzugefügt a Achtung: Fahrer mussten ihre Hände am Lenkrad lassen, und der Autopilot-System würde läuten, um sie zu erinnern. – Nicht Tesla-Fahrer bei einem Unfall haftbar gemacht werden würde, sagte Musk.

"Wir besonders vorsichtig in diesem frühen Stadium sind also wir Treiber beraten sind zu halten ihre Hände am Lenkrad nur für den Fall," sagte er. "Die Software ist sehr neu."

Moschus sagte, dass aus technischer Sicht, völlig autonom, freihändig fahren mindestens drei Jahre entfernt, obwohl es wahrscheinlich Regler erlauben es länger dauern würde.

Der Autopilot-Update würde ca. 60.000 Fahrzeuge weltweit, darunter Model S Limousinen, die nach September 2014 und Modell X SUVs hinzugefügt werden.

Eigentümer würde das System durch ein Software-Update starten am Mittwochabend in Nordamerika erhalten. Besitzer in Europa und Asien bekäme das Softwareupdate etwa eine Woche. Menschen mit Model S-Limousinen, die früher gemacht wurden haben nicht die erforderlichen Sensoren und wäre nicht in der Lage, diese nachträglich hinzufügen.

Nur Besitzer, die das $2.500 für die volle Autopilot-System bezahlt wäre in der Lage, all die Autopilot-Funktionen zu aktivieren, aber der Seitenaufprall-Warnung wurde ein Sicherheits-Feature und für jedermann zugänglich wäre.

Moschus, sagte, dass für das nächste Update Tesla arbeitete auf den Wagen selbst fahren innerhalb und außerhalb von Garagen, wenn Sie vom Eigentümer beschworen.

Karl Brauer, senior Analyst mit Kelley Blue Book, sagte Teslas System erschien, die Ante für die Industrie.

General Motors Super Cruise-System, z. B. durch die ab 2017 Cadillac CT6, können Fahrer ihre Hände vom Lenkrad zu nehmen, bei jeder Geschwindigkeit auf der Autobahn, aber nicht von selbst Spurwechsel.

"Dies ist das Spiel werden wir spielen, Runde und Runde, für die nächsten fünf bis 10 Jahre, bis es ist völlig autonom fahren," sagte Brauer. "Jedes Mal, wenn es ein Schritt von jemand da draußen ist, müssen alle es entsprechen."

Brauer sagte, bestand die Gefahr, dass, weil Menschen nicht, ihre besondere Auto-Funktionen wissen vielleicht.

"Mit dieser Art von nebulösen, verschwommen Grauzone viel mehr Probleme einführen könnten," sagte er.

Aber Moschus zeigte sich optimistisch über die Vorteile des Autopiloten: "auf lange Sicht wird es sicherer als eine Person, die fährt sein."