Thomas Cook seine große Expedition 1861 – Archiv

24. Mai 1961: Vor hundert Jahren hatten viele Menschen aus der Arbeiterklasse niemals jenseits ihrer gebürtigen Stadt oder einem Dorf gewagt

Herr Thomas Cook arbeitende Männer Ausflug nach Paris zu Pfingsten, war 1861, eines der frühesten Beispiele für eine Tour in ein fremdes Land in erster Linie für die Handwerker-Klassen angeordnet.

In den vergangenen 20 Jahren war Cook Pionier Reisebüro geworden; nach seinem Erfolg in der Organisation von Ausflügen nach London für die Great Exhibition von 1851 arrangiert er ein 31s zurück Reise von Leicester nach Calais zum Wohle der Besucher der Ausstellung Paris 1855, und im folgenden Jahr er beworben "einer großen Rundtour auf dem Kontinent."

Das Bürgertum waren bereits Interesse an der Bildung von Travel Clubs und Agenturen und Koch hatte auch weckte das Interesse von einigen der Arbeiterklasse Bevölkerung in einen Urlaub – wenn auch nur kurz. Bisher hatten viele nie jenseits ihrer gebürtigen Stadt oder einem Dorf gewagt, und die Ausnahmen nur auf Kurzstrecken-Ausflüge gewagt hatte.

Die Idee, die arbeitenden Männer Ausflug nach Paris ersetzte einen früheren Vorschlag für einen Besuch von einer Partei der Rifle Volunteers – ein Vorschlag, der auf viel Kritik gestoßen, da man befürchtete, dass der Zweck für einen solchen Besuch in Frankreich missverstanden werden könnte.

Am 17. Dezember 1860 wurde bekannt, dass britische Untertanen in Frankreich ohne Pässe von Januar 1861 aufgenommen werden würde, und diese Ankündigung fast genau die Ankunft einer Delegation in Paris fiel zum Zweck der Organisation einer Exkurs durch britische arbeitende Männer während der folgenden Ostern oder Pfingsten Ferien. Ein Komitee gegründet in London unter dem Vorsitz von Sir Joseph Paxton, und beschlossen, Ansatz Thomas Cook. Seine Zusammenarbeit war leicht bevorstehenden, da seine Begeisterung für die Organisation von Reisen aus seinem Glauben an seine pädagogische Vorteile sprang.

Verpflichtet, Vorkehrungen zu treffen, auf eigene Gefahr, Koch beworben die vorgeschlagenen Reise vor allem in den Midlands und Nordengland und 1.673 Reservierungen gemacht wurden. Während die Abschaffung des Systems der französischen Pass vereinfacht für ihn zählt, waren die Verhandlungen mit den beiden Eisenbahngesellschaften betrieben die Folkestone-Boulogne Route nach Paris schwierig. Die Unternehmen waren nicht daran gewöhnt, Zustimmung zu günstigen Preisen auf dieser Route und Eisenbahn Nordfrankreich verpönt insbesondere bietet günstige Einrichtungen – vor allem zu Pfingsten, wenn es besonders ärgerlich, für andere Fluggäste sein könnte.

Die Unternehmen bestand auf ein garantiertes Minimum 500 Passagiere auf den ersten Zug, und es wurde schließlich vereinbart, begrenzen die Zahl auf jeder Zug bis 550, mit jedem Passagier auf 28 Pfund Gepäck beschränkt. Eine Anmeldegebühr in Höhe von 1 s wurde aufgeladen und die Tarife wurden am 20er Rückkehr von London nach Paris in überdachten dritte-Klasse-Wagen, oder 26s in zweiter Klasse Wagen fixiert.

Die Partei nicht bestehen ausschließlich aus arbeitende Männer, aber es gab etwa zweihundert Mitarbeiter von Titus Salze Cottonworks in Bradford und eine große Anzahl von Mechanik, die meisten aus dem Norden. Es gab wenige aus London. Verheiratete Männer wurden von ihren Ehefrauen begleitet.

Am Freitag, den 17. Mai die erste Partei verließ London Bridge für die sieben-Tage-Besuch in Paris und bei der Ankunft in Boulogne wurde es begeistert begrüßt von einer großen Menschenmenge versammelt am Kai, wo ein Triumphbogen mit der Aufschrift "Willkommen in BOULOGNE" errichtet worden war.

Gab es eine kurze Pause zur Erfrischung sowie große Schwierigkeiten waren mit das Brot, das übergeben wurde etwa "in immensen Polen mindestens zwei Ellen lang." Die meisten Touristen machte ihre Bekanntschaft mit "Vin Ordinaire" vor der Reise durch die Nacht in Paris von der Northern Railway von Frankreich um die Ankunft in der französischen Hauptstadt "mit hellem Tageslicht." Es gab eine weitere Haltestelle für Erfrischung in Amiens.

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