Toronto sagt Fußgänger, ihre Kleidung statt die Straßen zu beheben

Fußgängerzone shaming seit langem eine Möglichkeit für Städte zu priorisieren Autos über Menschen, von der Erfindung des jaywalking für Wanderer die Schuld für ihr Smartphone verwenden. Eine Werbekampagne, die Fußgänger zu sagen, dass ihre Kleidung machen eher von Autos überfahren werden immer in Toronto, ernste Gegenreaktion – und das zu Recht.

Die Kampagne "Stay Focused, Stay Safe" von Toronto Transit Kommission (TTC) verfügt über mehrere verschiedene Plakate erzählen Fußgänger zu achten. Aber das Plakat, die Befürworter gemacht hat die meisten wütend ist eine, die darauf besteht, bestimmten Garderobe passen einfach nicht auf den Straßen der Stadt getragen werden. Leider sind alle Toronto Goten.

Obwohl sie sich in der Stadt seit einigen Monaten habe, wurden die Plakate stark kritisiert, auf social Media über das Wochenende, nachdem CBC News beunruhigende Kommentare von einem Treiber veröffentlicht, die eine Mädchen Verstärkung aus einer Straßenbahn getroffen.

Während angeblich entschuldigen, verlagert der Fahrer schnell Schuld an die Menschen zu Fuß, der es wagte, beenden Sie die Straßenbahn in was einem normalen und vorhersehbaren Muster zu sein scheint. ("Die Türen einfach aufklappen und Menschen führen Sie einfach heraus,", sagte der Fahrer.) Der Fahrer fragte die Transit Authority Kapitäne für Autos erinnern – nicht umgekehrt. Das ist genau das, was TTC Plakate zu sagen.

Plakate mit Anti-Fußgänger-Meldungen wie diese machen nicht nur es scheinen, wie die Straßen der Stadt sind gefährlich für Wanderer, aber sie geben auch Menschen eine einfache Ausrede, um die Schuld der Person zu Fuß im Falle eines Absturzes zu verlagern. Es ist ähnlich wie mit dem Wort "Unfall" nach einer Kollision um zu helfen den Fahrer Schuld freisprechen.

Darüber hinaus haben mehrere Studien bewiesen, dass so genannte High-Visibility-Kleidung nicht, in der Tat, Autofahrer hilft, Fußgänger und Radfahrer achten. Eine 2014-Studie von der University of Bath getestet die Auswirkungen auf eine Vielzahl von Radfahrer Outfits – darunter eine, die Polizei sagte – auf Fahrverhalten für 5.690 vorbeifahrende Fahrzeuge.

"Unsere Studie legt nahe, dass, egal was du trägst, es wird nichts tun um zu verhindern, dass eine kleine Minderheit von Menschen gefährlich nah dran, wenn sie Sie zu überholen," sagte Hauptautor Ian Walker (keine Verwandtschaft) die Association for Psychological Science im vergangenen Jahr.

In der Tat ist das einzige, was sich als um Fußgänger sicherer zu machen bessere Straße Design. Dazu gehören infrastrukturelle Veränderungen wie langsamer Geschwindigkeitsbegrenzungen, schmaler Straßen, bessere Zebrastreifen und – ja! — heller Straßenbeleuchtung. Es scheint, dass stattdessen der ermutigende Fußgänger wechseln ihre Kleidung zu helfen, auf dunklen Straßen zu sehen, die Stadt die Änderungen machen sollten, die die Straßen weniger dunkel machen könnte.

Torontos fehlgeleiteten messaging ist nicht die einzige Stadt finanzierte Anti-Fußgänger-Kampagne; die City Polizei-Abteilung betreibt eigene beschämend anzeigen, wie ein 2013-Video, die Wanderer zu #DoTheBrightThing gefördert. Statt zu zahlen, um Videos und ein Haufen Müll Plakate in der ganzen Stadt zu schlagen, ist das Geld, die leicht hätte genutzt werden können, Straßenbeleuchtung für die gefährlichsten Kreuzungen der Stadt zu verbessern.