Tour de France begibt sich ins Tiefland verspricht alles andere als flach Ruhe

Ein gutartiger aussehender Start in die Tour täuscht über die Gefahren, die unter auf die gefährlichen Pavé des Dienstages Bühne liegen vier, und die unsichtbaren Elemente entlang der Küste, die das Feld auseinander sprengen könnte

Also, 14 km nach unten und nur 3.346 zu gehen. Nach einem kurzen Sommer werfen mehr als 10 Jahren in der Herstellung, der Fahrrad-verrückten Stadt Utrecht bieten einen tränenreichen Abschied zur Tour als das Hauptfeld Köpfe auf eine Woche im Wert von potenziell teuflischen Etappen durch die Niederlande, Belgien und Nord-West-Frankreich.

Obwohl weit von barbarischen, diese verschiedene Parcours soll eine köstliche Auswahl an technischen Herausforderungen bieten und haben alle Chancen, potenziell Rennen Ende Dilemmata für verschiedene allgemeine Klassifizierung-Anwärter zu schaffen, wie sie versuchen zu bewältigen Küsten Seitenwind, Klettern die Zähne klappern Gefahren des Reitens mit hoher Geschwindigkeit über niederträchtige französische Kopfsteinpflaster und einer besonders brutalen Kirche gesäumt. BMC wird sicher der Krankenpflege Rohan Dennis durch diese Hindernisse in gelb sein und mit ihren gewichtigen Kriegskasse fast sicher haben das Personal dazu.

Haben wurde mit Reißverschluss in das Maillot Jaune nach individuellen Zeit am Samstag trial, haben Dennis die Ehre das Hauptfeld aus Utrecht zu leiten, wie die Fahrer ihren Weg zu einem alten westlichen niederländischen Provinz Zeeland die neueren aber bekannteren Südhalbkugel Nation seinen Namen verdankt. Mit große Teile des Gebiets unter dem Meeresspiegel überflutet machen die Radfahrer ihren Weg entlang der Küste auf eine Reise, die durch das Eingreifen der Nordsee Seitenwind deutlich belebt werden könnte.

Luftströmungen von der Tag-Aufstieg zum Anlass – und viele der Fahrer hoffen wird sollten sie nicht-es gibt jede Chance des Chaos als das Hauptfeld ganz wörtlich auseinandergesprengt ist und teilt sich in Rängen, erstreckte sich diese Gruppen von Fahrern diagonal auf der anderen Straßenseite jeweils kurze zieht auf der Vorderseite nimmt, vor dem drehen und schützt vor dem Wind.

Mit Straßenbreite beschränkt ist der letzte Ort möchte jeder Wettbewerber finden sich in diesem langen Reihe von verlassenen Fahrer schlängelte, im Gänsemarsch hinter der Hauptgruppe, grimmige Tod nur in Kontakt mit dem Rad vorne bleiben hängen. Eine besondere Fähigkeit bei der schlaksige niederländischen und belgischen Rouleurs besonders geschickte sind, Echelon Reiten bietet viel Potenzial für Inter Team Schikane und Gemeinheit, wie Fahrer abzusprechen, um "put it in der Gosse" und verschiedene Rivalen durch die Hintertür und aus dem Rennen zu hinterlegen. Beide werden hier und in Donnerstag Stufe sechs entlang der ähnlichen Gelände von der Normandie-Küste von Abbeville zu Le Havre, viel vom Wetter abhängen.

Von der Gnade der Götter die Fahrer zu schätzen wissen eines der besseren offenbar riffing auf ihre erhebliche Schmerzen, wie sie den sieben Kapellen dieser Linie passieren die Wicklung unwahrscheinlich sind, nach oben Weg zur dritten Stufe Montages enden um Mauer von Huy, einem strafenden Anstieg mit einer durchschnittlichen Steigung von 9,3 % – steigt um 26 % auf eine bestimmte Kurve – dient traditionell als die Oberfläche der Flèche Wallonne Classic , im April dieses Jahres von Movistar Alejandro Valverde gewonnen.

Danach geht es um die Pavé, eine höllische Oberfläche, die kein Ende der Unterhaltung am Dienstag zu bieten wie das Hauptfeld in sieben Sektoren der diesen zermürbenden, kräftezehrende Pflastersteine auf dem Weg von Seraing, Cambrai scheppert. Eine bewusste Anspielung auf einen weiteren berühmten alten Klassiker sind vier von ihnen bei Paris-Roubaix, wo jeder Stein fast sicher ein Mini-Denkmal für Reifen geblasen, Fleisch streifte und Träume zunichte gemacht ist.

An einem regnerischen Tag kann die schmierige Oberfläche sogar die erfahrensten Fahrer glitt in Richtung Publikum gesäumten Rande senden. Wenn es trocken ist, genießen Sie Fahrer die vergleichende Luxus Würgen Staub und erstickende Wärme, die von den Scharen von Enthusiasten, die entlang einer schmalen, gebrochen und unebenen Route mehr daran gewöhnt, Traktoren, Landmaschinen Abschleppen dienen.

Es war nur so eine Phase letztes Jahr, die dem späteren Sieger, Vincenzo Nibali, fast drei Minuten aus Alberto Contador, dauerte während Chris Froome nicht sogar an den ersten Sektor machen. Die vier großen Rennen Favoriten soll der kolumbianischen Nairo Quintana Tarif schlimmste auf dem Kopfsteinpflaster, "recced", aber nie darauf raste. Gemetzel scheint unvermeidlich, als bis zu 198 Fahrer versuchen, sich in etwas wie Sicherheit an der Spitze des Feldes zu positionieren. Nur ein Bruchteil von ihnen wird es passen.

Und so auf die Sprinter. Mit Mark Cavendish betreten das Rennen in brillanter Form, es ist eine echte Enttäuschung, er wird nicht gehen, Rad an Rad gegen seinen deutschen Rivalen Marcel Kittel in der diesjährigen Tour nach seiner Saison von Krankheiten und Verletzungen.

Flach und lang, am Mittwoch Spin von Arras Communauté Urbaine, Amiens Métropole, gefolgt von Livarot, Fougères am Freitag, schauen auf, durch die schnellen Männer ausgefochten werden genagelt. In einer Tour beginnen, dass Froome und andere GC-Hoffnungen glauben nicht wirklich ernsthaft bis Bühne 10er Ausflug in die Berge, die gefährlichen kommende Woche keinen Mangel an Möglichkeiten für jeden von ihnen, ihre Chancen zu ruinieren, bevor sie sich in eine Ziege blökt von einem Ausläufer der Pyrenäen bieten wird.