Transporter-Brücken
Eine Schwebefähre ist eine Klappbrücke, die eine Gondel über einen Fluss trägt. Die Brücke in der Regel besteht aus einem Rahmen aus Stahlträgern überspannt den Fluss oder die Wasserstraße durchquert werden, aber anstelle einer Straße oder Eisenbahn Linien auf einem Deck über die Lücke, eine Plattform oder "Gondel" gebaut ist mit Stahlseilen von einem beweglichen Wagen läuft quer über die Spanne auf eine Strecke ausgesetzt. Der Wagen bewegt sich über die Spanne, die Einnahme mit der Gondel auf die Passagiere und Fahrzeuge verladen werden. Die Schwebefähre ist eine seltene Art von Brücke, mit weniger als zwei Dutzend in der ganzen Welt gebaut. Nur acht arbeiten heute.
Der ikonischen Middlesbrough Schwebefähre über dem River Tees. Bildnachweis
Die Idee der Transporter Brücken entstanden aus der Notwendigkeit, die Flüsse zu überqueren oder Wasserwege waren war es umständlich oder zu teuer, um konventionelle hochrangige Brücken mit ausreichend schiffbar Kopffreiheit auf Großseglern übergeben lassen. Das Konzept wurde zuerst im Jahr 1872 zur Debatte als Charles Smith, Manager von Hartlepool Iron Works, ein Schema, eine Schwebefähre über dem River Tees zu Middlesbrough Corporation zu konstruieren vorschlug. Er nannte es eine "Brücke" Fähre". Aber das Schema wurde nicht weiter verfolgt und es wäre nicht bis zwanzig Jahren, dass die Idee der Transporter Brücken, Verkehr über einen Fluss tragen als nützlich erachtet werden würde.
Die erste Schwebefähre Vizcaya Brücke wurde in Portugalete, Spanien, im Jahr 1893 erbaut und ist noch im täglichen Gebrauch. Das Design von Alberto Palacio inspiriert andere ähnliche Strukturen zu versuchen. Die Idee entstand, an Orten wo sie so unpraktisch zu sehen war, langen Zustieg Rampen zu bauen, die erforderlich wären, um eine hohe Spanne zu erreichen, und an Orten wo Fähren nicht leicht überqueren können. Da Transporter Brücken nur eine begrenzte Belastung tragen kann, wurde die Idee etwas nach dem Aufstieg des Automobils genutzt.
Die zuerst solche Brücke in Frankreich, die 1898-Rouen-Brücke über die Seine, von der französischen Armee zu verlangsamen, deutsche Truppen im zweiten Weltkrieg zerstört wurde. Transporter-Brücken waren beliebt in Frankreich, wo fünf errichtet wurden und ein weiteres teilweise abgeschlossen. Die Schwebefähre Rochefort-historisches, erbaut im Jahre 1900 in Rochefort, wird noch heute in den Sommermonaten genutzt.
Das Vereinigte Königreich hat vier Transporter Bridges, obwohl Schwebefähre Warrington stillgelegten und moderne Royal Victoria Dock Bridge, aber entwickelt, mit dem Potential, als eine Schwebefähre verwendet werden bisher nur als eine hochrangige Fußgängerbrücke genutzt. Die Schwebefähre Newport, erbaut im Jahre 1906 über den Fluss Usk in Newport, Wales und die Schwebefähre Middlesbrough, erbaut im Jahr 1911 über River Tees, sind die beiden Transporter-Brücken in Großbritannien noch in Betrieb sind.
In den Vereinigten Staaten wurden zwei solche Brücken gebaut. Die erste war die Antenne Brücke in Duluth, Minnesota im Jahre 1905, obwohl die Stadt ursprünglich geplant hatte, eine vertikale Hubbrücke auf dem Gelände zu bauen. Das Transporter-Design wurde für etwa 25 Jahre, bevor die Struktur neu konfiguriert wurde, um einer zentralen Überspannung im Jahr 1930 heben verwendet. Die zweite amerikanische Schwebefähre war anders als andere Designs und teilweise glich Gondelbahnen in gebirgigen Regionen verwendet. Die Sky Ride war Teil des Chicago Weltausstellung 1933 / 34, es nach dem stehen nur zwei Jahre abgerissen wurde. Allerdings war es die längste Brücke dieser Art, die jemals gebaut wurde zu der Zeit.
Zwei historische Transporter Brücken in Deutschland überlebt. Ein einzigartiges Beispiel ist die Brücke bei Rendsburg, ab 1913 die zwei Brücken in einem ist: eine Eisenbahn-Verbindung kreuzt hoch oben auf der oberen Spanne und die hängende Fähre trägt Verkehr am Talboden. Die Brücke im Osten ist vier Jahre älter und war die erste Schwebefähre Deutschlands.
Die Sowjetunion Baujahr die längste bekannte Schwebefähre in Stalingrad (heute Wolgograd) 1955.
Undatiertes Bild von der Schwebefähre in Middlesbrough. Bildnachweis
Undatiertes Bild von der Schwebefähre in Middlesbrough. Bildnachweis
Middlesbrough Schwebefähre Öffnung. Die Schwebefähre eröffnet am 17. Oktober 1911. Seine königliche Hoheit Prinz Arthur von Connaught war Ehrengast bei der Eröffnungszeremonie der Brücke. Bildnachweis
Middlesbrough Schwebefähre Bildnachweis
Middlesbrough Schwebefähre Bildnachweis
Middlesbrough Schwebefähre Bildnachweis
Middlesbrough Schwebefähre Bildnachweis
Middlesbrough Schwebefähre Bildnachweis
Der weltweit erste Schwebefähre Vizcaya Brücke in Bilbao, Spanien. Bildnachweis
Hohe Brücke Rendsburg, Deutschland. Bildnachweis
Schwebefähre Newport, Großbritannien-Bildnachweis
Schwebefähre Newport, Großbritannien-Bildnachweis
Die Antenne-Brücke in Duluth, Minnesota, ca. 1908 gebaut. Bildnachweis
Die Antenne-Brücke in Duluth, Minnesota, ca. 1908 gebaut. Bildnachweis
Quellen: Wikipedia, NTLWorld