Türkische Flugzeug hatte größere Reparaturen Tage vor Absturz

• Neun sterben 48 Stunden nach Fehlfunktion des Systems behoben


• Niederländische Agentur für Flugsicherheit verweist auf Motorschaden

Die Turkish Airlines Jet stürzte in ein Feld nahe dem Flughafen Schiphol in den Niederlanden, neun Menschen getötet und Dutzende verletzt, die Reparaturen für eine Fehlfunktion des großen Systems zwei Tage vor dem Unfall erfuhr, zeigte sich gestern Abend.

Die Boeing 737-800 war kurz aus dem Betrieb am Montag nach der Pilot ein Problem mit dem Programm "master Vorsicht Licht", berichtet die Prüfungen, die das Flugzeug einwandfrei funktioniert, die Fluggesellschaft in einer Erklärung sagte genommen.

Die Offenbarung wird werfen Fragen über den aktuellen Sicherheitsstandard des Flugzeugs, die Macht und nähern uns dem Ende des Fluges am Mittwochmorgen verloren und raste in das Feld unten, zwei Meilen von der Start-und Landebahn.

Letzte Nacht sagte Pieter van Vollenhoven, Präsident der niederländischen Agentur die Untersuchung in die Katastrophe führt, er glaubte, Motorschaden, hinter dem Sturz sein, wie das Flugzeug "fast senkrecht vom Himmel gefallen". Zeugen berichteten, dass das Flugzeug Heck-erste getaucht. "Dies scheint darauf hinzudeuten, dass die Motoren nicht genug Vorwärtsdrang, geben", sagte Fred Sanders, ein Sprecher des niederländischen Safety Board.

Motorschaden durch einen Mangel an Kraftstoff verursacht werden kann, oder durch eine Kollision mit Vögel - wie geschah letzten Monat bei einem US-Airways Flug glitt zur Sicherheit auf dem Hudson River in New York. "Es gibt eine Reihe von Dingen, die zum Scheitern dieser Art führen können", sagte Sanders. "Aber es gibt noch keinen Hinweis darauf, dass diese Möglichkeit sind."

Ein Austausch zwischen Fluglotsen und die Crew aufgenommen Minuten vor der Absturz keine Anzeichen für irgendwelche technischen Probleme gab. "Türkische 1951 Abstieg vom Niveau 7-0," ist einer der Piloten hören sagen, unter Bezugnahme auf seine Höhe von 7.000 ft. Der Controller dann löscht das Flugzeug auf einer Höhe von 4000 ft in Vorbereitung für die Landung, und das Gespräch endet ruhig.

Gestern begann Ermittler Sichten durch die Trümmer, fotografieren und Rechen durch Trümmer zu versuchen, finde Hinweise, warum ein scheinbar funktionierenden Flugzeug macht bei guten Sichtbedingungen und am Ende einen reibungslosen Flug verloren.

Eine Britin Susan Lord, und ihre beiden Töchter, Sofia und Lisa Labeij wurden bestätigt, als unter den Passagieren, die es geschafft, aus dem Flugzeug zu klettern, als es in Stücke lag. Sie waren mit Jacobus Labeij unterwegs, die Mädchen Niederländers und Ms Herr Mann, der auch nach dem Absturz unversehrt aufgetaucht. "Wir verstehen, dass sie die drei Briten beteiligt sind und dass sie alle bei guter Gesundheit sind", sagte eine Sprecherin der britischen Botschaft in den Haag.

Der 135 Menschen an Bord von Turkish Airlines Flug 1951 sechs in einem kritischen Zustand blieb gestern Abend, sagte ein Sprecher der lokalen Krisenteam. Die Toten enthalten vier Amerikaner - man ein Boeing-Mitarbeiter- und fünf Türken, darunter drei Mitglieder der Crew, die das Flugzeug-Steuerelemente gerungen hatte, bevor er in den Trümmern gefangen. Als Hommage an die Bemühungen der Kapitän Hasan Tahsin Arisan, sagte der türkische Verkehrsminister: "um den Preis seines eigenen Lebens, [er] dafür gesorgt, dass menschliche Verluste gering waren."

Ergebnisse aus der Black Box, die nach Paris am Mittwochabend gesendet wurde von Spezialisten analysiert werden, sollte in den nächsten Tagen verfügbar sein. Aber es wird Wochen bevor die Ermittler können ihre Zwischenergebnisse präsentieren und so lange wie ein Jahr, bevor sie mit Bestimmtheit sagen können was ist schief gegangen, nach Sanders.

In ihrer Erklärung sollte gestern Turkish Airlines die Probleme am Montag bestand nicht als eine mögliche Ursache des Absturzes gesehen werden. "Seitdem das Flugzeug unternahm acht Flüge und keine Probleme", hieß es. "Turkish Airlines hat alle erforderlichen Wartung durchgeführten Arbeiten auf der Ebene im Einklang mit den Richtlinien der Hersteller sowie nationalen und internationalen Behörden."

Viele Überlebende, im Gespräch mit Journalisten aus dem Krankenhaus, sagte, dass sie keine Warnung während des Absturzes gegeben hatte. "Weder der Pilot noch die Crew nichts gesagt", sagte Mustafa Bahcecioglu. "Es passierte so schnell - war von dem Moment an den das Flugzeug begann zu zittern auf den Moment, den wir auf dem Boden es innerhalb von sechs bis sieben Sekunden."

Beamten bestätigten, dass die meisten Passagiere Türkisch und Niederländisch waren. Außerdem gab es sieben Amerikaner, von denen vier arbeitete für Boeing, ein deutscher, ein Bulgarisch, ein Finne, ein italienisches, ein Taiwanese und 15 Personen deren Nationalität noch nicht identifiziert wurde.