Uber Treiber in Kalifornien werden Mitarbeiter, nicht Vertragspartner (aktualisiert)


Ein Uber-Treiber ist Angestellter, keine Fremdfirma, nach einem Urteil von der California Arbeit Commission. Dies ist eine schreckliche Nachricht für Uber aber gute Nachrichten für alle besorgt, dass der rücksichtslose Fahrt hagelt Service durch Dicking über seine Fahrer eine corporate Reich baut.

Uber besteht darauf, dass es eine lediglich eine Tech-Unternehmen hausieren eine mobile Plattform, die geschieht, Fahrer mit Fahrer, keinen Fahrservice zu verbinden. Das ist eine bequeme Möglichkeit zu denken, der Service, da es bedeutet, dass die Verantwortung für die Behandlung von Uber abschütteln kann wächst Versorgung der Fahrer, wie sie für das Unternehmen arbeiten.

Semantik beiseite, dieses Urteil macht deutlich, dass Uber eine Dienstleistung ist, die Fahrer beschäftigt.

"Die Beklagten sich als nichts anderes als eine neutrale technologische Plattform entwickelt, einfach um Fahrer und Beifahrer Transact Geschäft des Transports, ermöglichen durchhalten", schrieb der Kommissar. "Die Realität ist jedoch, dass die Beklagten in jedem Aspekt der Operation beteiligt sind."

Das Urteil kam nach San Francisco ansässige ehemalige Uber Fahrer Barbara Berwick eine Klage gegen das Unternehmen eingereicht. Uber werden ihre $4000 in Betriebsausgaben für ihr Pensum fahren für sie zahlen müssen.

Obwohl Uber versucht, sich als eine Matchmaking-Plattform für Reiter und Fahrer zu malen, setzt es strenge Kontrollen wie Fahrer ihre Geschäfte abwickeln. Uber bestimmt Tarif Preise und verhindert, dass Fahrer Tipps zu sammeln, und es hat Regeln darüber, welche Art von Autos sie fahren können. Es werden auch Treiber Booten, die niedrige Bewertungen über die app zu erhalten. Das Urteil hingewiesen, passt das schwere Niveau der Kontrolle das Profil eines Arbeitgebers.

Zwar ist dieses Urteil nur um Berwick, gebe es Treiber Munition in anderen Fällen, vor allem in Kalifornien. Dies ist nicht das erste Mal Uber Treiber versucht haben, Mitarbeiterstatus zu erhalten; einige Uber-Treiber haben eine Sammelklage eingereicht, um Lohn-und Gehaltsempfänger statt Fremdfirmen berücksichtigt werden. Und im Mai eine Florida-Agentur entschieden, dass ein ehemaliger Uber Treiber bei der Arbeit verletzt ein Mitarbeiter war.

Das bedeutet nicht, dass jeder Uber Fahrer glücklich mit dieser Entscheidung sein wird. Viele Menschen fahren als eine Seite-Gig könnte durch eine Bezeichnung "Mitarbeiter" eingeengt werden, seit 1099 Arbeitnehmer haben mehr Flexibilität. Die Kluft zwischen einverstanden oder nicht einverstanden mit der Entscheidung, ob ein Treiber Fahrten als Seite Gig oder mehr Geld aufnehmen ist, oder ob sie versuchen, ihren Lebensunterhalt Fristen gesunken.

Schlechte Nachrichten für Uber wird deshalb, weil es im besten Interesse des Unternehmens, ein "Tech" Unternehmen bleiben wird. Das aktuelle Modell maximiert wieviel Geld Uber durchführen kann, ohne mit beruflichen Aufgaben aufgebürdet wird.

Dieses Urteil bedeutet Uber möglicherweise zu tun Sachen wie für die berechtigten Fahrer in Kalifornien für Sozialversicherung und Medicare Steuern zahlen beginnen, und es könnten Anreize für Fahrer in anderen Staaten um ähnliche Mitarbeiter stehen geltend zu machen. Es ist ein Schlag gegen den Auftragnehmer Wirtschaft.

Uber ist das Urteil ansprechend.

Update: Uber darauf hingewiesen, dass das Urteil nur für einen Fahrer gilt. "Reuters original Schlagzeile war nicht korrekt. Der California Arbeit Commission Urteil ist unverbindlich und gilt für einen einzigen Treiber", sagte ein Sprecher. "In der Tat ist es im Gegensatz zu einer früheren Entscheidung die gleiche Kommission, die im Jahr 2012 abgeschlossen, dass der Fahrer"Dienstleistungen als selbstständiger Unternehmer und nicht als bona-fide-Mitarbeiter durchgeführt." Fünf weitere Staaten sind auch zu dem gleichen Schluss gekommen. Es ist wichtig zu bedenken, dass die Zahl eine Grund, die Treiber Uber verwenden weil sie volle Flexibilität und Kontrolle. Die meisten von ihnen kann und entscheiden sich aus mehreren Quellen, einschließlich andere Fahrt teilen Unternehmen ihren Lebensunterhalt zu verdienen."

[Reuters]

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