Uber Treiber sind "Fleisch-basierten Algorithmen," sagt Süden durch Southwest Lautsprecher

Nach meinem Twitter-Feed erklärte eine Transport-Experte benannt Reilly Brennan nur auf einem Panel auf dem South by Southwest, dass Uber Treiber "Fleisch-basierten Algorithmen hinter dem Lenkrad."

Ich weiß nicht, Brennan oder seine Arbeit an der Stanford University und er ist wahrscheinlich ein sehr schön fleischbasierten Lautsprecher, aber ich würde sagen, dass sein Kommentar irgendwie A) die genaueste Methode, um zu beschreiben wie Silicon Valley Arbeit im 21. Jahrhundert und (B) die meisten Aufrufe anstößige Sache gesagt auf dem South by Southwest in zumindest die letzten 15 Minuten.

Angesichts von Menschen twittern seine Kommentare, ist Brennan optimistisch in die Zukunft des autonomen Autos, führte zu seiner "Fleisch basierten Algorithmus" Kommentare. Aber der Vergleich von Menschen, nur Fleisch, das bald durch Roboter ersetzt werden ist unfein bestenfalls Phrasierung. Und Brennan hat bloßgelegt die Art von Gehör Fachsprache, die führt die Menschen zu hassen, Silicon Valley und die neue Taster Zukunft, die Technologieunternehmen versprochen haben.

Jeder weiß, dass Automatisierung zu Veränderungen in der Belegschaft führt. Und niemand freut sich mehr für eine Zukunft voller autonome Fahrzeuge als wir hier bei Gizmodo. Aber im nächste Jahrzehnt wird eine grobe ein für Zehntausende von Menschen zu sein, wie sie aus der Arbeit in einer Reihe von Bereichen gelegt sind — besonders schwer, wenn sie viel waren nicht von Anfang an bezahlt.

Brennans Satz, beleidigend oder nicht, zumindest hilft uns die Zukunft verstehen wir konfrontiert sind. Wir sind alle austauschbar. Wir sind alle nur Fleisch basierende Algorithmen arbeiten, das Silicon Valley durch Maschinen zu ersetzen will.

Und wenn die Maschinen sind weniger teuer als die Fleisch-Socken manchmal noch nennen wir Menschen, Sie können darauf wetten, es wird Silicon Valley Investoren derzeit Speichelfluss bei dem Gedanken.

Im Zeichen der Zeit hat Instacart seinen Lohn für Fahrer von $4 bis $1,50 pro Lieferung in San Francisco gerade geschnitten. Und es in Scheiben geschnitten die Provision pro Element in den Geschäften in der Mitte von $0,50 $ 0.25 abgeholt. Instacart ist ohne Zweifel für den Tag nur darauf warten wenn es Fleisch ohne diese lästigen Fleisch basierende Algorithmen liefern kann, die für sie einkaufen gehen.

In der Zwischenzeit Firmen wie Instacart, Uber, und Lyft müssen für die Kürzung der Löhne zu begleichen.

Update, 17:22: Reilly Brennan hat mir gerade die e-Mail unten, um auf seine Kommentare zu erarbeiten:

Ich sah Ihr Stück heute und wollte follow-up. Wir fallen eine Menge Boden in unserer Diskussion über die Auswirkungen von Autonomie und wie Städte oder werden nicht verändert werden. Es gibt eine Menge Dinge, die ich halte grundsätzlich über Autonomie und auch einige Dinge, die sind nicht groß. Es ist schwer, ihn vollständig zu modellieren, aber wir Sprachen über ein paar Szenarien und deren Auswirkungen.

Ich habe gesagt, das Zitat über Fahrer heute und wollte euch wissen, warum – ich sprach darüber, wie Forscher tatsächlich nutzen können Teile der Ridesharing Erfahrung heute, sich vorzustellen, wie Autonomie funktionieren könnte. So können anstatt zu warten, 10, 20, 30 oder aber viele Jahre zu denken, Autonomie, in gewisser Weise Designer Teile ein autonomes Netz heute modellieren. Es ist keine perfekte Ergänzung für was Autonomie aussehen wird. Der Uber oder Lyft denken, da ein Prototyp für ein autonomes Netz die Idee ist setzte ich her. Heute haben wir eine Menge lernen von den besten menschlichen Fahrer; in meinem Kopf haben die besten Fahrer ziemlich große Algorithmen. Zögern Sie nicht, diesen Kommentar zu veröffentlichen, wenn Sie möchten.

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