Unterstützung für Heathrow dritte Start-und Landebahn fehlerhaft und unfair, behauptet Gatwick
Flughafen kritisiert Daten und Analysen in Flughäfen Kommissionsbericht verwendet und sagt, dass er an David Cameron zu beschweren beschrieben wird
Gatwick hat die Flughäfen Kommission Unterstützung für Heathrow Expansion herausgefordert, durch Kündigung seinen Bericht als ungerecht und falsch.
Flughafen sagte der Kommissionsvorschlags Daten und Analyse verfehlte für Ausgewogenheit und Fairness geforderten Standard und es war schriftlich an den Premierminister, ihre Bedenken zu äußern.
Die Kommission unter der Leitung von Sir Howard Davies, früher in diesem Monat empfohlen, eine zusätzliche Start-und Landebahn am Flughafen Heathrow anstelle von Gatwick gebaut werden.
Aber Gatwick beschuldigt es neigen die Prognosen der Passagierzahlen und wirtschaftliche Vorteile und schönreden Faktoren, einschließlich der Anzahl der Personen, die vom Fluglärm betroffen sein würde.
Sir Roy McNulty, Vorsitzender des Gatwick, sagte: "unsere Sicht seit jeher, dass die Bewertungen auf die Schlussfolgerungen der Kommission stützt gründliche, ausgewogen, fair und gut belegt sein müssen.
"Wir glauben, dass diese Norm in einer Reihe von sehr wichtigen Punkten der Kommissionsbericht unterschritten. Die vielen Stärken von Gatwick und die vielen Herausforderungen der Heathrow sind heruntergespielt führt zu einer Schlussfolgerung, die wir glauben, dass fehlerhaft ist,."
Die Kommission veröffentlicht seine Beweise im November letzten Jahres und hielt eine dreimonatige Konsultation sucht Antworten, aber Gatwick sagte seine volle Beiträge nicht veröffentlicht worden war. McNulty behauptete Davies hatte "unsere Kritik mit einer ziemlich oberflächlichen Analyse entlassen", und sagte, gab es ernsthafte Luftqualität und Umweltfragen, die die Kommission bisher noch nicht beurteilt hatte.
McNulty sagte, er glaube nicht die Kommission hatte dargelegt, um Heathrow zurück, sondern fügte hinzu: "Wir können verstehen, warum einige Leute sagen, dass."
Ein Sprecher der Kommission Flughäfen sagte: "diese Fragen sind nicht neu und im endgültigen Bericht der Kommission berücksichtigt wurden. Nach drei Jahren umfangreiche Beratung und Analyse ist die Flughäfen Kommission zuversichtlich, dass seine Empfehlungen robust und auf die besten verfügbaren Informationen beruhen."
Stewart Wingate, Gatwick Chief Executive, sagte die Empfehlung, um Heathrow mit einem Paket von Maßnahmen zur Begrenzung der Auswirkungen auf die lokalen Gemeinschaften zu erweitern war nun in Zweifel: "Sie beginnen, den Bericht selbst in Frage gestellt Heathrow selbst, innerhalb von 10 Tagen davon ausgestellt zu sehen."
Am Montag, Heathrows Chief Executive, John Holland-Kaye, gaben an, dass der Flughafen könnte Probleme bei der Erfüllung zweier Davies Bedingungen: ein Verbot von Nachtflügen und Gesetzgebung, um einer zukünftigen vierten Start-und Landebahn auszuschließen. Heathrow sagte war weder in seiner eigenen macht, und es würde seine Antwort zu einem späteren Zeitpunkt festgelegt.
Holland-Kaye hat zuvor entschuldigt Heathrows historischen gebrochenen Versprechen auf Expansion und würde ungern ein ähnliches Versprechen machen zwei Jahre, nachdem der Flughafen einen vier-Start-und Landebahn Plan umrissen werden.
Die Regierung soll ihre Reaktion auf den Bericht Davies im Herbst geben.