Versunkene Piratenschiff von Explorer Vasco da Gamas Flotte entdeckt

Marine Archäologen glauben, sie haben entdeckt, dass ein verlorene portugiesisches Schiff vom Entdecker Vasco da Gama Flotte vor der Küste des heutigen Oman, mehr als 500 Jahren ist, nachdem es in einem tödlichen Sturm sank.

Ein Team unter der Leitung von David Mearns, die UK-based blaue Wasser-Wiederherstellungen zunächst befindet sich das Wrack im Jahr 1998 mit Archiven und historischen Dokumenten als Leitfaden. Nach den letzten Unterwasserausgrabungen und sorgfältiger Analyse von mehr als 2.800 Artefakten, darunter Kanonenkugeln und seltene Münzen sind die Forscher nun ziemlich sicher, dass sie die Nau Esmeralda, gefunden haben, das zum Scheitern verurteilt Schiff unter dem Kommando von da Gamas Onkel.

Portugiesischer Seefahrer Vasco da Gama fand einen Seeweg nach Indien 1498, immer der erste Europäer, Asien auf dem Meer und leitete eine Ära des portugiesischen Imperialismus zu erreichen. Da Gama sicherte sich ein Monopol auf die wertvolle Gewürzhandel, terrorisieren Küstenstädte und Schiffe auf dem Weg. (In einer berüchtigten Geschichte, da Gama angezündet ein Pilger-Schiff mit mehr als 300 Muslime – darunter Frauen und Kinder – Rückkehr aus Mekka.) [Fotos von der 500-Jahr-alten Schiffswrack]

Während da Gamas zweiten Reise nach Indien (1502-1503) waren seine Onkel Vicente und Brás Sodré verantwortlich für ein fünf-Schiff-Geschwader. Hatten sie spezielle Anweisungen zur militärischen Abdeckung für freundliche Handel Staaten an der Westküste von Indien und Arabisch Schifffahrt entlang der Route zu stören, Mearns erzählte Leben Wissenschaft, aber sie gehorcht ihrer Aufträge und ging stattdessen an den Golf von Aden, wo sie eine Kampagne der Piraterie durchgeführt.

Die Sodrébrothers musste nach Entlassung und tötet alle fünf Arabische Schiffe (und ein Großteil der Beute für sich behalten) Reparaturen zu machen. Sie gingen zusammen in einer Bucht am Al-Hallaniyah, die größte Insel der Khuriya Muriya, liegt ungefähr 28 Meilen (45 Kilometer) an der südlichen Küste von Oman.

"sie waren mit den Arabern [auf der Insel] freundlich und Handel mit ihnen – vielleicht zu freundlich mit ihren Ehefrauen, es scheint aus den Archiven" Mearns sagte.

Die portugiesischen Schiffe ankerten in einer Bucht, die von allen Seiten geschützt war – außer im Norden. Wenn die einheimischen Fischer wusste, gab es ein starker Wind aus dem Norden, sagten sie die portugiesischen Seefahrer, auf der anderen Seite der Insel zu erhalten. Aber glauben ihre Eisen-Anker zu stark genug, um dem Sturm zu trotzen, Gebrüder Sodré nicht die Warnungen beachten. Der Wind kam, und die Schiffe Liegeplätze wurden weggerissen.

Nau São Pedro Brás Sodrés Schiff auf Grund hart ran, aber Vicente Schiff, Nau Esmeralda, sank in tieferes Wasser, tötete ihn und alle anderen an Bord. [Top 10 unerschrockenen Forscher]

Ein weiterer Kapitän von der Staffel erzählt die Katastrophe sehr ausführlich in einem Brief an den portugiesischen König, und die Geschichte hat in vielen Geschichten erzählt worden.

"Es war eine sehr reiche und gut erzählte Geschichte, die ist toll für die Archäologie," sagte Mearns. "Sie nicht normalerweise haben diesen Luxus."

Diese Geschichte führte Mearns an der nordöstlichen Küste von Al-Hallaniyah im Jahr 1998. Während der ersten Untersuchung sagte er, dass er mehr als 20 großen steinerne Kanonenkugeln sitzt direkt auf der Oberfläche des Meeresbodens gefunden. Mearns und seine omanischen Partner durchgeführt dann genauere archäologische Untersuchungen und Ausgrabungen in 2013, 2014 und 2015. Sie finden hunderte von Artefakten, darunter Kupfer-Legierung Barrel, eine Reihe von Steinkugeln, Goldmünzen, afrikanischen und asiatischen Keramik Töpfe und Steinperlen, sagte er.

Um einige von den Schiffswracks untersuchen korrodiert Artefakte, das Team wandte sich an High-Tech-Methoden. Sie verwendet CT Scan um zwei Silbermünzen zu identifizieren: die Manuel Índio, geprägt im Jahre 1499; und der real Grosso, irgendwann zwischen 1475 und 1479 geprägt. Portugiesischen König Dom Manuel bestellte ich die Índio zu finden nach der Rückkehr der ersten da Gamas nach Indien, speziell im Handel mit Indien verwendet werden. Da gibt es nur eine andere bekannte Índio in der Welt (untergebracht im nationalen historischen Museum von Brasilien), diese Münze erreicht hat legendären Status in der Welt-das Sammeln von Münzen, Mearns und seine Kollegen schrieb.

CT-Scans wurden auch verwendet, um einen besseren Blick auf eine Glocke zu bekommen (was unter einem Felsbrocken im seichten Wasser entrissen wurde) und festgestellt, dass es mit den Zahlen "498." eingeschrieben war Die Forscher vermuten, dass vielleicht die "1" aus dem Herstellungsdatum von 1498 erodiert; passen würde, die chronologisch mit Sodré Geschwader, die Lissabon 1502 verließ.

"Es ist durchaus möglich, dass, dass die ältesten Schiffsglocke jemals gefunden in der Welt sein könnte", sagte Mearns. "Und es wurde weniger als 100 Meter [328 Fuß] eine Küstenlinie, in einer Wassertiefe von ausgeschaltet, denen Sie zu geschnorchelt haben könnte. So klein wie die Welt ist, gibt es noch Plätze frei zu erkunden."

Die Ergebnisse wurden veröffentlicht online-März 14 im International Journal of Nautical Archaeology.

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