Verursachen höhere Tempolimits mehr Unfälle?
In Texas selbst die Beschleunigung Grenze ist alles größer. Das Texas Repräsentantenhaus hat ein Gesetz verabschiedet, die die Höchstgeschwindigkeit auf 85 Meilen pro Stunde auf einigen Autobahnen mit dem Gesetzentwurf, der jetzt seinen Weg zum Senat aufwerfen würde. Aber das höhere Limit kann tödliche Folgen haben, wie die Forschung zeigt, dass höhere Geschwindigkeiten führen in mehr tödliche Unfälle.
Texas hat derzeit mehr als 520 Meilen von Zwischenstaatliche Landstraßen, die 80-km/h Höchstgeschwindigkeit haben. Das neue Gesetz erlaubt das Texas Department of Transportation, die Geschwindigkeitsbegrenzung auf bestimmte Straßen zu erhöhen, nach die Bereichen von Verkehrsingenieure bewertet wurden. Texas' 80-km/h begrenzt 85 upping machen der lone star State, die höchste Höchstgeschwindigkeit in der Nation zu haben.
Die 85-mph-Grenze wird höchstwahrscheinlich auf langen, flachen ländlichen Straßen angewendet werden. Aber die Bequemlichkeit von sich schneller bewegenden Verkehr kommt mit großen Risiken nach Russ Rader, ein Vertreter des Insurance Institute for Highway Safety. Einfach ausgedrückt, erhöht die Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzungen tödliche Unfälle.
"Es gibt eine direkte Korrelation zwischen höheren Geschwindigkeitsbegrenzungen und ernster Abstürze auf diesen Straßen. "Das ist der Trade-off" erzählt Rader die Geheimnisse des Lebens wenig. "Politiker und Verkehrsingenieure haben zu entscheiden, ob sie wollen, dass der Handel Weg."
Im Jahr 1995 verabschiedete der Kongress der National Highway Bezeichnung Act, der alle Bundesrepublik Tempolimit Steuerelemente entfernt. Obwohl die nationale Geschwindigkeitsbegrenzung zuvor bei 55 km/h und 65 km/h in einigen ländlichen Gebieten eingerichtet hatte jeder Staat jetzt durfte anheben oder Absenken der Geschwindigkeitsbegrenzungen als Staatsbeamte für hielt richtig.
Eine 2009 durchgeführten Studie im American Journal of Public Health veröffentlicht analysiert die langfristigen Auswirkungen des Gesetzes 1995. Von 1995 bis 2005 wurde ein 3,2 Prozent Anstieg der Verkehrstoten auf höhere Geschwindigkeitsbegrenzungen auf allen Straßentypen, mit der höchsten Steigerung 9,1 Prozent auf ländlichen Autobahnen zurückzuführen. Forscher schätzungsweise 12.545 Todesfälle während dieser Zeit zu einem Anstieg der Geschwindigkeitsbegrenzungen in den USA zugeschrieben wurden.
Anhebung Geschwindigkeitsbegrenzungen auch erhöht Kraftstoffverbrauch, mit jeder 5 km/h gefahren über 60 km/h die Gleichsetzung von Zahlen eine zusätzliche $0,24 pro Gallone für Gas, nach dem US Department of Energy.
"Es kostet Leben und es kostet Energie zu einem Zeitpunkt, als wir sein sollten, reduziert Energieverbrauch", sagte Rader. "Was wir wirklich tun sollten ist Geschwindigkeitsbegrenzungen, die den Vorteil der Rettung von Menschenleben und Kraftstoff sparen hätte senken."
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