Virgin Galactic enthüllt suborbitalen Spaceliner Design

Diese Geschichte wurde aktualisiert um 5:16 Uhr EST

NEW YORK - fahren Zukunft abenteuerlustige eine schlanke Sonde unter einem massiven, Twin-Boom Mutterschiff an den Rand des Raumes in einem Design Mittwoch von Virgin Galactic enthüllt festgemacht.

Das Raumschiff SpaceShipTwo und dessen WhiteKnightTwo Träger startet erste Tests in diesem Sommer zum Shakedown von Luft-und Pionier Burt Rutan und seine Firma Scaled Composites entwickelt neuartige Raumfahrt-System.

"2008 wird das Jahr des Raumschiffs, wirklich sein", sagte britischer Unternehmer Sir Richard Branson, Gründer der Virgin Group, die ein 1/16.-Scale-Modell des neuen Raumschiffs hier an das American Museum of Natural History enthüllt. "Wir sind wirklich begeistert über unser neues System und was unser neue System in der Lage zu tun."

Basierend auf Rutans SpaceShipOne, ein pilotierten und wiederverwendbare Raumschiff, die $ 10 Millionen Ansari X-Prize für suborbitalen Raumflug 2004 gewann ist SpaceShipTwo eine luftgestützte Fahrzeug tragen sechs Passagiere und zwei Piloten suborbitalen Raum und zurück.

Aber im Gegensatz zu SpaceShipOne, die unterhalb seiner Einzel-Kabine WhiteKnight Träger ins Leben gerufen, wird das neue Handwerk drop aus einer Doppelkabine Höhen-Jet, der wie ein Raumschiff touristische Ausbildung verdoppeln können. WhiteKnightTwo trägt vier Motoren und einer Spannweite von etwa 140 Metern (42), rivalisierte mit eines b-29 Bombers und wurde entwickelt, um unbemannte Raketen in der Lage, kleine Satelliten in den Orbit starten zu behandeln, sagte Virgin Galactic Beamten.

Virgin Galactic bietet Tickets an Bord SpaceShipTwo Spaceliners für einen ersten Preis von etwa $200.000, obwohl Branson sagte, dass die Kosten voraussichtlich nach den ersten fünf Jahren des Betriebs fallen. Der Raum Tourismus feste Pläne auf eventuelle Start Flüge aus einem Terminal am New Mexico Spaceport America, mit zusätzlichen Fahrten durch das Polarlicht aus Kiruna, Schweden bereitgestellt werden.

"Es ist fantastisch," sagte britische Werbung Exekutive Trevor Beattie, eines der einige 100 Virgin Galactic Ticket Inhaber Onhand für die Enthüllung. "Ich will jetzt... mit jedem Meilenstein es näher und näher rückt."

Bisher hat Virgin Galactic ca. 200 gesicherte Passagiere für künftige Flüge, $ 30 Millionen an Einlagen und ca. 85.000 Registrierungen von Kunden interessiert an Bord SpaceShipTwo fliegen.

Rutan, deren Mojave, Kalifornien ansässige skaliert hat 60 Prozent der ersten SpaceShipTwo abgeschlossen, sagte, dass seine Firma baut mindestens fünf der suborbitalen Fahrzeuge- und zwei WhiteKnightTwo Träger - für Virgin Galactic.

"Dies ist kein kleines Programm von einer Strecke der Phantasie," sagte Rutan, fügte hinzu, dass seine Firma hofft, mindestens 40 SpaceShipTwos und 15 Träger Handwerk in den nächsten 12 Jahren zu bauen.

Jedes Raumschiff so fliegen zweimal täglich mit ihrer WhiteKnightTwo Träger in der Lage, bis zu vier tägliche Starts, Rutan. Mehr als 12 Jahren mehr als 100.000 Menschen auf suborbitalen Raum an Bord der Fahrzeuge fliegen konnte, fügte er hinzu.

Eine geräumige Flug

Virgin Galactic Passagiere wie Beattie und andere haben bereits durchgemacht Zentrifuge Tests zum Beispiel Erfahrung Start und Wiedereintritt, die Kräfte von bis zu sechs Mal die Schwerkraft der Erde auf den menschlichen Körper ausüben kann.

Will Whitehorn, Virgin Galactic CEO, sagte jeder SpaceShipTwo Passagier mit einem Druckanzug als Vorsichtsmaßnahme, ausgerüstet werden frei beweglich über eine geräumige Kabine entspricht einer Gulfstream Flugzeuge und Peer auf der Erde durch breite, 18 Zoll (46 cm)-Fenster während der mehrere Minuten Schwerelosigkeit auf jedem Raumfahrt angeboten werden.

"Denn klar, wenn du gehst in den Raum gehen, wirst du die Ansicht sehen wollen," sagte Whitehorn.

SpaceShipTwo Kabine ist viel größer als die drei-Personen-Kapsel auf SpaceShipOne verwendet, und jede der beiden WhiteKnightTwo Träger Handwerk Kabinen sind identisch, dass das Raumschiff zu machen, ein nützliches Trainingsgerät, sagte er.

Familienangehörige von Personen oder anderen Weltraumtouristen sehen einen SpaceShipTwo Start aus einer WhiteKnightTwo Innenkabine, die jeweils nur 25 Metern (7,6) aus der Mitte angebrachten Raumschiff sitzt.

Während der ersten Testrunde für irgendwann in diesem Sommer und der ersten Experimentaufbauten gekoppelt für 2009 geplant ist, betonte Whitehorn, Sicherheit von größter Bedeutung.

"Wir sind in einem Rennen mit niemand, außer ein Rennen mit Sicherheit," sagte Whitehorn.

Rutan, sagte, dass er einen Sicherheitsfaktor vergleichbar mit derjenigen der früheren Flugzeuge der 1920er-Jahre ausgerichtet ist, die sollte noch 100 Mal besser als die Sicherheit der heutigen bemanntes Raumschiff von großen Regierungen heute verwendet werden.

"Nicht jeder, der Ihnen sagt, dass das Sicherheitsniveau des neuen Satelliten so sicher wie ein modernes Verkehrsflugzeug ist glauben", sagte Rutan.

Entwicklung und Test Plan für SpaceShipTwo und dessen Träger, dass Handwerk durch eine versehentliche tödliche Explosion hat sich verlangsamt worden, die drei skaliert Arbeiter im Juli letzten Jahres am Mojave Air und Space Port getötet. Letzte Woche, California State Besetzung und Sicherheit Inspektoren zitiert skaliert wegen Nichtumsetzung der Arbeitnehmer angemessen auszubilden und bestraft der Firma mehr als $25.000.

Rutan sagte seine Firma arbeitet mit staatlichen Inspektoren und Beamten um Arbeitssicherheit zu verbessern, aber die eigentliche Ursache der Explosion während einer Rakete Oxidator-Flow-Test war noch unbekannt. SpaceShipTwo Raketentriebwerk nicht abgeschlossen sein wird, bis die Quelle der Explosion festgenagelt ist, sagte er.

Patricia Grace Smith, der FAA associate Administrator für Gewerbeflächen Transport, lobte das Engagement von Virgin Galactic und skaliert auf Sicherheit nach SpaceShipTwo Enthüllung des.

"Es ist der Unternehmergeist, der dieses Land voranbringen wird", sagte Smith. "Das wird wie ein wildes Feuer zu fangen, die wir noch nie gesehen haben."