Wander- und Radwege sollten alle neuen Straßen- und Schienenprojekte gehören

Reduziert die Staus auf unseren Straßen und verbessert die Gesundheit fördern, Radfahren und wandern – wir tun sollte mehr davon

Im Stau stecken in meinen Wählern Sydney letzte Woche, ich konnte nicht umhin, dass Radfahrer in viel schneller Bewegung waren als ich in mein Auto war.

Gerade Radfahrer bewegen aber der Verkehrsinfarkt, erinnerte mich, wenn Regierungen schlau sind, sie alles in ihrer Macht stehende tun zu ermutigen, zu radeln.

Radfahren, verbessert die Gesundheit der Menschen. Aber ebenso wichtig ist, verringert Staus von Autos von der Straße.

Im Februar Infrastruktur Australien gewarnt, dass ohne Aktion, Verkehrsstaus Australien $53bn pro Jahr in verlorener Produktivität bis 2031 Kosten wird.

Verringerte Produktivität bedeutet, dass weniger Arbeitsplätze geschaffen werden. Also müssen wir handeln.

Die offensichtlichste Angriffspunkt darstellt, in besser öffentliche Verkehrsmittel, wohl wissend, dass eine gepackte s-Bahn buchstäblich Hunderte von Autos weniger auf unseren Straßen dauert zu investieren.

Aber die Menschen ermutigen, zu Fuß oder mit dem Fahrrad auch Staus, gleichzeitig die bessere Gesundheitsergebnisse für Wanderer und Radfahrer reduziert.

Deshalb müssen wir die Hindernisse, die Menschen aus dem Radsport in unseren Städten davon abhalten.

Im Jahr 2011 finanziert der ehemaligen Labour-Regierung Australian Council Fahrrad um einen nationalen Radsport Fünfjahresstrategie – eine Blaupause für die Förderung der stärkere Nutzung von Fahrrädern und mehr Sicherheit für Radfahrer vorzubereiten.

Da dann der Rat mit staatlichen und lokalen Regierungen und Interessengruppen arbeitet liefern Sicherheitsverbesserungen im Straßenverkehr, integrierte Regierung Planung und Investitionen in Radwege, Konsistenz in Designrichtlinien für Fahrrad-Infrastruktur und der Veröffentlichung von Forschungsergebnissen zum Radfahren um Politiker zu informieren.

Der Turnbull-Regierung hat es versäumt weiterhin die Finanzierung, die in diesem Jahr abläuft.

Arbeit wird eine neue nationale Radsport Fünfjahresstrategie ab 2017 bis 2022 Unterstützung und Finanzierung der australischen Fahrrad Rat um seine Arbeit fortzusetzen.

Außerdem verwenden wir Infrastruktur Australien gemeinsam mit anderen Verwaltungsebenen, Investitionen in Fahrradinfrastruktur erhöhen.

Unter bestehenden Regelungen wenn Staaten Commonwealth Finanzierung für neue Straßen und Eisenbahnlinien, suchen erfordert die Bundesregierung Infrastruktur Australien, Vorschläge, um sicherzustellen, dass sie öffentliche Preis-Leistungs-Verhältnis zu überprüfen.

Wenn am 2.Juli gewählt, werde ich Infrastruktur Australien seine Bewertungen – ein weiteres Kriterium hinzu Fragen, ob es Sinn macht, aktiven Transportinfrastruktur wie Rad- und Wanderwege im Rahmen der neuen Straße und Schienenprojekte zu integrieren.

Wenn wir zum Beispiel eine neue Straße bauen, ist es sinnvoll zu prüfen, ob wir einen angrenzenden Radweg zur gleichen Zeit aufnehmen kann. Beginnen würde, die Sicherheit Bedenken von einigen potentiellen Radfahrer die Straße mit Autos teilen sorgen.

Auf die gleiche Weise wenn wir eine neue Eisenbahnlinie bauen speichern wir neue Zug sicherstellen sollten, die Stationen über sicher zu Fuß und Radwege zu erreichen sind und dass sie Raum für die Menschen sicher bieten ihre Fahrräder.

Wir sollten für eine Situation anzustreben, wo Netze der gut beleuchteten, sichere Wander- und Radwege verbinden Gemeinden, Schulen, Einkaufsmöglichkeiten und Freizeiteinrichtungen und vor allem Bus und dem Bahnhof entfernt.

Hinzufügen der Aktivreisen Mandat Infrastruktur Australiens-Review-Prozess wird dazu beitragen, diese Vision zu verwirklichen.

Als letzten in der Regierung, arbeitete Arbeit mit anderen Ebenen der Regierung, die erste nationale Cycling Infrastrukturfonds als Bestandteil unserer breiten Push-to-Verbesserung der Produktivität, Nachhaltigkeit und Lebensqualität der australischen Städte zu etablieren.

Im Einklang mit, dass Konzept, Arbeit heute verkündet, dass wir bereit sind, gemeinsam das Greenway Projekt in Sydneys Inner West – einen Gang 5,8 km Rad-und Wanderwege entlang der Umgebung vorhandenen Stadtbahn zu finanzieren wäre.

Ein weiteres Problem ist, dass Effekte die Bereitschaft der Menschen zur Arbeit zu fahren die Bereitstellung von Ende der Reise Einrichtungen wie Duschen, Schließfächer und Fahrrad-Parken am Arbeitsplatz.

Entwickler von großen Bürogebäuden reagieren bereits auf Mieter Forderungen nach Ende der Reise Einrichtungen, Werkstatt mit den internationalen Türmen Gebäude in Sydneys Barangaroo Entwicklung sollen 1.000 Fahrradständer und ein vor-Ort-Bike, aber nur 600 PKW-Stellplätze.

Radfahren zum und vom Arbeitsplatz ist nicht jedermanns Sache.

Aber ich bin überzeugt, dass vernünftige Regierungspolitik viele mehr Australier, ihr Auto zu Hause lassen anregen kann.

Es ist gut für ihre Gesundheit, gut für das Klima und auch sehr gut für die Wirtschaft.