Warum Columbus gewann gerade $ 140 Millionen zu den Transport-Stadt der Zukunft

Columbus, Ohio kann der sieben Städte als Finalisten für das US Department of Transportation Smart-City-Challenge gewählt wie der Underdog gewirkt haben. (Es war die einzige Finalist, die hat keine Schienensystem zu löschen.) Aber heute, USDOT angekündigt Columbus als Gewinner von mehr als $ 50 Millionen in Bar, die den Transport Systems in einer der am meisten zukunftsorientierte im Land verwandeln.

"Columbus wurde gewählt, weil es eine beeindruckende ganzheitliche Vision wie vorgeschlagen alle seine Bewohner besser bewegen können und Zugang Gelegenheit," sagte Transport Sekretär Anthony Foxx in einen Anruf heute.

Columbus ist die Stadt bekannt als "Amerikas Testmarkt"

Die -Ankündigung (die von den begeisterten Ohio Senator Sherrod Brown vor zwei Tagen geschöpft wurde) enthält nicht nur die $ 40 Millionen ursprünglich von USDOT, aber eine zusätzliche $ 10 Millionen von Microsoft-Mitbegründer Paul Allen Vulcan Inc., sowie Partnerschaften mit Amazon, Mobileye, Autodesk, NXP und Alphabet der Bürgersteig Labs bis ponied. Darüber hinaus sicherte Columbus $ 90 Millionen mehr in versprochene matching-Funds aus lokalen Gruppen. Das ist eine Gesamtmenge von $ 140 Millionen, die Columbus Beamte sagen, ein langer Weg in die Stadt gehen können. "Diese Investition wird einen Unterschied machen in unsere Fähigkeit, die Leitern der Chance für die Menschen aufzubauen, die es am meisten brauchen", sagte Bürgermeister Columbus Andrew Ginther.

Obwohl Columbus ist berühmt für seinen Transit-Infrastruktur nicht, ist es ein guter Ort, um neue Ideen auszuprobieren. Wie Einheimischen bestrebt sind, Ihnen zu sagen, ist Columbus, der am schnellsten wachsende Stadt im mittleren Westen, nicht nur in der Bevölkerung aber in das Beschäftigungswachstum sowie. Es ist auch die Stadt bekannt als "Amerikas Testmarkt" — Einzelhändler kommen nach Columbus, neue Produkte ausprobieren, weil die Demografie und Kaufentscheidungen ihrer Bürgerinnen und Bürger des durchschnittlichen Amerikaners äußerst repräsentativ sind. Also wird was hier wahrscheinlich überall in den USA funktioniert.

Columbus Vorschlag ist einzigartig, da es konzentriert sich auf Transport Eigenkapital auf einer bestimmten Umgebung, Linden, hat eine niedrige Rate von Autobesitz und den Zugang zu digitalen Werkzeugen. Nach der Tagesspiegelkönnte die Gewährung ein Zahlungssystems universal Transit Pass finanzieren, die für Busse sowie Fahrten auf Abruf arbeiten konnte, und mit Wert über Kioske oder Smartphones geladen werden.

Neben Bewohnern zu Beschäftigung und Erziehung durch einen selbstfahrenden EV-Shuttle-System, Columbus auch Pläne, Verkehrsmittel zu benutzen, zur Verbesserung des Zugangs zu medizinischer Versorgung, nämlich die Adresse der Stadt verstörend Mal hohe Säuglingssterblichkeit, die bis zu vier ist den nationalen Durchschnitt in manchen Vierteln. Die Idee ist, dass besser pränatalen und postnatalen Pflegeeinrichtungen Mütter kennenlernen mehr Babys ihren ersten Geburtstag zu erreichen hilft.

Ist nicht alles verloren, für die anderen sechs Finalisten – Austin, Denver, Kansas City, Pittsburgh, Portland und San Francisco – und für die 71 andere Städte, die angewendet, aber nicht den Schnitt machen. Die meisten der Finalisten haben bereits gaben an, dass sie über die Erhöhung der Bar selbst, ihre Pläne umzusetzen. Vulcan führt eine Koalition, die Zusammenarbeit mit den anderen sechs Finalisten auf Elektro-Fahrzeug Annahme und best Practices auf einer USDOT Website zu veröffentlichen, so dass jede Stadt Ideen leihen kann, die funktionieren weiterhin.

Das ist auch der Grund, warum Columbus ist der beste Ort für USDOT der Zahlungsströme zu setzen. Columbus werden in der Lage zu zeigen, wie eine Stadt, die nicht die Zeit oder die Hauptstadt zu bauen, einen massiven Schienennetz verfügen die nächste Welle der Transport Tech nutzen kann – autonome Fahrzeuge, Smartphones, Sensoren — zu Bewohner bewegt sich in eine effiziente Möglichkeit, die mehr Autos von Straßen und geringere Emissionen erhalten. Diese Lösung haben viel größere Auswirkungen, da es in der Lage, Hunderte von kleineren Städten in den USA, nicht nur die wenigen größeren Städten zu helfen, die alle der Transport nun Schlagzeilen.