Warum ist die Luftverschmutzung in den Schulen so eine große Sache – und was Sie dagegen tun

Etwa 3.000 britische Schulen befinden sich in Gebieten, wo die Qualität der Luft Arm, mit denen in ärmeren Gemeinschaften leiden mehr

Ehemaligen Londoner Bürgermeister Boris Johnson wurde vorgeworfen, negative Befunde aus einem 2013-Bericht über die Stadt die Luftverschmutzung zurück zu halten.

Der Bericht erklärt, dass 433 der Londoner 1.777 Grundschulen in den Bereichen wurden wo Stickstoffdioxid-Konzentrationen EU-Grenzwerte überschritten. Stickstoffdioxid oder Nr.₂ist ein Luftschadstoff, die bei Einatmen Erkrankungen der Atemwege wie Asthma, Emphysem und Bronchitis verschlimmern kann. Es wurde geschätzt, dass im Jahr 2010 gab es 5.900 Todesfälle in London, die langfristige Exposition gegenüber Nr.₂zugeordnet.

Gibt es auch ein soziales Element. Dieser 433 belasteten Schulen wurden 82 % offiziell als "beraubt" (wo mehr als 40 % der SchülerInnen, die Anspruch kostenlos Mahlzeiten Schule).

Angesichts der Tatsache, dass der damalige Bürgermeister seit einiger Zeit sauberer Luft 4 Schulen Förderung war, ist es schwer zu verstehen, warum der Bericht war nicht vor drei Jahren veröffentlicht. Immerhin ist die Feststellung, dass Kinder vor allem ärmere Kinder leiden am meisten Luft Verschmutzung ist nicht besonders überraschend.

Im November 2015 fand eine Studie von Kings College London und der Denkfabrik Policy Exchange, dass ein Drittel der primär-, Sekundär- und unabhängige Schulen der Hauptstadt befanden sich in Gebieten mit keine₂ -Konzentrationen oberhalb der Grenzwerte. Dies entspricht etwa einer von vier Schulkindern in London schlechte Luftqualität ausgesetzt.

Dies ist nicht nur eine Sache von London: der Sunday Times abgebildet Schulort gegen Regierungsdaten keine₂ -Emissionen pro Quadratkilometer und festgestellt, dass etwa 3.000 britische Schulen in Bereichen mit potenziell gefährlichen Lärmpegeln Luftverschmutzung stationiert waren.

Zwei Schulen in South Yorkshire neben der M1, Englands wichtigsten Nord-Süd-Autobahn, sind als ihre Schüler verlegt werden zu viel Luftverschmutzung ausgesetzt waren.

Jedoch in Croydon, Südlondon, eine neue Schule ist es, neben einer belebten Ausfallstraße errichtet werden, wo keine₂ -Konzentrationen zu gezeigt worden sind, EU-Grenzwerte überschritten. Es wird vorgeschlagen, dass die Schule "intern belüftet" werden wird zur Verringerung der Exposition des Schülers.

Die London-Bericht unterstreicht die Bedeutung der ökologischen Gerechtigkeit: benachteiligte ärmeren Gemeinden leiden unter schlechter Luftqualität mehr als wohlhabende Gemeinden und implizit seine damit verbundenen Krankheitslast. Dies ist seit einiger Zeit bekannt und Daten aus dem Jahr 2001 zeigt, dass der 2,5 Millionen Menschen in den Bereichen von Großbritannien, wo die Nr.₂ Grenzwert verletzt wurde, mehr als die Hälfte unter den ärmsten 20 % der Bevölkerung waren. Eine neuere Analyse ergab, dass die Verbesserung der Luftqualität in den wenigsten benachteiligten Gebieten größten gewesen ist.

Jetzt gibt es eine Fülle von Forschungsarbeiten, die die Exposition von Kindern um Luftverunreinigungen im Schulen geprägt haben, obwohl viele auf die Luftqualität in Innenräumen konzentrieren. In einer der umfassendsten Studien, konzentrierte sich auf Barcelona wurde festgestellt, dass Schulen hohe Gehalte an Schadstoffen hatte, weil die meisten von ihnen sehr in der Nähe von stark frequentierten Straßen waren. Aber Schulen beitragen knapp über 30 % eines Kindes ist total Luftverschmutzung.

Warum ist die Exposition gegenüber Luftverschmutzung von besonderem Interesse für Kinder? Junge Menschen sind anfälliger für Luftverschmutzung wie ihre Lungen noch entwickeln und wachsen, und weil sie dazu neigen, mehr Zeit im Freien aktiv sein. Für Beispiel Kinder Leben in Gebieten mit hohen Niveaus von Stickstoffdioxid bis zu 10 % weniger Lungenkapazität haben) als normal.

Das Royal College of Physicians und Audit Umweltausschuss des Europäischen Parlaments haben festgestellt, dass wenig Aufmerksamkeit geschenkt hat, zu planen, wenn es darum geht, die Luftverschmutzung an Schulen aufgrund ihrer Nähe zu Straßen. Der Ausschuss empfahl sogar, dass nationale Planung Politik "sollte es unmöglich machen, neue Schulen, Heimen oder Kliniken in der Nähe von vorhandenen Luftverschmutzung Hotspots zu bauen und jede Sanierung solcher bestehenden Gebäude sollten nur dann genehmigt werden, wenn sie Verschmutzung Exposition für ihre Nutzer verringern." Bauvorschriften vorzusehen vorhandenen Schulen, gelegen in der Nähe von Verschmutzung Hotspots mit Luft-Filtration-Systeme."

Transport von und zur Schule ist eine Option, die berücksichtigt werden sollten. Eltern sind jedoch oft ungern lassen ihr Kind zu Fuß entlang der stark befahrenen Straßen und so oft fahren, macht die Situation noch schlimmer. Kinder sind heutzutage seltener zur Schule gehen. In den 1970er Jahren wurden schätzungsweise 64 % aller Fahrten zur Schule zu Fuß (74 % für Grundschulalter Schüler und 53 % für sekundäre Alter). Bis zum Jahr 2014 waren jüngere Kinder getrieben, so oft wie sie hereinkam (46 %), während ältere Kinder nur 38 % der Zeit zu Fuß unterwegs waren.

Sicherer zu erkunden oder "Wohlbefinden" Wanderwege könnte eine Lösung zu ermutigen, mehr zu Fuß zur Schule und Exposition zur Luftverschmutzung verringern.

Jeder Rat ist gesetzlich verpflichtet, Gelegenheiten für Kinder zu reisen und von der Schule durch nachhaltige Modi wie Radfahrer und Fußgänger zu erhöhen. Die meisten Schulen haben einen "Reiseplan" die gesunde und nachhaltige Transportmöglichkeiten zu reduzieren die Zahl der Autos auf der Straße zu Spitzenzeiten und Verbesserung der lokalen Umwelt identifiziert. Mehr könnte getan werden, um Eltern diese aufmerksam zu machen.

Ian Colbeck ist Professor für Umweltwissenschaften an der University of Essex

• Dieser Artikel erschien ursprünglich auf The Conversation