Warum Motorräder sind entscheidend für Gesundheit in ländlichen Regionen Afrikas (Op-Ed)

Andrea Coleman ist Chief Executive Officer und Mitbegründer von Riders For Health. Dieser Artikel eignet sich aus einem Artikel für die Skoll World Forum veröffentlicht in Partnerschaft mit Forbes. Der Autor beigetragen haben, diesen Artikel zu LiveScience Experten stimmen: Op-Ed & Einblicke.

Das Motorrad. Obwohl von einem frühen Alter ich, von der Technik fasziniert war, hat es immer Spaß und Freiheit bedeutet. Das ist vor 25 Jahren, als mein Mann Barry und ich begann Riders for Health.

Barry hatte immer ein ähnliches Interesse an der unglaublich perfekte Technik, die das Motorrad und den Motor ist. Und wir gründeten Riders for Health zu den effizienten Ablauf dieser Technologie konzentrieren um Millionen von Menschen leben in den Gemeinden in ländlichen Regionen Afrikas Gesundheitsversorgung bereitzustellen.

Ländlichen Regionen Afrikas – wo Straßen, Tankstellen und Zapfsäulen nicht vorhanden sind. Von dem Moment, den wir sahen die Notwendigkeit, und wie das Motorrad es gelöst werden konnten, änderte seine Bedeutung für mich. Jetzt ist es ein Rettungsanker. Ein Lebensretter, die ein klaffendes Loch in der globalen Gesundheitspolitik füllt das lange vernachlässigt wird – mit tragischen Folgen.

Wir begannen Riders for Health, da hatte jemand zu. Der Anblick von Fahrrädern in Afrika gebrochen und rosten hinter Gesundheit Zentren einfach weil niemand waren, in die Wartung der Fahrzeuge ausgebildet worden; die Geschichten von Gesundheitspersonal verzweifelt frustriert, weil sie wusste, dass Menschen ihre Hilfe brauchte, aber sie konnte sie nicht erreichen; die Kosten in Geld und Leben.

Wie alle sozialen Unternehmer haben wir unser Ziel, um sicherzustellen, dass die Gesundheitsversorgung an Personen weitergeleitet, wo sie sind, egal wie schwer es ist, sie zu erreichen, verbissen verfolgt. Und ein Viertel eines Jahrhunderts ist eine lange Zeit, etwas hartnäckig zu verfolgen.

Aber wir haben gelernt, was wir tun heute so wertvoll es ist, wurde im Jahr 1988. Wenn überhaupt, ist es umso wichtiger, weil die Entwicklungen in Wissenschaft und die Arbeit getan, um die Kosten der Medikamente zu senken bedeutet, dass sie für alle zugänglich sein sollte. Aber wenn diese Medikamente und Impfstoffe diejenigen nicht, die sie benötigen erreichen, egal wie billig sie sind.

Das ist warum wir wieder nachgedacht haben, wie wir kommunizieren, was für eine Veränderung wollen wir sehen in der Welt und wie wir arbeiten, um diesen herbeizuführen.

Wir schauten uns die Grundlagen der warum wir getrieben wurden, um den Fahrer vor über 20 Jahren starten. Wir waren Motorradfahrer, keine Experten in der Entwicklung, aber wir waren wütend und hielt es für unangemessen, dass Menschen in den ländlichen Gemeinden in den Entwicklungsländern die Gesundheitsversorgung nicht, die sie benötigt erhalten haben, einfach aufgrund fehlender Infrastruktur und technisches Wissen.

Wir wurden ständig gesagt, dass was wir taten nicht möglich war, aber wir nicht nur eingeschüchtert, waren weil niemand die Situation herausgefordert hatte, bevor noch, weil wir kein Geld hatten. Wir dann zum Glauben und Glauben bis heute, dass die Gesundheitsversorgung sollte jedermann und überall erreichen. Und das brachte uns auf.

Am 29. August haben wir etwas, das ein langer Weg von medizinischen Initiativen in Afrika scheinen mag. Wir waren bei einem Motorradrennen im Herzen von England — die britische Runde der MotoGP, der größte Motorrad-Rennsport-Meisterschaft der Welt. Wir setzen auf unsere Jahresveranstaltung Day of Champions ein Tag des Fundraising, die wir erst vor 20 Jahren lief, um Spendengelder Riders for Health einrichten.

Im Rahmen der Veranstaltung Menschen kamen und kauften Tickets für die Chance, ihre Helden zu sehen, und sie bieten Tausende von Pfund für signierte Stücke von Motorrad-Renngeschichte. Wir setzen auf Day of Champions und Veranstaltungen wie es auf der ganzen Welt mit der MotoGP, um Geld für unsere Programme verdienen.

Da unsere Arbeit entwickelt hat, haben wir Kostendeckung Modelle erstellt, die entworfen sind, um unsere Programme nachhaltig zu gestalten. In unseren Programmen, wie die in Lesotho und Gambia haben wir gezeigt, was erreicht werden kann, wenn wir dies tun, und unsere anderen Programme sind Fortschritte bei der Finanzierbarkeit. Aber es ist die Unterstützung, die wir von Motorradfahrern auf der ganzen Welt, das macht erhalten, was wir tun, möglich.

Durch Fahrzeuge ordnungsgemäß verwalten, pflegen sie regelmäßig und vorhersehbar, und mithilfe das richtige Fahrzeug für das richtige Gelände, gibt es keinen Grund, warum jede Gemeinschaft nicht regelmäßig und zuverlässig von einem Gesundheit Arbeiter erreicht werden konnte.

Ja, das kostet Geld, aber die Wahrheit ist, dass macht es nicht viel mehr kostet. Eine defekte Fahrzeug kostet Geld, entweder zu ersetzen oder zu reparieren. Und wenn Sie weder It bedeutet, dass Gesundheit der Arbeitnehmer nicht effizient sind, und es bedeutet vor allem Menschen gehen ohne Gesundheitsversorgung.

Weil Verkehr "unsichtbar" ist es jedoch einfach zu ignorieren. Wenn es keine Medikamente in einer Klinik gibt ist die Antwort, in der Regel "mehr Drogen zu kaufen." Keine Gesundheit Arbeiter in einem Dorf? Wir müssen mehr Gesundheitspersonal ausbilden.

Nur wenige Menschen sind bereit, zu akzeptieren, wenn Sie im Verkehr investieren die Drogen aus dem Lager in die Klinik machen könnte. Und wenn sie ein Motorrad, die gearbeitet hatte, die Gesundheit der Arbeitnehmer in die örtliche Klinik sah fünf Mal so viele Menschen weil sie nicht mehr zu gehen, würde tragen ihre Ausrüstung mit ihr.

Fahrzeuge zu halten ist nicht kostenlos. Nichts ist. Und Budgets für Gesundheitsministerien sind knapp. Aber es ist nicht frei nach Fahrzeuge ordnungsgemäß in der entwickelten Welt zu suchen, die entweder, aber wir es tun ohne zu denken, weil wir wissen, dass die Kosten für das System zum Stillstand einfach zu hoch ist.

Als im Jahr 2000 Kraftstoff-Proteste in Großbritannien verursacht einen Mangel an Benzin an der Zapfsäule, und begann, Auswirkungen auf die Versorgung mit Lebensmitteln in den Regalen und verursacht das Gesundheitswesen Abbrechen nicht-Notfall-Behandlung beginnen, die Regierung sogar bereit war, das Militär zu verwenden, um sicherzustellen, erreicht Kraftstoff Grundversorgungsleistungen wie Rettungswagen und Feuerwehr.

Transport ist in der dritten Welt genauso wichtig. Es ist Zeit, die es wie es behandelt wurde.

Das Geld, das wir von Ereignissen wie Day of Champions verdienen weiterhin unbedingt helfen, unterstützen, was wir tun, aber unsere Programme zu ermöglichen und nachhaltige brauchen wir Gesundheitsministerien und ihre Geldgeber Verantwortung zu übernehmen und den Ablauf effektiver Transport zu finanzieren. Erst dann erreichen Gesundheitsversorgung jedermann und überall.

Dieser Artikel erschien ursprünglich als Im ländlichen Afrika Motorräder sind nicht nur Spaß, sie sind ein Rettungsanker für Millionen auf der Skoll World Forum on Social Entrepreneurship , eine führende internationale Plattform zur Beschleunigung der unternehmerische Ansätze und innovative Lösungen, die weltweit dringendsten sozialen Probleme. Geäußerten Meinungen sind die des Autors und spiegeln nicht unbedingt die Meinung des Herausgebers. Diese Version des Artikels erschien ursprünglich am LiveScience.