Was passiert, wenn jeder einzelne U-Bahn-Karte von der gleichen Person entwickelt wurde?

Transit Karten sind so einzigartig wie die Städte, die sie vertreten. Um die Tokioter u-Bahn kennen, müssen Sie wissen, die Eigenheiten der seine u-Bahn-Karte; um NYC zu navigieren, müssen Sie sich auch mit seiner Zuordnung Eigenheiten vertraut zu machen. Aber was passiert, wenn Design wurde standardisiert, in jeder Stadt der Welt?

Das ist die Idee hinter INAT, ein Projekt von Paris ansässige Architekt Krug Cerovic. Auf seiner Website hat Cerovic die gedauert, ein Dutzend weltweit am häufigsten verwendeten Transit Diagramme, von China bis Mexiko, in seinem eigenen Hausstil neu zu gestalten. Und welchen Stil, genau das ist? Er legt es für uns alle: aus einem standardisierten Satz von Symbolen, Stationen und Verbindungen, das Spektrum der Linien und Geometrien innerhalb seines Systems erlaubt zu vertreten.

Die Idee, sagt er, ist es, die Karten auf einen Blick für alle verständlicher zu machen, unabhängig von der Stadt sind sie. Hier ist New York:

Und Peking:

In der Zwischenzeit, London:

Und Tokio notorisch schwierig zu begreifen:

Natürlich gehören die Launen des städtischen u-Bahn-Karte wahrscheinlich was es Ihnen beliebt macht. Unter Aufsicht des Cerovic, wir alle verwenden würden das gleiche System – und zwar wäre es sicherlich einfacher, wäre es wahrscheinlich auch weniger Spaß. [INAT; Designboom]