Weitere US-Städten Versprechen zu Ende Verkehrstoten. Wann werden sie das gleiche für Waffen?


Anfang dieses Jahres eine neue Studie ergab einige schockierende Statistik: fast die Hälfte des Landes, Pistole Todesfälle haben die Zahl der Verkehrstoten überholt. In weiten Teilen der USA sind Sie jetzt eher durch eine Waffe als ein Auto getötet werden.

Im Anschluss an die Massenerschießungen, die für die USA fast alltäglich geworden sind, gibt es immer Geschichten, die die Gleichsetzung von der Zahl der Verkehrstoten durch Waffengewalt, die Zahl der Todesopfer durch nichts. Wenn diese Dinge wie Naturkatastrophen oder Terroranschlägen sind, macht es scheinen, wie Pistole Todesfälle nicht unbedingt vermeidbar oder vielleicht haarsträubend selten sind. Autos, auf der anderen Seite gibt es überall. Und die Tatsache, dass sie nur so universell wie Waffen, aber nun töten weit weniger Menschen als früher, liegt eine lokalisierte Volksgesundheit-Lösung, die auch helfen könnte, um Pistole Todesfälle in den USA zu stoppen.

Mit Center für Disease Control Daten ab 2013 (das letzte Jahr für die Daten verfügbar sind), die Gewalttätigkeit-Politik-Mitte errechnet, dass fast die gleiche Anzahl von Amerikanern als Autos dieses Jahr von Gewehren getötet wurden: 33.636 Pistole Todesfälle und 35.612 Fahrzeugverkehr Todesfälle gab. In 17 Staaten-Alaska, Arizona, Colorado, Indiana, Louisiana, Maryland, Michigan, Missouri, Nevada, Ohio, Oregon, Pennsylvania, Tennessee, Utah, Virginia, Washington und Wyoming sowie des District Of Columbia – Waffen tötete mehr Menschen als Autos.

Und als der Gewalt-Politik-Mitte stellt in seiner Studie fest, ergibt sich aus der Datentrends, die sicherlich die Zahl der Staaten, wo die Waffe Todesfälle Verkehrstoten zahlenmäßig überlegen erhöhen. Und zwar deshalb, weil beim betrachten die CDC Datentrends in den letzten Jahrzehnten Sie beginnen, etwas störend zu sehen. Verkehrstoten gesunken. Seit dem Jahr 2000 sind Todesfälle durch Waffengewalt stetig gestiegen.

Wie die Studie Anmerkungen, viel von der Reduzierung der Verkehrstoten (sogar gehen zurück bis in die 1950er Jahre) ist aufgrund der Bundesrepublik Sicherheitsbestimmungen in Fahrzeugen. Aber die stärkerer Rückgang in den letzten Jahren ist, weil die meisten amerikanischen Städte viel ernster zu verhindern, dass Autos töten ihre Bürger bekommen haben – in der Tat, die meisten großen Städte haben sich verpflichtet, aller Verkehrstoten innerhalb von 10 bis 20 Jahren zu beenden. Es ist eine Initiative mit dem Namen Vision Zero, und großen US-Städten wie Chicago, New York, San Francisco, Boston, Los Angeles, Portland, Seattle, San Jose, sowie Dutzende von kleineren Städten haben ihre eigenen Versionen dieser Verpflichtung angenommen.

Das wichtigste über Vision Zero wissen ist, dass es nicht unbedingt bedeuten, dass alle Autos von der Straße. Es ist ein umfassendes, Stadt-spezifischen Plan könnte die Richtlinienänderungen, Designlösungen und pädagogische Komponenten, um Straßen sicherer für alle, die sie verwendet. Einige Städte geben sich Jahrzehnte um ihr Ziel zu erreichen. Aber das Ziel für jede Stadt ist dasselbe: die Zahl der Verkehrstoten auf Null reduzieren.

Vision Zero arbeitet bereits in den Städten, die die neue Initiative zu eigen gemacht haben. In der Tat gehört die Idee tatsächlich eine noch größere globalen Trend, der sich in mehreren schwedischen Städten begonnen, die schließlich das Null-Verhängnis-Ziel zu erreichen konnten. Der Schlüssel zum Erfolg ist nicht nur Gesundheits-und Sicherheitsbestimmungen, aber es sieht auch auf neue Technologien, vom besser Straße Design, datengesteuerte Verkehrsströme auf autonome Fahrzeuge, um Verletzungen oder Todesfälle zu verhindern.

Wo befindet sich der Vision Zero für Pistole Tod?

Wie Vision Zero für Verkehrstote, Vision Zero für Waffen muss nicht unbedingt eine Politik des Bundes zu sein – es kann zu lokalen starten. Verkehrsregeln variieren bereits von Staat zu Staat, wie Gesetze Pistole. Wie die Lizenz erforderlich, um ein Fahrzeug zu betreiben benötigen Sie noch eine Lizenz zum Betrieb einer Pistole. Ich glaube keine Vision Zero für Waffen sogar bedeuten würde ein Verbot Waffen geradezu auf den ersten: es bedeutet Arbeit Stadt für Stadt, aller Todesfälle von Waffen zu beseitigen.

Das heißt, Änderung der Art und Weise sprechen wir von Waffengewalt. Dies würde bedeuten, verlagert die Aufmerksamkeit für die Opfer und eine andere Art der Berichterstattung und Verfolgung der Todesfälle, die vorkommen zu schaffen. Gibt es Präzedenzfall dafür — Länder wie Japan haben praktisch keine Waffe Todesfälle — aber gäbe es riesige kulturelle Veränderungen hier erforderlich. Und auf die gleiche Weise Traffic Safety befürwortet geschoben haben, um Fahrzeugverkehr Kollisionen "Abstürze" nicht "Unfälle" nennen, wir bräuchten auch ein besseres Wort für Pistole "Unfälle."

Die Vision Zero für Waffengewalt, könnte zur Gesetzdurchführung, zu verlängern. Wenn nicht, jemanden mit Waffen zu töten die Stadt Ziel war, vielleicht führt es zu ernsthafte Reform in der Weise, dass die Polizei Ermittlungen durchgeführt.

Wir achten Sie darauf, das offensichtliche zu beachten: Vision Zero für Verkehrstote ist umstritten in der Transport-Politik-Welt. Viele glauben, dass es Städte wegen Nichterfüllung einrichtet, durch die Förderung eines unerreichbaren Ziel. Aber ohne ein Ziel vor Augen, ist es unmöglich, eine Strategie, um uns dorthin zu schaffen.

Nach jeder Messe, schießen löschte Staats-und Regierungschefs die gleichen Aussagen über und über ein Verbot der bestimmten Waffe, die verwendet wurde oder Verpfändung Einkauf strengere Gesetze. Wir brauchen nur die Führung von einem Bürgermeister mutig genug, um ein Ziel Null Pistole Todesfälle Arbeit zur Erreichung dieses Ziels gesetzt und was es braucht.

Es ist zwar richtig, dass in vielen Orten in den USA bist du eher durch eine Waffe als ein Auto getötet werden, gerade jetzt, mehr als die Hälfte der US-Bevölkerung lebt unter einer Vision Zero-Politik, die glaubt, dass Autos nicht, Menschen zu töten. Weder Waffen Sie zu tun. Es könnte nicht besser Präzedenzfall für die Beseitigung der Pistole Todesfälle als Hyperlocal, hyper-spezifische Vision Zero Kampagne sein. So wird welcher US-Stadt verstärken und seien Sie der erste zu entscheiden, dass die einzig akzeptable Zahl der Verkehrstoten von Guns keines ist?

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Obere Bild über Shutterstock

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