Wenn Tech Kultur und Städtebau kollidieren
Die Stadt ist die komplexeste Maschine, die jemals erfunden wurde. Optimal läuft, die Stadt erzeugt Gelegenheit und bietet eine Plattform für Interaktion, Anregungen und Verbesserungsvorschläge. Als Konzept wurde die Stadt wiederholt auf, zerstört und niedergebrannt, umgebaut, absichtlich entworfen, planlos organisiert und in der Regel robust für viele Jahrtausende. Aber die Stadt ist immer noch eine menschliche Erfindung und jedem einzelnen eine mangelhaft ist, viele schrecklich also.
Was macht Städte das letzte Problem eingestellt. Für die Technik-orientierte und unternehmerische hat die Herausforderung der Städte gelockt, da die erste ambulante Händler beschlossen, dass sie nicht mehr ambulante waren. Städte für Jahrhunderte wurden der Ort des Handels und der Schmelztiegel der Erfindung (oft aus Notwendigkeit). Demographisch, sind sie auf dem Weg nach Hause zu 70 % der Weltbevölkerung bis 2050 aufgerufen werden. Wenn Sie einen Markt wollen – oder sind von den moralischen Imperativ herauszufinden, wie man, dass viele Menschen getrieben, in der relativen Harmonie leben – Städte sind Ihre Plattform.
Und noch einige unserer kreativsten Problemlöser – Unternehmer und Technologen, die die Dinge erfinden, die unser Leben im letzten Jahrzehnt grundlegend verändert haben – scheinen nicht zu begreifen, was Städte so dicht mit Möglichkeit in erster Linie macht. Es gibt eine Trennung zwischen der Kultur des Technologie-Unternehmen und macht für intelligente Städtepolitik.
Vor kurzem Sporn des Allison Arieff vermerkt die Möglichkeiten, die Tech-Unternehmen die Sprache des Urbanismus begeistert kooptiert haben — "Gemeinschaft", "the Commons", "Rathäuser", etc. – und nicht wirklich genießen Sie alle von dem, was bedeutet, dass in der realen Welt. "Warum" fragt sie, "sind Tech-solche schlechten Urbanisten Unternehmen?"
Die Antwort ist, dass Vorstadt in sehr DNA von Silicon Valley, wodurch es Teil des Genoms von Tech Kultur groß geschrieben. Obwohl viele der größten Firmen im Tech jetzt weniger als zehn Jahre alt, kam Silicon Valley selbst während der Hochkonjunktur der späten 20. Jahrhundert Autokultur. (Die Garage selbst ist im Start Lore mythische.) Anti-dichte Flächennutzung, Zoning Gesetze, die Zersiedelung abet, Beruf Muster gestaltet um Automobil pendeln – diese Merkmale sind so zentral zum Silicon Valley als Stanford, Liberalismus und Tischfußball.
Tech-Hauptquartier im Tal (und vielen anderen Orten) werden als Simulakren der Städte errichtet. Firmengelände sport eigene Transitsysteme (einige welche erkunden Sie in der Stadt selbst, Sozioökonomie auf ihrem Weg zu verändern), bike-Anteil Systeme, Restaurants und Fitnessstudios. Facebooks HQ hat sogar ein faux Innenstadt, etwas direkt aus einem 1980er Jahren Einkaufszentrum Design Handbuch. Im Gegensatz zu einer Mall ist all dies jedoch für die Öffentlichkeit zugänglich. Während "Gemeinschaft" die lebhaftesten von Wörtern im technischen Sprachgebrauch sein kann, handelt es sich um Gemeinschaft als Fassade, eine hochtechnisierte Erfahrung, noch dreht sich um Automobil pendelt und wahre Serendipity abschottet. Es wäre lustig, wenn es nicht so ein Problem: für alle ihre Umarmung des Futurismus, Tech-Unternehmen im Tal sind nur Rekapitulation die Versagen einer vergangenen Epoche der Vorstadt.
Und doch San Francisco ist der bevorzugte Lebensraum für viele dieser Mitarbeiter. Das ist toll, abgesehen davon, dass ihre Gehälter – synchron mit den Gemeinden, in denen sie Leben – erzeugen eine Wirtschaftskraft, die verzerrt mieten, zwingt Räumungen und schafft Klasse Schichtung getrieben fast ausschließlich von Unternehmen, die nicht in der Stadt gelegen. Es ist im Gegenteil eine Schlafstadt. Reichtum treibt Menschen in Städten unter Beibehaltung der Motoren, dass Reichtum außerhalb der Stadt.
Aber das ist 2013, nicht 1960. Tech-Unternehmen von heute sind nicht dumme. Sie verstehen die Vorteile der Stadt aus betriebswirtschaftlicher Sicht. (Weshalb Amazon, Twitter und Zappos alle Gebäude Sitz mitten in Städten sind). Es ist wo das Talent Leben, seine vielen Modi Transport Glockenspiel mit Unternehmen Engagement für Umwelt und Gesundheit der Mitarbeiter und Städten sehr oft der konzeptionelle Entwurf für soziale Innovation im Web wie Arieff weist darauf hin. Aber die Vorteile des urbanen Lebens zu verstehen und versucht, sie als eigenständige Einheiten zu schaffen, die eine Stadt zu simulieren – wie viel Mittelamerikas in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts mit gated Unterteilungen, Office Parks und Einkaufszentren – sind zwei sehr verschiedene Dinge.
Das ist mehr als seltsam; Es ist widersprüchlich. Das Web selbst, Quelle der so viel Innovation in der Tech-Welt ist die Netzwerk-Verkörperung der Dichte, Vielfalt und Nähe – genau die Eigenschaften der Städte. Der Bürgersteig war das ursprüngliche soziale Netzwerk; der Eckladen just-in-Time-Händler; die Stadt Platz der ursprünglichen Blogging-Plattform. Angesichts dieser Symbiose würde man denken, dass größere Anstrengungen Tech Kreise erfolgen würden, die Grundsätze des Städtebaus zu verstehen.
So wie ändern wir dies? Was können wir tun, um die Sehenswürdigkeiten von unserer intelligentesten Technologen in Richtung nachhaltigen Städtebau zu setzen?
Ein Start wäre Technologieunternehmen für eines ihrer Grundprinzipien erinnern: User centered Design. Stadt Leben zu leben bedeutet, Leben in der Stadt zu verstehen. Nicht nur Pendler oder von ihm und sicherlich nicht glauben, dass eine Person, die Situation zu verstehen, nur weil Sie ihm oder ihr auf der Straße von Zeit zu Zeit passieren. Die besten Produkte sind diejenigen, die mit Motivation und Bedürfnisse des Benutzers zu beginnen. Sie sind einfühlsam Anwendungen. Die Mutter des städtischen Maßstab Gelegenheit zu knacken – und es gibt eine Menge davon, schauen Sie sich die "sharing Economy" Erfolge der Uber, Airbnb und Zipcar – Technologie gebaut werden muss, mitten in die gleichen Kräfte, die die Probleme verursachen, es versucht zu lösen.
Und diese Probleme müssen sinnvoll und relevant zu Städten, schlechthin werden. Neunmal von zehn das erste Bild in einer Anzeige oder eine Präsentation zum Thema smart City wird von einem Stau – als wären Überlastung das Problem Nummer eins mit Blick auf die Stadt. Es ist ein sehr s Blick auf, was eine städtische Problem ist.
In San Francisco. Sopotnicki/Shutterstock
Ist das selbstfahrende Auto wirklich was unsere Welt rapide Urbanisierung braucht? Jeder einzelne unserer Ballonfahrten Bevölkerung in ihren eigenen hermetischen Kokons? Auch ist das ein s Blick auf das Problem, ein Moonshot auf einem Mond unbewohnbar.
Lebendige, sichere öffentliche Räume; gemeinsames, multimodale Straßen; beispielhafte Bildungssysteme, die Menschen von der frühen Kindheit durch postsekundären antreiben; bezahlbarer Wohnraum – das sind die Fragen, die über Erfolg oder Misserfolg der Städte. Oder anders ausgedrückt: Diese sind die Probleme Wert lösen, weil sie viel Wert sind. Ja, in wirtschaftlicher Hinsicht. Venture Capital ist alles über Risiko und Rendite. Dass Risiko (und mögliche unglaubliche Belohnung) in jeder Stadt in Amerika heraus geschrägt ist.
Lesen bestimmter Estriche gegen die Stadt (und die Antworten auf Arieffs Spalte) würden Sie denken, kein Unternehmer oder Entwickler hatte keinen Erfolg, die Bekämpfung der städtischen Möglichkeiten. Aber das stimmt einfach nicht. Wir können auf den Erfolg der Arbeit an der Schnittstelle von Technologie und Stadtgestaltung aufzubauen, gerade jetzt.
Zum einen das ganze Reich der Sozialunternehmen-for-Profit-Start-ups, die darauf abzielen, echte soziale Probleme zu lösen – hat eine große Überschneidung mit Fragen der Stadtentwicklung. Impact-Engine in Chicago, ist zum Beispiel eine Schnellinfo quadratisch auf sinnvolle Änderungen und profitable Unternehmen konzentriert. Eines ihrer Unternehmen, Civic Kunstwerke hat zum Ausgleich der Gemeinschaft Planungsprozess Ziel gesetzt.
Der Code für Amerika-Beschleuniger und Tumml, beides befindet sich in San Francisco, morph-das Konzept der sozialen Innovation in bürgerlichen/urban Innovation. Die Unternehmen von den CfA und Tumml voller Technologen und Urbanisten zusammenarbeiten, um profitables Unternehmen zu schaffen. Wie WorkHands tauscht eine Art LinkedIn für blauen Kragen. Möchte etwas diese Arbeit außerhalb einer Stadt? Vielleicht. Sind ihre Auswirkungen übergroße und bereit für die Skala in einer Stadt? Absolut. Das ist die Chance im städtischen Innovation.
Maßstab ist was die sharing Economy Befugnisse und gedeiht durch die Dichte und die Nähe der Städte. In der Tat freigegebene Ressourcen auf kritische Dichte ist eines der nur guten Definitionen für das, was für eine Stadt. Es ist natürlich, dass Unternehmer Technologie auf diese grundlegende Tatsache des städtischen Lebens, seine Wirkung zu verstärken überlagert haben. TaskRabbit, Hailo oder LiquidSpace in der Vorstadt gäbe? Wahrscheinlich, aber ihre Auswirkungen wären winzig und Investoren würden unruhig. Die Stadt ist in dieser Hinsicht die Plattform auf dem Austausch von Wirtschaft Unternehmen gedeihen. Noch wichtiger ist, wie Unternehmen diese Änderung, die die Stadt verwendetwird. Es ist nicht das, Stadtplanung, aber es ist urban (Re-) Design und es macht einen Unterschied.
Eine Wendung, die viele im Technologiesektor, die Klagen über die Städte oft vermissen ist, dass Veränderungen in einer Stadt nicht genau dasselbe wie der Wandel in der Stadtregierung. Offensichtlich sind sie tief miteinander verflochten; Veränderung ist mächtig schwer, wenn sie aneinander vorbei mit Regierung Führung erfolgt. Aber es passiert die ganze Zeit. Nicht-staatlichen Akteure — Stiftungen, non-Profit-Organisationen, Architektur und Stadtplanung Unternehmen, Bauträger, Bauunternehmen, tragen massiv zur Form und Gesundheit unserer Städte.
Oft wird dieser Beitrag durch eine Politik der offenen Daten Veröffentlichung von Kommunalverwaltungen angetrieben. Offene Daten sind der Rohstoff für eine Stadt, die Vitalfunktionen des was dort passiert ist, was gerade passiert ist, und die tiefen Pool von Mustern für was als nächstes passieren könnte.
Skyline von Chicago. photo.ua/Shutterstock
Von data.gov und data.gov.uk startete, wurde die open-Data-Bewegung in den meisten westlichen Großstädten repliziert. Es besteht kein Zweifel, diese Daten für einen guten Zweck von Menschen und Organisationen außerhalb der Regierung gesetzt hat. Chicagos Ökosystem des "bürgerlichen Hackers", zum Beispiel ist beispiellos, Generierung von Hunderten von Anwendungen und Analysen, die die Leben von Chicagoans bereichern. Schule, Lobbyist Daten, Abschottung, Zonierung und Land verwenden, Daten, Gesundheit Atlanten, Schneepflug-Tracking-Daten, Daten in Echtzeit Transit, Inhaftierung, Lebensmittelvergiftungen Daten – diese Sätze sind sinnvoll in Anwendungen, die die Art und Weise ändern, die Stadt dient, übersetzt worden.
Tech-Unternehmer täte gut, schauen Sie sich die Organisationen und Unternehmen, die Kapital auf diese Daten als die eigentliche ändern Agenten, nicht die Regierung selbst. Auch die Daten in vielen Fällen entsteht außerhalb der Regierung. Bürgerinnen und Bürger tun oft die interessantesten Datenerfassung mit Tools wie LocalData. Das aufregendste, was passiert an der Schnittstelle zwischen Technologie und Städte – was macht sie wirklich "smart" – an der Peripherie der Stadtregierung geschieht. Es ist leicht zu Bauchschmerzen über Regierung und sicherlich gibt es Verwaltungen, um nicht Daten öffentlich zu machen (oder schalten sie ihn aus), aber Tech-Unternehmen, die Stadt wirklich interessieren Änderung wissen sollten, dass es gibt viele Beispiele dafür, wie starten und es tun.
Und noch, die etwas nüchterne Welt der Architektur und urban Design präsentiert die meisten Gelegenheit, ein Interesse an realen städtischen Wandels Tech-Community. Während Technologie natürlich eine Rolle in der Stadtplanung spielt – 3D visuellen Entwurfstools wie Revit und mapping-Services wie ArcGIS grundlegend für alle modernen Unternehmen sind – Datenanalyse als eine ernsthafte Eingabe Design ankommt hat nur in verwendet worden spezialisiert (vor allem Energieeffizienz) Szenarien. Wo sind die predictive Analytics, die ganzheitliche Modelle, die Software-as-a-Service-Anbieter für die schöne neue Welt der städtischen Informatik und das Internet der Dinge? Technologen, es ist unsere Entscheidung.
Etwas ist nicht in Ordnung, wenn einige Stadtverwaltungen – selten die Vorhut für die technologische Innovation – haben mehr anspruchsvolle Werkzeuge für datengestützte Entscheidungen als die privaten Unternehmen, die die Stadt zu entwerfen. Aber einige die Gelegenheit zu verstehen. Vannevar Technologie arbeitet, wie Synthicity ist. Es gibt viel Platz für die positivsten Aspekte der Tech Kultur, den Beruf des städtischen Planung selbst zu erneuern. (Suchen Sie an NYUs Center für urbane Wissenschaft und Fortschritt und der University of Chicago Urban Center für Berechnung und Daten Führung in diesem Raum.)
Und was ist mit den eingebauten Sachen selbst, tatsächliche physische Architektur? Wo befindet sich die Technologie, die bewirkt, dass uns unsere Domizile und Orte der Arbeit, Erholung und Anbetung in den Weisen, die wir Kommunikation, Mobilität und Produktion in den letzten zehn Jahren erneuert habe, zu überdenken? Wo sind die Werkzeuge, die städtische Bezirke als empfänglich für Nutzungsänderungen wie Metall und Glas machen sind formbar durch 3D Design-Tools gemacht worden? Wo ist am meisten wie ein Roman von William Gibson, gesagt "Architektur, die flackert und summt wie fehlerhafte Neon, das mit intermittierenden statisch wie ein schwaches video Signal gewaschen wird"?
Manhattan. Dibrova/Shutterstock
Architektin Doris Sung, hat beispielsweise begonnen, experimentieren mit Materialien, die Formänderung basierend auf äußere Reize, wie menschliche Haut. Und es ist nicht nur Materialwissenschaft, sondern Hochtechnologie sowie: die zunehmende Instrumentierung der Städte mit Sensoren und Aktoren schafft eine wörtliche Plattform für die Gestaltung von neuer Erfahrungen. Dies ist, was Technologie-Startups besonders gut sind.
Wissenschaftler haben einen Begriff namens "positive Suboptimality", das bezieht sich auf die Widerstandsfähigkeit der Systeme, die nicht für einen bestimmten Verwendungszweck spezialisiert sind (oder die zumindest Wetterwechsel im äußeren Bedingungen ohne zu brechen). In den meisten Fällen wird dieses Konzept verwendet, zu beschreiben, wie die Natur nicht mit den stärksten Organismen aber mit diesen Fit genug , sich verändernden Bedingungen zu überleben entwickelt hat. Super-Spezialisierung bedeutet vom Aussterben bedroht.
Es ist ein Konzept, das sinnvollerweise auf Städte angewandt werden könnte. Genau die Art und Weise Perfektion Städte unterschritten ist, was gibt ihnen Widerstandsfähigkeit und eröffnet Gelegenheit wo keiner vorher vorhanden war. Was wird beschädigt und noch in den Städten besteht möglicherweise einfach Beweise für Fehlertoleranz, etwas streben alle Technologen mit ihren Produkten.
Molly Turner Nägel warum dies also einige Technologen reibt der falsche Weg:
[T] Ech Innovatoren vorgefassten auch wie zu arbeiten, auf eine Tabula Raza, frei von Zwängen, Hindernisse oder sogar zugunsten eines institutionellen wissen. Und manchmal führt das zu Genie Hüben von Einfallsreichtum, ein andermal bedeutet Fehler von unserer Urbanist vorbei, wie immer auf die Weisheit der vielen übermäßig angewiesen oder Nichtbeachtung entfallen wichtige soziale oder kulturelle teilt unwissentlich zu wiederholen.
Verstehen, wie Städte biegen aber nicht brechen, Verständnis, wie sie in der Tat brechen und zu verstehen, wieviel der Wohnort Einflüsse die Lösungen, die wir versuchen, Probleme passen die größten Lektionen sind nehmen dass Tech von Urbanismus.
Vertreter der Stadt werden oft gefragt, "wie Sie hier in das nächste Silicon Valley Schalte"? Die meisten intelligenten Leute in der wirtschaftlichen Entwicklung Antworten sagen, dass sie nicht wollen. Sie wollen ihre Stadt, Erbe, Vermögen, Arbeitsmoral und Fähigkeiten zu profitieren. Seit vielen Jahren war diese Aussage nur Politicking und Stimmungsmache. Aber es ist nicht mehr. Städte sind wo es Probleme gibt und wo das Talent bewegt. Es ist leicht zu sehen, wie diese Gleichung fasst und Zeit für Tech-Kultur, die Mathematik zu tun.
Dieser Beitrag erschien auf der Bühne Aufstieg, ein Blog von John Tolva geschrieben. Von 2011 bis 2013 war er als die Stadt von Chicago ersten Chief Technology Officer unter Bürgermeister Rahm Emanuel. Sie können hier John Tolva auf Twitter folgen.
Dieser Beitrag wurde mit freundlicher Genehmigung veröffentlicht.