Wie diese einfache Landschafts-Projekt des Flughafens brüllen beruhigt

Vor zwei Jahren in den Niederlanden entwickelt Künstler Paul de Kort einen 81 Hektar großen Park in der Nähe von Flughafen Amsterdam Schiphol. Seine Aufgabe? Mit nichts aber landschaftlich, dämpfen den Lärm der Flugzeuge. Ein solches Projekt war noch nie versucht worden — und ein wesentliches Element des Designs wurde fast durch Zufall entdeckt.

Ich wohne etwa 15 Meilen von einem der verkehrsreichsten Flughäfen in den USA-Chicago O' Hare. Obwohl ich nicht direkt in der Einflugschneise lebe, kann ich noch Flugzeuge kommen in ganzen Tag hören. Schiphol ist ungefähr die gleiche Größe wie O' Hare, mit 55 Millionen Besucher O'Hares 70 Millionen, und ist es, auch in der Nähe einer Großstadt – Amsterdam. Es war unglaublich, dass bloße Parkland, dass Lärm reduzieren könnte.

Und doch, wie Smithsonian Heather Hansman letzten Monat berichtet, das Projekt war ein Erfolg, schneiden Fluglärm um fast die Hälfte was die Community rund um den Flughafen erforderlich. De Kort in Zusammenarbeit mit einer Architektur Firma namens H + N + S Landscapearchitects und Wissenschaftler, die das Lärmproblem jahrelang eine Landschaft zu schaffen, die einige der Lärm von Schiphol dämpfen würde studiert hatte. Und sie taten es mit einigen sehr alten Schullandschaft Engineering.

Landung-Kunst

De Kort schafft Land Art, ein Begriff, der erst seit wenigen Jahrzehnten um ist. Wenn es in den 1960er Jahren entstanden, war Land-Art eine Reaktion auf die Strikturen der konventionellen Kunstwelt. Stattdessen Künstler ging hinaus in die Natur und die Dinge – Dinge, die vielleicht in ein paar Tagen verschwinden, und überhaupt kein Publikum gesehen werden könnte. De Kort Arbeit geneigt in Richtung praktischer – er arbeitet oft mit Infrastruktur, die in den Niederlanden oft Wasser beinhaltet.

"Meine Arbeit als Künstlerin [Landschaft] mit allen möglichen Situationen im öffentlichen Bereich zu tun hat" de Kort erzählte mir. "Diese Projekte sind ich werde öfter gefragt, aber diese sind typisch niederländischen Probleme und rühren weniger internationalen Aufmerksamkeit." Dennoch hat eines de Kort Projekte machten ihn international bekannt – als der Designer eines Landes Parken Kunst umliegenden Schiphol Flughafen außerhalb von Amsterdam.

Stille Felder

In den späten 2000er Jahren suchten Flughafen Schiphol Administratoren ein Umgang mit Lärm, dass die Menschen nahe dem Flughafen häufig beklagt. De Kort hat nach einem Treffen mit die Architekten für das Projekt zusammen mit akustischen Wissenschaftlern aus die niederländische Organisation für angewandte wissenschaftliche Forschung, die Möglichkeiten zur Minderung des Brüllen der Jets über Kopf studiert hatte.

Hatten sie etwas interessantes gefunden, ganz durch Zufall:, dass gepflügten Felder Geräusch gedämpft. Wie George Bull erklärt im Journal des Instituts Landschaft letztes Jahr, "Es war Herbst und das Land zwischen der Start-und Landebahn und die umliegenden Siedlungen, das fast alle ausbaufähig ist, hatte gepflügt worden." Und es gab weniger Lärm."

Die sich wiederholende Grate erstellt von Bauern wirkte Wunder um die niederfrequenten Schallwellen die Oberfläche prallt dämpfen – und sie gaben de Kort, eine Idee für ein System der ständigen Bergrücken quer durch den Park zu entwerfen.

Ernst Chladni

De Kort dachte an einen deutschen Wissenschaftler (und Musiker) namens Ernst Chladni, lebte in Breslau an der Wende des 18. Jahrhunderts.

Chladni polymathic Interessen dazu beigetragen, seine Arbeit zu informieren und seine Forschungen über die Klangphysik legte den Grundstein für die moderne akustische Wissenschaft. Ein Experiment, wofür er wahrscheinlich am bekanntesten ist beteiligt ziehen einem Geigenbogen über den Rand einer Metallplatte. An der Spitze, würde Chladni Körner streuen von Salz oder Sand, die bei ausgesetzt die Schwingungen des Bogens, geometrische Muster bilden würden. Heute sprechen wir von Chladni-Figuren:

Die umgepflügte Grate in der Nähe von Schiphol erinnerte de Kort von Chladni und machte er sich ein Stück Land Art zu entwerfen, die Inspiration aus dem 17. Jahrhundert Wissenschaftler ziehen würde, während der Durchführung der wissenschaftlichen Beobachtung, dass eine groß angelegte Landschaft von sich wiederholenden Burrows Klang deutlich dämpfen könnte.

Da er mir über e-Mail erzählte, war es ein langer Prozess des Testens und Neugestaltung, da niemand ganz sicher war, welches Layout am besten funktionieren würde. "Die akustische Wissenschaftler der TNO-Delft stellen ein Modell im Windkanal, ein theoretisches Modell ausgearbeitet und auf eine persönliche Version im Freiland getestet", schrieb er. "Die Ergebnisse der aktuellen Test wurden über den Erwartungen."

Sie landeten mit Layout ist eine Reihe von Graten verteilt, so dass der Abstand zwischen ihnen entspricht in etwa der Wellenlänge der Fluglärm war — ca. 36 Füße auseinander – und gibt es 150 davon insgesamt ungefähr 10 Fuß vom Boden erhebt.

Alles in allem verringern diese einfache Grate Geräusche 2 bis 3 Dezibel laut Werke, dass Arbeit. Das war ein Erfolg, angesichts der relativ geringen Größe des Parks – das ist seit zwei Jahren geöffnet. Jetzt ist de Kort immer zu sehen, es zu entwickeln, wie Natur Wurzeln schlägt; Er nahm diese Fotos erst im vergangenen Monat.

Die Klänge der Aerotropolis

Also, umgeben sind nicht warum unsere Flughäfen von Chladni-inspirierten Land-Art noch? Für eine Sache, sind nicht alle bereit, Geld für einen Ansatz zur Lärmsanierung, die ist noch experimentell und nicht drastisch dämpfen den Lärm. Und Neuigkeiten des Projekts noch tröpfelt heraus aus den Niederlanden mit dem Rest der Welt. De Kort sagt, dass ein Großteil der Aufmerksamkeit wurde von den Medien, anstatt anderen Flughäfen. Aber dann wieder, fügt er hinzu, "das sind Projekte, die Sie sich nicht über Nacht entscheiden."

Aber Wachstum der Städte auf Flughäfen, sowie Flughäfen beginnen, ganze neue Städte zu verankern, die Chancen stehen gut, dass Entwickler an Schiphol zur Orientierung schon bald wenden können. Schaut man sich am schnellsten wachsenden Städte der Welt, viele von ihnen sind geplant rund um Mega-Flughäfen, die ihrerseits sehen eher aus wie kleine Städte — mit Hotels, Einkaufszentren und Entertainment-Center – als Infrastruktur. In sich rasch entwickelnden Teilen der Welt, Zugang zu Flugreisen wird priorisiert werden und mehr Menschen wollen leben in der Nähe der röhrt lautes Geräusch der Flughäfen als je zuvor am Ende.

Wir leben im Zeitalter der Aerotropolis – aber wirklich bewohnbar, Planer zu Flughäfen können am Ende zu einem niederländischen Land Künstler und aus dem 18. Jahrhundert akustische Wissenschaftler nach Antworten suchen.

Luftbilder von Ihrem Kapitän Luftaufnahmen, Bildbearbeitungs-Paul de Kort; alle anderen Bilder von Paul de Kort.

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