Wie ein Arm Wrestling ein Major Airline-Streit beigelegt
David gegen Goliath. Burr vs. Hamilton. Ali vs. Frazier. Diese Kämpfe haben die Phantasie der Öffentlichkeit wie nur wenige andere eingefangen. Am 20. März 1992 trat eine weitere Schlacht dieses Gespräch. Herwald vs. Kelleher. Okay, also höchstwahrscheinlich haben Sie wahrscheinlich keine Ahnung, die Kurt Herwald und Herb Kelleher sind und warum sie beschlossen, gegen einander entsprechen, aber bald werdet.
Vor 1978 wurde die Airline-Branche völlig von der Regierung geregelt. Wie in wäre ein Platz auf einem Flug von Washington D.C. nach New York City hundert Dollar auf United, war es hundert Dollar auf kontinentale und amerikanische sowie. Preise waren die gleichen für jede Fluggesellschaft aufgrund von Bundesverordnungen, wie von der Civil Aeronautics Board, diktiert, weil es zwischenstaatlichen Handel galt. Das ist, wenn die Fluggesellschaft flog nur innerhalb eines Staates. Das war der Gedanke hinter Texas Geschäftsmann Rollin King Schaffung von Air Southwest.
Im Jahr 1968 sah König eine Lücke im Markt für Luftfahrtgesellschaften. Texas war ein großer Staat-größer als das Vereinigte Königreich, die Niederlande, Österreich und Italien zusammen - und es war ziemlich zeitaufwendig, zwischen den Städten fahren. Also, warum nicht erstellen eine Fluggesellschaft, die Passagiere zwischen den Städten fliegen würde? Die Legende besagt, dass er die Idee auf einen cocktail Serviette in San Antonio Begriff, aber König später gestand dies war nicht ganz richtig, aber für eine tolle Geschichte gemacht.
Da die Fluggesellschaft nur innerhalb eines Staates arbeiten würde, würde nicht die Preise reguliert werden. Sie können berechnen, was sie wollten – einschließlich drastisch niedrigere Tarife. König, zu wissen, dass er Hilfe, um diese Idee bräuchte näherte sich buchstäblich und im übertragenen Sinne, über dem Boden, sein Anwalt, Herb Kelleher. Die zwei Texaner gingen ins Geschäft zusammen, Erstellen von Air Southwest.
Wie man sich vorstellen würde, dauerte der Rest der Branche nicht allzu freundlich zu ein Schurke Airline ihre Anwälte auf den Emporkömmling sicced versucht, die Regeln, also was die meisten Unternehmen getan in dieser Situation zu umgehen. Texas International, Barniff und Continental gehörten zu den Fluggesellschaften, die südwestlich gekämpft. Nach drei Jahren von Rechtsstreitigkeiten bestätigte Texas Supreme Court schließlich Südwesten Recht in Texas zu fliegen. Als der US Supreme Court entschied, Kommentar zu verweigern, war es eine beschlossene Sache. Sie änderten ihren Namen in Southwest Airlines und Southwest begann am 18. Juni 1971, Service, Dallas, San Antonio und Houston.
Southwest Airlines, angeführt von König und Kelleher, gefördert von Anfang an, es seinen Ruf als eine lustige und verrückte Airline. Ihre niedrigere Preise half dabei. So hat die (weiblichen) Flight Attendants in hellen orange Shorts und Go-Go Stiefel.
Mit der Fluglinie Deregulierung Act von 1978 die Airline-Industrie dereguliert und südwestlich nach Orten außerhalb von Texas mit New Orleans, die erste im Dezember 1978 zu fliegen begann.
Southwest Airlines hatte immer eingängig, skurrile Werbung und Slogans verwendet, um ihre Marke zu fördern. "Die Liebe ist immer noch unser Feld" war ihre erste Slogan, Premiere im Jahr 1972. (Love Field in Dallas war und ist, die Lage der Südwesten Konzernzentrale.) Dann kam "Somebody Up es Loves You" und "Low Fare Airline."
Am 22. Oktober 1990, Südwest eingeführt einen neuen Slogan in Phoenix, "Just Flugzeug Smart." Sie verwendet diesen Slogan für ca. 15 Monate, bis sie einen Anruf von Stevens Aviation in Greenville, South Carolina bekam. Offenbar hatte sie den Slogan "Flugzeug Smart" vor dem Südwesten verwendet.
Anstelle von Anwaltskosten Hunderttausende von Dollar ausgeben und lassen die Gerichte, die Sache zu entscheiden, kam Stevens Aviation Vorsitzender Kurt Herwald (zusammen mit executive vice President Stephen Townes) mit einer Idee. Sie forderten CEO of Southwest, Herb Kelleher, an einem Arm Ringkampf für die Rechte an dem Slogan "Flugzeug Smart."
Herwald wusste Südwesten Neigung für Dinge außerhalb der Box, plus er dachte He Werbung für die beiden Unternehmen wäre weit besser auf lange Sicht als kämpfen über dem Gericht ein Slogan. Kelleher begeistert angenommen.
"Malice in Dallas" war am 20. März 1992 auf dem berühmten Wrestling Forum, das Dallas-Sportatrium in der Innenstadt von Dallas stattfinden wird. Dies war ganz offensichtlich ein Heimspiel für Kelleher und Südwesten, mit ihren Sitz nur Meilen entfernt. Aber Herwald war in Ordnung mit ihm alles andere für die Öffentlichkeitsarbeit.
Neben dem Verlust der Rechte an dem Slogan, der Verlierer der einzelnen Runde (es ging um ein Best-of drei Wettbewerb werden) müsste eine Gesamtmenge von 5.000 Dollar für die Muscular Dystrophy Association und Ronald McDonald House of Cleveland zu spenden.
Die Tage im Vorfeld der Match-Up, beide Unternehmen stark es gefördert. Kunden und Gratulanten gesendet Elemente Kelleher, die sie dachten, würde helfen, ihn gewinnen, einschließlich einer Schachtel Wheaties, eine Dose Spinat, eine Flasche Wildtruthahn und "Anabolika aus Mexiko."
Beide Männer zeigten bis zu der Ring am 09:00 am Freitag, den 20. März bereit zu kämpfen. Sie machte auch ein Spektakel, es. Herb Kelleher kam in einem Bus mit Cheerleader tragen ein weißes Satins Gewand. Kurt Herwald, wenn eingeführt, lief aus dem Tunnel in ein rotes Gewand mit Buh-Rufe der amtierende nach unten von der pro-Südwesten-Masse.
Nachdem Kelleher in den Ring, den Titelsong "Rocky kam" und vor dem Spiel zwischen den beiden Ecken balgt abflaute, begann der Wettbewerb.
Sofort rief Kelleher in einen "Ersatz" aufgrund seiner "verletzten Arm", den er erlitten, während ein Kind auf seinem Weg in die Arena zu retten. Dieser Ersatz wurde j.r. Jones, der 1986 Texas Arm Wrestling-Champion. Jones und Southwest Airlines gewann leicht die erste herum.
Die zweite Runde brachte Herwald in ein "Ringer", einer seiner Mitarbeiter – "Killer" Annette Mäntel. Sie standen sich mit Kelleher, obwohl Arm noch "weh." Mäntel, die ihn in gewissem Sinne von Sekunden besiegt.
Nun begann mit Theatralik aus dem Weg, das echte Spiel. Die dritte Runde war perfekt mit einem Winner-takes-All zwischen den beiden Flächen der Firmen. Herwald, gesperrt in einem roten Polo-Shirt und Kelleher, mit einer Zigarette hing aus seinem Mund, Arme in ein totes Rennen für eine solide 35 Sekunden.
Schließlich merken Herwald Kellehers Arm um den Sieg. Buh-Rufe brachen aus der Masse in Dallas, aber Herwald gewann fair und anständig, was bedeutet, dass Stevens Aviation bekam, den Slogan zu halten. Aber Kurt Herwald beschlossen, die Dinge ein bisschen anders noch einmal tun. Er erlaubt südwestlich den Slogan zu verwenden als eine Show der Sportlichkeit und südwestlich die Bereitschaft, um einen verrückten Vorschlag in erster Linie zu akzeptieren, wenn so vielen andere Unternehmen einfach vor Gericht gegangen wäre.
Nach dem Match-Up einig beide Köpfe der Unternehmen: Bestimmung des Streits auf diese Weise war eine fantastische Idee für Werbung, ihre unteren Zeile und eine Möglichkeit, die Persönlichkeiten ihrer Unternehmen zu zeigen. Sagte Herwald
Es gibt zuviel Rechtsstreitigkeiten im Geschäft heute und nicht genügend Führung. Wir brauchen mehr Leute wie Herb Kelleher, die bereit sind, sagen, dass wir nicht ständig vor Gericht gehen müssen.
Keller sagte der New York Times, dass wenn Stevens und Südwesten vor Gericht darüber ging, es Southwest $500.000 und ein paar Jahre entscheiden gekostet hätte. Er räumte auch ein, dass "ehrlich gesagt, Stevens benutzte schon"Flugzeug Smart"in ihren Anzeigen länger. Wir wussten nicht, über sie, aber sie hatten es zuerst. So dass wir nun den Fall auf, dass Geld verloren haben könnte, dafür aufgewendet Aufwand und Zeit."
Beide Unternehmen glauben, dass die "Bosheit in Dallas" viel hatte zu tun mit ihren Aufstieg in der Gewinne direkt nach. Stevens Aviation, drei Jahre später, machte fast viermal so viel wie im Jahr 1992. Ed Stewart, Manager Public relations für Südwesten, schätzt es zumindest generierten 6 Millionen Dollar in Werbung und eine bloße Jahr später Südwesten Aktienkurse verdoppelt hatte. Und um noch einen draufzusetzen, 15.000 $ für wohltätige Zwecke zwischen den drei Runden gespendet habe. Sogar der Präsident der Vereinigten Staaten nahm Notiz. George H.W. Bush schickte ein Gratulationsschreiben an beide Teilnehmer nannte es eine "Win-Win".
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Bonus-Fakten:
- Dallas Love Field ist eine Stadt im Besitz öffentlicher Flughafen, der eigentlich Dallas Dreh-und Angelpunkt bis 1974, als Dallas/Fort war Wert International eröffnet. Es wurde ursprünglich bereits im Jahr 1917 als ein Flug-Trainingslager für die US-Armee an der Schwelle des ersten Weltkrieges gegründet. Es war der früheste bekannteren Flughäfen der Welt. 1929 eröffnete Love Field für kommerzielle Flüge, mit Delta schaffen einen Flug von Dallas nach Jackson, Mississippi. Der Flughafen ist heute noch in Betrieb.
- Dallas Sportatrium war eine legendäre Wrestling-Arena, bis es Schließung im Jahr 1998 und dann Abriss im Jahr 2003 ist. Es hielt bis zu zehntausend Menschen und seiner konstituierenden Wrestling Veranstaltung wurde 9. Dezember 1935. Die Sportatrium Blütezeit war in den frühen 80er Jahren, als World Class Championship Wrestling seine wöchentliche TV-Programm gibt präsentiert. Bringen Sie mit der Landschaft im Wandel Ringen, die WCCW gefaltet in 1990 der Dallas-Sportatrium unten mit sich. In der Mitte der 90er Jahre würde die Arena Gastgeber ein paar weitere Shows (wenn auch nicht besonders erfolgreich), vor dem schließen endgültig im Jahr 1998.
Matt-Blitz schreibt für die beliebten interessante Tatsache-Website TodayIFoundOut.com. Abonnieren Sie heute fand ich aus den "Täglich wissen" Newsletter, klicken Sie bitte hier oder wie sie auf Facebook hier. Hat diesen Beitrag mit freundlicher Genehmigung veröffentlicht wurde fr Om TodayIFoundOut.com.