Wie ein ehemaliger Videospiel-Designer erstellt die beste Kreuzung für Fahrräder
Fahrt durch eine Stadt auf einem Radweg, die getrennt sind von Autos fühlt sich großartig. Aber wenn Sie zu einem Licht aufrollen, die Infrastruktur oft verschwindet, Gefühl anfällig wie Sie beschäftigte Fahrspuren überqueren. Nun könnte eine neue Art der Kreuzung Radfahrer sicherer und besser sichtbar halten. Und es wurde von einer Designerin, die verwendet, um Videospiele zu machen.
Die "uns beschützt die erste Kreuzung" eröffnet in diesem Monat auf einer belebten Ecke in Salt Lake City. Mit nur ein paar Änderungen an der traditionellen Auto-zentrierten Kreuzung es hält Radfahrer komplett getrennt vom Fahrzeugverkehr, erleichtert zu sehen, und selbst gibt ihnen einen Vorsprung an der Ampel.
Eine Fahrt durch die neue geschützte Schnittpunkt in Salt Lake City
Die geschützte Spur (auch genannt einen Cycletracks) ist nachgewiesen worden, Radfahren in Städten sicherer zu machen und mehr Menschen ermutigen zu fahren. Doch auch wie in den USA trat in eine wahre Bike Renaissance, niemand hatte es geschafft, eine Kreuzung zu entwerfen, die genau so sicher wie die Bahnen. Andere Länder könnten bieten gute Beispiele dafür, wie viele Fahrräder herum bewegen – Sie können über das, was im Wesentlichen eine Autobahn-Skala Kreisverkehr für niederländische Radfahrer sabbern — aber diese Ideen bekommen tricky, wenn Transport Planer versuchen sie US-Straße-Design-Standards anzupassen. Planer hatte es seit den 1970er Jahren nach einem Streetsblog Artikel von Marc Caswell versucht. Aber was in den Niederlanden funktioniert – wo Menschen Fahrrad fahren, mehr als jedes andere Transportmittel – funktioniert nicht immer hier.
Vor vier Jahren veröffentlichte der nationalen Vereinigung der Stadt Transport Beamten (NACTO) die städtischen Radweg Entwurfsrichtlinien für US-Städte. Diese Leitlinien bot viele akzeptable Standards für geschützten Fahrspuren, aber einige gute Ideen für Kreuzungen. Nick Falbo, eines der Stadtplaner, die mit NACTO Richtlinien, geholfen war überzeugt, dass die USA besser machen könnte. Er begann, die Idee für das, was als geschützte Schnittpunkt bekannt würde zu skizzieren.
Falbo arbeitet in Portland Alta Planning + Design an Projekten von Block-lange Straßenbild Neuerfindungen bis hin zu groß angelegten Initiativen wie Seattles stadtweiten Fahrrad Plan. Und er verstand die Herausforderung: um immer neue Ideen in die Bundesrepublik Fahrbahn Designstandards wirklich bedeutete, ändern die Art und Weise Fahrrad Kreuzungen sind in den USA gebaut. Aber neue Ideen konnte nicht in den bundesweiten Standards veröffentlicht werden, es sei denn, sie bereits in der realen Welt getestet hatte. "Das war ein wenig zu weit vor dem Spiel – es hatte noch nie getan," sagt Falbo, der es als die Quintessenz Catch-22 beschrieben. "Wir können nicht legen Sie es in der Anleitung bis getan wurde, so wie zu injizieren wir diese Idee in die Infrastruktur?"
Es stellte sich heraus, dass Falbo ein wichtiges Instrument zur Verfügung hatte. Bevor er zurück ging zu Schule zu planen, war Falbo ein Videospiel-Designer, arbeiten als Animateur auf Blockbuster-Spiele-Franchises wie Rock Band und Mass Effectgewesen. Illustrierte er seinen Plan für Radfahrer mit seiner Erfahrung, virtuelle Welten zum Leben zu erwecken.
Die Kreuzung geschützt-Konzept entworfen von Falbo
Tippen auf seine Animation Hintergrund, erstellt Falbo eine Video, das zeigt, wie die geschützten Kreuzung würde helfen, Menschen auf dem Fahrrad sicher neben Fahrzeugverkehr zu halten. Statt einen wackelig, Planer ausgerichtete Ansatz verwendet Falbo ansprechbar Grafiken und leicht verständlicher Sprache. Und sammelte er das Video und andere Tools auf einer Website namens er geschützt Schnittpunkt-Projekt. Die Idee wurde schnell über eine Vielzahl von Websites veröffentlicht – nicht nur bike-Blogs.
Es dauerte nicht lange, bis Salt Lake City Transport Planer Falbo streckte und sagten, sie wollten versuchen, seine Idee. Diese Stadt mit extra breiten Straßen – dank Mormone Perspektivenwerkstatt – ist bekannt für das Experimentieren mit Fahrzeugverkehr fließen, so es nur natürlich ist, dass Planer beginnen, würde seine wachsende Fahrrad-Netzwerk die gleiche Weise. Es gab sogar die perfekte Kandidat Kreuzung: eine dicht besiedelte Ecke, wo zwei Fahrrad Gängen durchzogen große.
Die Kreuzung eröffnet in diesem Monat bereits es jedoch nicht allein. Es gibt ähnliche geschützte Kreuzungen Aufspringen in Orten wie Davis, Kalifornien, eine Stadt, die berühmt für seine Fahrradkultur und einer unvollendeten in Austin, Texas. Boston hat auch eine in den Werken. Falbo glaubt, dass die Verbesserung der Fahrrad-Kreuzung der Schlüssel zum Wachstum der US-Fahrrad-Bewegung ist, weil diese Bereiche oft die Schwachstellen in einem Fahrrad-Netzwerk sind. "Städte Reife Radweg Netzwerke mit mehreren Fahrradwegen, die verbinden und kreuzen erstellen," sagt er. "sie alle dieses Dilemma konfrontiert und brauchen die beste und sicherste Lösung."
Diese spezielle Lösung vielleicht noch nie gesehen haben das Licht des Tages wenn Falbo hatte nicht seine Animation Expertise trommle Aufregung beschäftigt. Planer greifen oft zu erklären, ihre Ideen in textlastigen Memos und wortreich Auflösungen, aber schreiben ist nicht immer der beste Weg zur Veränderung für eine Stadt zu verschreiben, sagt Falbo. "Planer sind von Natur aus Geschichtenerzähler, hier einen Ort Geschichten erzählen – was die Probleme sind, was die möglichen Futures werden könnte." Hoffen wir, dass Lernen mehr Planer aus seinem Ansatz für bessere Städte für alle zu schaffen.
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