Wie fliegen Flugzeuge?

Moderne Flugzeughersteller haben nicht viel auf Orville und Wilbur. Heutige Flugzeuge verwenden die gleichen Prinzipien der Aerodynamik, die Gebrüder Wright 1903 verwendet, um ihre Flyer in die Luft zu bekommen.

Aber wie genau fliegen Flugzeuge?

Flug sind zwei Dinge erforderlich: Schub und heben. Schub ist die Vorwärtsbewegung durch einen Propeller oder Jet-Engine zur Verfügung gestellt. (Ein Propeller verwendet übrigens die gleichen Prinzipien erläutert Aufzug zu erstellen, aber es nutzt, Aufzug, um das Flugzeug zu bewegen vorwärts statt oben.)

Heben Sie

Lift ist viel schwieriger als Schub. In der Tat ist es sehr umstritten und oft schlecht erklärt und in vielen Lehrbüchern, flache falsch. Ich weiß, weil einige Leser mir mitgeteilt, dass die ursprüngliche Version dieser Geschichte ungenau war. Ich habe versucht, es nach der Erforschung der in Konflikt stehenden "Experten" Ansichten über all dies zu korrigieren.

Eine Flugzeugtragfläche hat eine besondere Form, genannt ein Tragflächenprofil, das mehr wölbt sich an der Spitze als an der Unterseite. Diese Form hilft bei Flug, aber ist nicht der Schlüssel. Wenn dies alle waren gab es auch, dann wie einige Flugzeuge kopfüber fliegen könnte?

Wenn Luft die Flügel trifft, teilt es in zwei Ströme, oben und unten. Sie hören oft, dass die beiden Ströme in den Rücken wieder treffe, wie hier dargestellt, weil die Luft oben überfahren hat, weiter als die Luft, die unter, zu reisen, so dass er gezwungen ist, sich schneller zu bewegen. Aber in der Tat Parzellen der Luft nicht Join auf einheitliche Weise sichern.

Schneller bewegen Luft hat weniger Druck (Dies ist oft das Bernoulli-Prinzip genannt). So soll der Bereich oberhalb der Flügel oft weniger Druck als der Bereich unter dem Flügel, Aufzug zu schaffen haben.

Wieder, die Realität ist komplexer, und die Newtonschen Gesetze sind in der Regel bevorzugt über das Bernoulli-Prinzip zu erklären, Aufzug. Die Newtonsche Idee ist folgende: Luftströmung über dem Flügel wird letztlich durch den Winkel des Flügels nach unten abgelenkt, und Newton sagte, es muss eine gleiche und entgegengesetzte Reaktion, also der Flügel ist gezwungen nach oben.

Wenn Sie etwa satt sind, können Sie versichert sein, dass auch Ingenieure immer noch streiten sich über die Details wie Flugzeuge fliegen und welchen Bedingungen um zu verwenden.

Ziehen Sie

Zwei Kräfte wirken gegen Flug: Drag- and -Schwerkraft.

Ein Flügel muss gestaltet werden, nicht nur zum Aufzug zu produzieren, sondern auch zur Minimierung der Reibung mit der Luft, wodurch ziehen vorbei.

Jedes Flugzeug hat eine spezielle Start-Geschwindigkeit wo Aufzug Schwerkraft überwindet. Dass kritische Drehzahl ändert basierend auf wieviel Gewicht einen bestimmten Flug-Packungen. Die Flugzeuge Propeller oder Jet-Engine, hat unterdessen zu arbeiten, um genügend Schub um ziehen zu überwinden.

Frage mich, warum die Tragfläche in einige unserer Beispiele gekippt habe? Es ist eine einfache Möglichkeit, den Abstand zu vergrößern, hat die Luft über die Oberseite zu reisen. Piloten können kleinere Anpassungen an den Landeklappen machen effektiv ändern Winkel der Flügel in den Wind. Mehr gekippten Flügels ermöglicht mehr Auftrieb bei einer geringeren Geschwindigkeit erstellt werden.

Eine weitere Möglichkeit, darüber nachzudenken: je "fliegen" deine Hand aus Autofenster? Probieren Sie es irgendwann. Wenn Ihre Hand (Tragfläche) Ebene, Reißverschlüsse es durch die Luft in eine Ebene Fläche. Neigen Sie die Vorderkante des Ihre Hand nach oben und der Wind drückt sich von unterhalb und Ihre Hand gehoben wird.

Kippen den Flügel eines Flugzeuges zu weit, obwohl, oder reduzieren Sie die Geschwindigkeit zu viel und Taschen von Turbulenzen Form entlang der Oberseite des Flügels. Aufzug wird reduziert und das Flugzeug betritt einen Stall und fällt vom Himmel. Ausgebildete Piloten können ein Flugzeug an einem Stand wiederherstellen, durch die Nase nach unten zeigen und das Flugzeug Geschwindigkeit erhöhen, bis der Aufzug wieder siegt.

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