Wie gefährlich ist Flugzeug Turbulenzen?

Es ist beängstigend. Es ist unangenehm. Es quillt Ihr Tomatensaft. Es ist die Turbulenz – aber wie gefährlich ist es, tatsächlich?

Ich habe ein sehr persönliches Interesse an dieser Frage, deren Tumbling fühlte sich wie eine Stoffpuppe in einen Wäschetrockner gekröpft, Turbo Flug semi-traumatisierten auf ein erschreckend gewesen. Ich habe seit ich in Windeln, viele, viele Male, mit Null Anfälle von Aerophobie geflogen. Bis das weiße aufgeknöchelt Transpazifik Odyssee von Tokio nach Minneapolis vor ein paar Jahren sogar deren Klänge der Passagier Schluchzen und erschütternde Glas ließ mich jetzt fürchten die geringsten Antenne Ruck.

Wir nahmen unter teilweise bewölkten Bedingungen am Nachmittag in Japan. Etwa 45 Minuten in die 14-Stunden-Reise ging am Himmel Schiefergrau und das Flugzeug begann schlingern und schütteln. Der amerikanische Flugbegleiter im keinen Versuch, Panik aus seiner Stimme, über die Gegensprechanlage für uns zum Anschnallen und "hold on!" schreit ausblenden Dann wartet er nicht auf die an Bord japanischer und chinesischer Begleiter zu übersetzen. Er versucht, sich selbst zu übersetzen. Ich erwähnte das erschütternde Glas, rechts? Ja. ' Twas schlecht.

Etwa eine halbe Stunde später stabilisiert wir. Keine Erklärung von dem Kapitän oder sonst jemand. Und heute, meine einmal blasierte Einstellung über das Fliegen in religiös TurbulenceForecast.com Tage im Voraus überprüfen und Kämmen Twitter am Tor, nur um zu wissen, wann eine andere wahrgenommene Begegnung mit dem Tod zu erwarten und wie intensiv es sein übertragen hat. (Und vorherzusagen, wie viel ich für Alkohol ausgeben werde. Dunkel violett auf dem Radar und der Panik-Modus. "Per Anhalter klingt ein bisschen Spaß!")

Also, die "extremen Turbulenzen" Nachrichten, die in der Vergangenheit aufgetaucht sind paar Jahre – wie den USA Flug von Denver nach Billings, die verletzt fünf, einschließlich einer Flugbegleiterin, die Aufnahme in der Intensivstation; oder der American Airlines Flug von Seoul nach Dallas, die 14 links verletzt und aufgefordert eine umgeleitete Landung nach Tokio – auf jeden Fall einige Rückblenden ausgelöst. Erst letzte Woche ein China-Kanada-Jet lief in eine Fahrt so wild, dass es 21 Passagiere ins Krankenhaus geschickt – zum Glück keiner der Verletzungen waren lebensbedrohlich.

Scary, aber wie häufig solche Vorfälle sind? Sollten Sie ausflippen, jedes Mal, wenn das Flugzeug drängelt? Schreibt wütend Himmel eine Reise in die Notaufnahme, wenn Sie landen? Ich sprach mit ein paar Experten zu brechen wie reale Bedrohungen von Turbulenzen sind. Oder nicht mehr genau.

Bedeutet die Turbulenzen des Flugzeugs gehen zum Absturz zu bringen?

Nö. Und, okay, ich weiß schon, du bist rollenden Augen dabei. Fliegen ist die sicherste Art zu reisen, duh. Was ist, , das ist eine einfache Sache im Auge zu behalten, wenn Sie auf dem Festland sind. Dinge spürt ein wenig weniger sinnvoll wenn Mutter Natur Sie grob die Zehntausende von Füßen in der Luft in einem unter Druck stehenden Metallrohr.

Trotz wie es sich anfühlen kann wird heftige Turbulenzen nicht Ihr Flugzeug vom Himmel zu rocken. "Sogar in extrem rauen Luft der Flügel wird nicht zu brechen und das Flugzeug ist nicht gonna Upside-Down, flip", erklärt pilot Patrick Smith, der AskThePilot.com läuft und ist der Autor von Cockpit vertrauliche.

Kann Turbulenzen das Flugzeug beschädigen? Ja, aber es ist sehr selten. In der Tat, gehörte den viel zitierten Fällen Weg zurück im Jahre 1966, wenn extreme Turbulenzen auseinander riss in dem der Pilot auf den Berg für eine bessere Sicht angeblich näher flog eine Boeing 707 in der Nähe von Mt. Fuji in Japan. Winde schlagen 140 Meilen pro Stunde, auf tragische Weise alle an Bord getötet.

Aber seitdem haben wir ernsthafte technische Fortschritte gemacht. Flugzeug-Gremien wurden widerstandsfähiger gemacht. Moderne Jet-Flügel können bis zu 90 Grad in Tests flex, so dass sie starke Böen in der realen Welt verarbeiten kann. Vereint die 787 Dreamliner, zum Beispiel, ist ausgestattet mit Sensoren, die unsichtbaren rauhen Luft besser vorhersagen. Und während extremer Wetterereignisse sicherlich gefährlich sein kann, Moderntag Turbulenzen-Unfälle sind in der Regel kombiniert mit anderen Faktoren, wie Pilotenfehler oder eine Fehlfunktion.

"Erhebliche Schäden an Luft Trägerflugzeug ist extrem selten, aber gab es ein paar Fälle, wo Turbulenzen so schwerwiegend war, dass seine Pylon ein Motors abgerissen wurde", sagt Robert Sharman, Professor und Projektwissenschaftler am National Center for Atmospheric Research. "Auch in diesen Fällen konnte das Flugzeug sicher zu landen."

Ein eher Event? Turbulenzen so verrückt wenn zwingt die Piloten, abzulenken von der Flugbahn und landen früh. Aber Smith nennt auch das "sehr ungewöhnlich." Und wenn es geschieht, es bedeutet nicht unbedingt, dass die Bedingungen sind so brutal das Flugzeug vom Himmel zu fallen gefährdet ist. Es bedeutet, dass die Mannschaft möglicherweise verletzten Passagiere schneller medizinischen Versorgung erhalten will.

Wie oft bekommen Menschen verletzt bei Turbulenzen?

Schwer zu sagen, weil die einzigen Daten, die Fluggesellschaften veröffentlichen die Daten, sie müssen Bericht der National Transportation Security Board, Sharman sagt. Fluggesellschaften müssen nur Turbulenzen-Vorfälle melden, wenn "jeder schweren oder tödlichen Verletzungen erleidet."

Das heißt: ein Passagier, der innerhalb von 30 Tagen nach einem Unfall oder jedem Krankenhausaufenthalt von mehr als 48 Stunden stirbt. Auch heftige Verletzungen, darunter: Knochen Frakturen, schwere Blutungen, Nerven oder Muskeln Schäden, zweiten oder dritten Grades Verbrennungen, die mehr als fünf Prozent des Körpers abdecken, und Schäden an inneren Organen.

Also, gehen viele "kleine" Verletzungen nicht berichtet, wie "ein Krankenhausaufenthalt eines Tages aufgrund einer Verletzung" Sharman sagt. D.h. die Regierung zahlen könnte niedriger als die echten Statistiken sein. Die Federal Aviation Administration berichtet, dass im Jahr 2013 24 Passagiere bei Turbulenzen in den USA verletzt wurden 13 davon Flugbesatzung waren. Leute, die während der heftigen Bewegtheit, in der Regel verletzt werden sind nicht angeschnallt — deshalb zwei Drittel der Verletzungen sind Flugbegleiter.

Cumulonimbus Wolken bedeuten oft Stürme und grobe Turbulenzen, so dass Piloten klar steuern.

Was wird durch Piloten Kopf?

Zwei Dinge: halten Sie Passagiere komfortabel, und noch wichtiger, sicher halten.

Vor allem reden Piloten der verschiedenen Ebenen miteinander in den Himmel an Bord, in Echtzeit. Sie geben einander Heads-up. Wenn jemand nur in einige Unebenheiten flogen, lassen sie die nächsten Piloten wissen. Und sprechen sie mit Leuten auf dem Boden zu.

Um Turbulenzen zu vermeiden, können Piloten ihre Routen im laufenden Betrieb ändern. Aber das erfordert zusätzlichen Kraftstoff und Zeit, so dass manchmal, Piloten, die eine Turbulenz-Strategie noodling sind den Aufruf von nur durchsetzen.

Die wirklich schwierige Situation wird genannt "klare Luftturbulenzen." Das ist, wenn plötzliche, unvorhersehbare Turbulenzen Streiks, auch bei schönstem Wetter und ein makellos Radar. Es ist, was viele Turbulenzen im Zusammenhang mit Verletzungen verursacht. Piloten weiß nicht, es steht vor der Tür. Bergen oft dazu beitragen, die Luftverwirbelungen klar, sagt Sharman.

Schwere Luftturbulenzen ist was der Billings-gebundenen Vereinigten 1676 in 2014, nach der National Transportation Security Board gerockt. Eine sehr grobe Abfahrt verletzten linken fünf. Ein Reisender, der angegurtet war nicht aus ihrem Sitz in die Höhe geschossen und schlug ihren Kopf knacken die Verkleidung oben. Einen anderen Flieger Kind tatsächlich in die Luft flog und landete in einem nahe gelegenen Sitz.

Inzwischen in einem anderen viel berichtete Vorfall im Jahr 2014 hat eine American Airlines Flug von Seoul nach Dallas eine ungeplante Landung in Tokio zur Eile mehr als ein Dutzend Passagiere in ein Krankenhaus, die bei extremen Turbulenzen in einem Wintersturm verletzt wurden, die Getränke und Imbisswagen fliegen durch die Kabine gesendet.

Die Toronto-gebunden-Flug von Shanghai vor wenigen Tagen schickte 21 Passagiere verletzt ins Krankenhaus – das ist eine große Zahl. Aber Berichte sagen, dass viele der Passagiere, darunter auch einige, die wurden von ihren Sitzen geschleudert und schlug die Decke ihre Sicherheitsgurte tragen waren nicht. (Keine Verletzungen wurden berichtet, lebensbedrohlich sein.)

Wieder, diese Fälle sind selten, aber YouTube Zuschauern und Nachrichtenagenturen gerne laufen, dass Smartphone-gefilmten Rohmaterial, das getwittert wird zu den Massen. Das Internet Schuld. Aber nicht lassen Ihre Federn Rüschen.

"Es ist nicht, dass diese Vorfälle zu einem deutlich größeren Frequenz geschehen", sagt Smith. "Es ist, dass die Medien und vor allem social Media, bekommt davon und plötzlich, sie sind eine Sensation."

Sollte ich fürchten?

Ich weiß, es ist eine Sache, nur wie, "Nein." (Es ist, was meine Freunde sagen mir ständig.) Aber wenn das nicht genug tröstlich ist, wissen, dass die Zahlen zu Ihren Gunsten.

"Die Wahrscheinlichkeit einer Begegnung mit heftigen Turbulenzen ist etwa 1 in 1 Million", sagt Sharman. "Allerdings ist die tatsächliche Häufigkeit von schweren Turbulenzen in der Atmosphäre vermutlich viel höher, da Piloten versuchen, abweichen, wenn sie können."

Persönlich, ich ernähren sich von Live Kommentar Aktualisierungen von der Crew, so beginne ich ausflippen wenn die Piloten nicht sagen, solange wir Rollercoastering bei 40.000 Fuß mit Menschen anfangen sind zu beten und bedeutende andere Hand in Hand.

"Manchmal, aber es gibt keine ganze Menge, die wir hinzufügen können, was die Flugbegleiter wahrscheinlich schon gesagt haben," Pilot sagt Smith. "Das ist, entschuldigte sich für die Bedingungen und drängen die Menschen in angeschnallt bleiben."

Das ist das Ticket zur Vermeidung von Verletzungen im Zusammenhang mit Turbulenzen: immer Ihren Sicherheitsgurt zu tragen, auch wenn die wenig glühenden Zeichen ist nicht beleuchtet. Andernfalls Turbulenzen eigentlich könnte gefährlich sein. Vor allem, die überraschen, klare Luft-Sorte, die Warnungen nicht veranlassen kann. Abschnallen Sie nicht direkt nach dem Start. Machen Sie nicht Initial-Abstieg Toilette läuft. Knicken ist der beste Weg, um sicher in der Luft zu bleiben.

Abgesehen davon, nur atmen und denken Sie daran: Turbulenzen ist normal. Das Flugzeug wird in Ordnung sein. Sie werden auch.

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Diese Geschichte ursprünglich lief am 1. Juli 2015, und wurde aktualisiert, um neuere Beispiele für Turbulenzen.