Wie hat das Fahrrad entwickelt?

Der Suche nach ein Mensch powered, stabil, hat schnell und Energie effizientes Fahrzeug uns einen langen Weg genommen. Mal sehen, wie alles begann.

1790er Jahre – der Anfang

Der erste Hinweis auf ein Zweirad, angetrieben von einem Fahrer war eine Spielzeug-wie einfache Maschine mit nur zwei Rädern, die an einem steifen Holzrahmen befestigt. Der Fahrer saßen auf den Rahmen und ziehen Sie mit den Füßen voran.

Während es nicht genau bekannt ist, wer das erfunden hat, wird Médé de Sivrac, ein Französisch-Handwerker oft zugeschrieben, um zuerst mit diesem Design gekommen.

Es gab ein paar starke Probleme mit diesem Tool. Es fehlte die Stabilität, als den Moment, den der Fahrer beider Beine angehoben, es begann umzufallen. Zusammen mit diesem gab es Schwierigkeiten beim drehen. Der Fahrer hatte das Vorderrad zu heben und ziehen ihn zu drehen, viele Male Dies erforderte, heraustreten, drehen und dann mit es.

Mangel an Fähigkeit, schnell zu steuern führte in Schwierigkeiten noch mäßig unwegsames Gelände durchqueren.

1820er Jahre – Velocifere

Vor dem Sprung in dieser Erfindung, es lohnt sich zu wissen, der ein wichtiges Ereignis – den Ausbruch des Mount Tambora in Indonesien 1815. Dies verursacht eine weit verbreitete Ernteausfällen führt zu Hunger und Tod der Pferde in großer Zahl.

Ein deutscher Beamter, Baron Karl von Drais, suchte nach Alternativen zu Pferde für eine Weile. Er kam mit Änderungen an der Spielzeug-Maschine und erfunden, was als Steckenpferd oder Draisene oder Velocifere bekannt wurde. Er war in der Lage, bis zu 15 km/h Geschwindigkeit abzustoppen.

Hier die wichtige Änderung war die Zugabe von einfachen Fugen, das Vorderrad lenkbar zu machen. Wie die Geschwindigkeit erhöht hatte, wurde auch eine Rückenlehne für den Fahrkomfort hinzugefügt.

Die Fahrt war noch ziemlich holprig. Außerdem hatten wir noch Füße auf dem Boden.

1830er Jahren – die erste wahre Fahrrad

Die Gutschrift für die Erfindung der ersten wahren Fahrrads – eine, die mit beiden Füßen vom Boden geritten werden konnte – ist ein schottischer Schmied Kirkpatrik Macmillan gegeben.

Macmillan befestigt zwei Hebel auf beiden Seiten des Rahmens in der Nähe von der Position der Beine. Während ein Ende am Rahmen war, durchgeführt am anderen Ende einen kurzen Hebel (bekannt als ein Pedal) die Pedale wiederum durchgeführt. Der Fahrer würde einfach Pedale schwingen und der komplette Mechanismus würde die Wippe fixiert auf das Hinterrad drehen. Dieser erhielt den Namen Veloziped.

Um zu verstehen, der Mechanismus verwendet, siehe folgende Abbildung:

Der Link 4 (sogenannte Rocker) oszilliert während der Link 2 (genannt Crank) eine komplette 360 Grad dreht.

Überprüfen Sie sorgfältig das Veloziped-Bild. Beachten Sie das Vorhandensein von kleinen schwarzen Farbe Stücke in der Mitte, in der Nähe des Rahmens. Diese haben Fäden befestigt und nach oben zu den Hand-Bars. Da die Geschwindigkeit erhöht wurde, dies war das erste Modell mit Bremsen haben – da ziehen Fuss keine gute Sache war zu tun.

Kommerzieller Misserfolg von MacMillans Velocepede

Obwohl MacMillans Velocepede das erste wahre Fahrrad, das der Benutzer war zu durchqueren, ohne dabei seine Füße auf dem Boden aktiviert, ist es aus kommerziellen Gründen fehlgeschlagen. Kein einzelnes Produkt verkauft wurde. Wahrscheinlich, weil die Füße oszillierende viel unangenehmer war als drehen wie die Designs, die später kamen.

1870er Jahren - Michaux-Veloziped

Für die nächsten vier Jahrzehnte gab es nicht viel starke Entwicklung und Innovation im Design. Ein französische Schmied, Pierre Michaux, wird demnächst mit einem neuen Design, das Pedale zum ersten Mal statt Musterungsmöglichkeit hatte gutgeschrieben. Das Pedal-Kurbel-System wurde auf das Vorderrad angebracht.

Michaux Veloziped war ähnlich dem heutigen Tag wirken des Kinder Dreiräder. Es wurde ein weiteres Stück der Innovation, die dazu benötigt:

Trotz der Verwendung der Suspension angeboten der Eisen-umrandeten Holzräder genug Schocks an den Benutzer, dass Michaux Veloziped "Bone Shaker" genannt wurde.

Etwas Theorie, bevor wir auf die nächste Design springen

Das Ziel war es, die Geschwindigkeit des Fahrrades zu erhöhen.

• Geschwindigkeit ergibt sich einfach aus zurückgelegte Strecke geteilt durch Zeit.
• Zurückgelegte Strecke hängt von Anzahl der Umdrehungen macht das Vorderrad.
• In einer Umdrehung wird zurückgelegten Strecke entspricht der Umfang des Rades, die wiederum abhängig von dem Durchmesser des Rades radelte.

So die zurückgelegte Strecke auf zwei Arten erhöht werden kann – entweder die Anzahl der Umdrehungen pro Zeiteinheit erhöhen oder den Durchmesser des Rades. (Es war schwierig, beides zu tun, da das Gewicht des Rades zu stark erhöhen würde.) Behalten Sie dieses Stück von Informationen im Hinterkopf.

Während der Fahrt Fahrrad wir nicht nur mehr Distanz benötigen, sondern auch Drehmoment-rotierende Kraft, die geben uns die nötige Traktion, vorwärts zu treiben.

Lass uns ein experiment

Setzen Sie Ihr Fahrrad auf dem Stand und drehen Sie die Pedale mit Händen. Stetig zu halten auf die Geschwindigkeit. Sie werden sehen, dass nach einer Schwelle u/min (Umdrehungen pro Minute), die Kraft, die du dich bewirbst sinkende beginnt. Dies geschieht, weil nach einer bestimmten u/min unsere Hände (oder Beine) nicht in der Lage, die gleiche Kraft bei höheren Geschwindigkeiten zu liefern sind.

Es tritt eine optimale u/min, bei der die ausgeübte Kraft maximal ist. Für menschliche Beine kommt um ca. 50 u/min sein.

Toll! Nun war zu diesem Zeitpunkt es nicht gerechtfertigt, das Vorderrad bei diesem hohen u/min drehen (oder pedal) da es sehr große Schocks und die Fahrt sehr unbequem machte.

So hatten wir nur eine Option, um die Geschwindigkeit zu erhöhen - erhöhen Sie den Durchmesser!

Die erhöhten Umfang des Rades gab längere Distanz in einer Umdrehung. Dies führte zu der Erhöhung der Geschwindigkeit, aber auch einige Probleme kam.

1870er Jahren um 1900 s war die Ära der diese hohe Wheelers. Es war ein kommerzieller Erfolg. Die hohe Wheeler gab eine normale Geschwindigkeit von bis zu 20 Meilen pro Stunde, was weit voraus die bisherigen Ausführungen war. Die Probleme, die mit der höheren Geschwindigkeit wurden aufgrund ihrer Größe. Der Schwerpunkt war sehr hoch und näher an das Vorderrad. Stromversorgung sowie das Vorderrad drehen führte zur Abnahme der Stabilität. Sogar einen kleinen Kieselstein oder plötzlichen Bremsen konnte der Pilot fliegen machen.

Modernes Design in Richtung

Ein Engländer namens Henry J. Lawson entfernt eine Menge Probleme und kam mit einem neuen Design namens Bicyclette, die bald berühmt als "Sicherheit Bike" genannt habe.

Wie Sie aus dem Bild sehen können, die Größe des vorderen Rades kam herab und anstelle der direkten Kraft Getriebe, Ketten und Kettenräder dienten. Das Verhältnis von Kettenrad Größen ermöglicht höhere Drehzahlen mögliche.

Bald kam eine Reihe weiterer kleiner, aber wichtiger Änderungen. Beide Räder wurde gleich in Größe, Luftreifen, Glocken, tangentialen Speichen statt radiale Speichen und andere Funktionen entstanden, wodurch das Fahrrad stabil und stark.

Schauen Sie sich die komplette Entwicklung des Fahrrades in nur einer Minute:

Über den Autor: Raj Arjit Schreiben eine Geschichte des Fahrrades

Wie ist das Fahrrad entstanden? erschien ursprünglich auf Quora. Sie können Quora auf Twitter, Facebook und Google + folgen.

Diese Antwort wurde leicht bearbeitet, für Grammatik und Klarheit.