Wie hilft teure Neubauwohnungen Gebäude tatsächlich mehr erschwinglichen Städte schaffen

Anwendung des Begriffs "Krise im Wohnungsbau" darauf, die Menschen nicht immer leisten können, in vielen amerikanischen Städten zu leben, macht es scheint wie eine große, nicht fixierbaren Problem. Aber die Lösung ist eigentlich einfach: mehr Wohnraum zu bauen. Viel mehr Wohnraum. Sobald als möglich.

Aber was für ein Gehäuse? Mehrere neue Studien weisen auf eine scheinbar unpassend Tatsache: Es spielt keine Rolle, wenn das Gehäuse für einkommensstarke Bewohner oder einkommensschwache Einwohner ist. Jede Wohneinheit gebaut hilft eine Stadt erschwinglicher zu machen.

Sie haben wahrscheinlich die Auswirkungen einer Immobilienkrise gestoßen, oder jemanden kennen, hat. Arbeitnehmer können nicht bezahlen, in der Nähe ihrer Arbeit zu leben, weil die mieten zu hoch sind. Langjährige Mieter werden aus ihren Wohnungen vertrieben, weil Vermieter können umdrehen und diese Wohnungen für mehr Geld vermieten. Wer derzeit Miete, zum Kauf von Immobilien in der gleichen Nachbarschaft leisten kann. Menschen, die am Ende verbringen die Hälfte ihres Einkommens oder mehr auf eine Hypothek zu kaufen.

Zwar gibt es viele Faktoren, was mieten macht oder Immobilienpreise speziell (und oft künstlich) hoch, all diese Probleme zu einer Verknappung der Wohnungsbestand herunterkommen. Dies war kein Problem für viele Jahre als Städte gebaut, viele neue Orte zu leben. Aber jetzt, erhöhte Nachfrage ist treiben die Immobilienpreise: Es gibt mehr Leute, die dort leben wollen, als es Wohneinheiten zur Verfügung gibt. Und es wurde nicht genug neue Wohnungen gebaut, in den letzten Jahren – Jahrzehnte, sogar – zum "trickle down" für diese neue Bewohner. Über bei der Washington Post, Emily Badger dabei sehr gut erklärt:

In engen Märkten sind die Armen und die Mittelschicht Haushalte gezwungen, für knappe Häuser miteinander konkurrieren. Also neuer marktgerechte Wohnungen erleichtert, dass der Wettbewerb, auch wenn die Armen nicht in ihr Leben sind. Im Laufe der Zeit wird das neue Gehäuse auch Filter auf die günstigeren Versorgung, weil Gehäuse weniger wünschenswert, da es altert. Das bedeutet, dass der Luxus wohnen heute gebaut wird an die Mittelschicht an 30 Jahre ab jetzt beiträgt; Es bedeutet die heutige Mittelklasse-Gehäuse war Luxus Gehäuse vor 30 Jahren.

Wenn ich mir die Orte, die ich in den letzten zwei Jahrzehnten gelebt habe anschaue, macht das Sinn für mich. Ich lebte in einem riesigen 80 Jahre alten Haus mit drei Mitbewohnern, die ursprünglich zum Beispiel von einer wohlhabenden Familie gehörte. Eine Generation, nachdem sie gebaut wurde, wurde es von jungen Mieter besetzt.

Aber gab es einen Teil, der noch für mich Sinn nicht: zu einem bestimmten Zeitpunkt in der Stadt wo ich lebe, es fühlt sich an wie das Gehäuse nur die zu erstellende Luxus-Gehäuse – Sie wissen, die glänzende, stacheligen Eigentumswohnung Gebäude; die Orte, die zu 99 Prozent der Bevölkerung immer noch unerreichbar sind. Sicherlich sind solche Orte meiner Nachbarschaft machen, teurer, nicht wahr?

Nö. Ich fand eine sehr gute Erklärung dafür warum sogar teuer Eigentumswohnungen helfen Städte heute Dank Joe Cortright City Observatory erschwinglich zu halten. Er schlägt Nachdenken über neue Gehäuse wie Neuwagen – nur die reichsten Amerikaner in der Regel sie kaufen:

Wenn es darum geht, etwas kaufen neues und langlebig, Haushalte mit höheren Einkommen die meisten des Ausgangs. Nach Angaben des Bureau of Labor Statistics entfielen Haushalte in den zwei höchsten Einkommen Quintiles rund 67 Prozent für den Kauf eines neuen Autos in den USA im Jahr 2001. Neuwagenkäufer werden immer älter und sind eher zu hohes Einkommen. Laut der National Automobile Dealers Association der Median neue Autokäufer ist 52 Jahre alt und hat ein Einkommen von etwa 80.000 $, verglichen mit einem durchschnittlichen Alter von 37 und ein Einkommen von $50.000 für die allgemeine Bevölkerung.

Aber es gibt keinen Aufschrei über Amerikas "erschwingliches Auto Krise." Der Grund: einkommensstarke Haushalte kaufen neuere Autos; der Rest von uns kaufen Gebrauchtwagen – die sind günstiger, nachdem sie eine Zeitlang abgeschrieben habe. Das gilt noch mehr für Gehäuse, welches viel länger gelebt wird. Auf nationaler Ebene, 68 Prozent der Mietwohnungen der Nation ist mehr als 30 Jahre alt – also nur etwa 10 Prozent der Nation Mieter Leben in Wohnungen, die in den letzten zehn Jahren gebaut.

Diese letzte Zahl ist aber auch die meisten vernichtende: mehr als zwei Drittel des Wohnungsbestandes zur Verfügung, um Mieter wurde vor mehr als 30 Jahren gebaut. Was bedeutet, dass amerikanische Städte einfach nicht bauen genug Wohnungsneubau, High-End- oder Low-End, in den letzten Jahrzehnten mit zunehmender mithalten zu verlangen. Und das passiert so mehr Menschen als je zuvor in die Städte ziehen sind.

Nun, zum ersten Mal in der amerikanischen Geschichte, gab es eine gezielte Bemühungen, bezahlbaren Wohnraum zu bauen – d. h. Gehäuse soll nicht am oberen Ende des Kontinuums Preis, aber für die mittleren und unteren Einkommen Debüt. Diese Art des Gehäuses entsteht zunehmend an ausgelastete städtischen Standorten wie oberirdische Parkplätze, um zu verhindern, derzeitigen Bewohner verdrängen oder ältere Bausubstanz zu zerstören. Und intelligente Änderungen der Zonierung und Dichte Anforderungen lassen Städte schneller an ihre Wohnungsnot mit diesen Entwicklungen. Sie können ein Architekt Gespräch darüber, wie dies in dieser Woche KCRW funktioniert der "DnA: Design und Architektur", sowie einige unterschiedliche Meinungen über den Prozess.

Damit ist die gute Nachricht – die meisten Städte endlich begreifen, dass der Bau mehr Wohnraum das richtige zu tun. Die schlechte Nachricht ist, dass die meisten Gemeinden Zehntausende dieser Wohneinheiten. Und sie brauchten, um sie vor 30 Jahren zu bauen.

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