Wie Pro Radfahrer betrügen mit motorisierte Fahrräder

Wenn Sie dachten, Lance Armstrong doping-Skandal wäre die letzte Kontroverse um die Welt des Profi-Radsports rock – Sie waren falsch.

In den jüngsten Berichten der laufenden Korruption im pro-Radsport dem internationalen Dachverband Union Cycliste Internationale bestätigt, dass ein 19-j hrige Fahrer Femke Van Den Driessche in der Weltmeisterschaft mit einem kleinen Motor an das Hinterrad macht betrogen. Die Offenbarung ist ein wachsendes Problem im Profi-Radsport Teil, die die UCI eine Klausel hinzu das Regelwerk über "technologische doping" gezwungen Anfang letzten Jahres.

Der Bericht ist etwas schockierend, angesichts der Art des Betrugs Skandale im großen amerikanischen Sport: in der Vergangenheit haben einige der bekanntesten betrug Skandale sozial wie Schiedsrichter zu bezahlen oder mit Dopingmitteln entwickelt wurde. Der Grund, den dass die UCI-Offenbarung so groß war war, dass es das erste Mal markiert, was ein Betrüger in einem Sportwettbewerb mit motorisierten Technologie, um einen unfairen Vorteil erhalten verfangen worden ist.

Bild von Vivax

Wie können man einen Motor in ein Fahrrad ausblenden?

Es gibt zwei Möglichkeiten, eine Person kann einen Motor in ein Fahrrad einbauen: eine Möglichkeit ist eine Drossel verwenden, oder ein kleinen Hebel am Lenker, die macht den Motor laufen. Wenn Sie den Knopf oder drehen Sie das Gas, die Motordrehzahl erhöht und das Fahrrad beschleunigt. Der Nachteil dieser Methoden ist, dass die Drosselklappe sichtbar, so wenn Sie das Fahrrad nutzen, um in eine professionelle Radrennen zu betrügen versucht, diese Art ist eine Option nicht.

Die andere Möglichkeit, einen Motor auf einem Fahrrad zu installieren ist mit einer Trittfrequenz-Sensor oder Drehmomentsensor. Diese Methoden funktionieren viel wie eine Drossel, aber anstatt die Kraft per Knopfdruck regulieren, kontrollieren Sie es tatsächlich mit den Füßen. Der Sensor ist durch Ihre Pedale, und es ist Ihr Pedal Bewegungsschnelligkeit in der Regel durch einen kleinen Magneten, der durch den Sensor mit jeder Umdrehung des Pedals vergeht Überwachung zu erkennen. Der Motor läuft mit einer höheren Geschwindigkeit, wenn die Pedale schneller gehen. Diese Arten von Kits, die oft als Tretunterstützung bezeichnet, da die Drehzahl des Motors vollständig durch die Rotation der Fahrradpedale gesteuert wird.

Betrüger mit Elektromotoren in Profi-Wettkämpfen lieber Tretunterstützung aber auch mit drosseln, weil es viel schwerer, die illegale Motor auf den ersten Blick zu erkennen. Es gibt auch eine Menge von Optionen, wenn Ti um die Installation eines Tretkraftunterstützung Motors in einem Rennrad.

Zum Beispiel ist der Vivax Assist eine beliebte Drehmomentsensor, der kostet 2700 Euro (ca. $2940) und kann in den meisten Rennradrahmen Fahrrad nachgerüstet werden. Das Unternehmen wirbt sogar den unauffälligen Look des Motors auf ihrer Website sagen, "das spezielle Design der Antriebseinheit ermöglicht es, in jedem Fahrradrahmen mit der erforderlichen Sitz Rohr Innendurchmesser 31,6 mm oder 30,9 mm eingebaut werden und ist somit unsichtbar auf dem Fahrrad."

Es gibt buchstäblich Dutzende von anderen populären e-Bike-Motoren auf dem Markt. Obwohl sie nicht ausdrücklich als Werkzeuge für Betrüger vermarktet sind, macht die schrumpfenden Größe der Motoren sowie die einfache Installation sie sehr verlockend für Fahrer, die moralische Stärke fehlt. Wir sind jetzt erreichen eine siedende Punkt, wo die technologisch ist endlich billig genug, um Menschen zu kaufen.

Bild via AP

Wie verhindert die UCI die Nutzung von illegalen Elektromotoren?

Seit einigen Jahren die UCI hat große verwendet, Flughafen-Stil Röntgen Maschinen bei der Tour de France, Fahrräder für den illegalen Einsatz von Elektromotoren in konkurrierenden Fahrräder zu scannen. Im vergangenen Jahr wurde mit einem Motor in seinem Fahrrad während des Wettkampfes (neben dem doping Anschuldigungen, das über seinem Kopf hing) Fahrer Chris Froome vorgeworfen. Ankläger zitiert Froomes ungewöhnliche Beschleunigung Geschwindigkeit als Grund zu der Annahme, dass er durch einen elektronischen Motor angetrieben wird, wurde. Froome applaudierten die Fahrrad-Kontrollen, die gegen ihn und andere Rennfahrer erhoben wurden, weil er das Gefühl, es würde ein Ende gesetzt Spekulationen über unabhängig davon, ob er betrogen.

Die UCI fing angeblich Van Den Driessche mithilfe eines Computers, das Funkfrequenzen vom Motor emittiert lesen kann. Wenn der Computer Zeichen eines Motors in Van Den Driessche Fahrrad entdeckt, der Dachverband angeblich entfernt die Sattelstütze und entdeckt Drähte herausragen.

Vorerst wird der Überprüfungsprozess für alle Radprofis noch zusammen gestellt von Leitungsgremien. Genau wie alle anderen Bereiche technologische Innovation haben die Regeln nicht noch aufgeholt, was möglich ist. In der Zukunft, gibt es sicherlich zu stärkeren Motoren, die weniger Energie benötigen und können in fast jedem Teil eines Fahrrades ausgeblendet werden. Auf der anderen Seite werden neue Methoden der motor-Erkennung voraussichtlich entstehen. Ich würde erwarten viele Scan-Technologien, die bereits in Militäreinrichtungen und Flughäfen verwendet werden, um im Radsport Wettbewerben eingesetzt werden. Mögliche Scan-Technologien gehören thermische scannen, hören Radio Frequenzen und Millimeterwellen scannen. Es ist verrückt, dass Beamte müssen etwas wie waffenfähiges TSA-Scanner verwenden, um ehrliche Radfahren halten könnte.

Bild über AP führen