Wie viel bewegen Wolkenkratzer eigentlich?


Die Nacht Hurricane Alicia schlug Houston im Sommer 1983, gab erschütternd Hochhaus Fenster Innenstadt und Stapeln von Segelbooten in der Marina, es zwei Ingenieure warten auf der obersten Etage des Allied Bank Plaza. 71-Geschichte Smaragd Glasturm — da umbenannt und wieder umbenannt – hatte gerade dieses Jahr eröffnet. Im August wurde der obersten Etage noch unvollendet. Unverbundenen Kabel baumelte von der Decke.

Die Ingenieure hatten mitten in der Nacht durch steigende Stürme und letzten sandbagged Garagen getrieben. Eine Wartung Worker im Inneren des Gebäudes, auf Sperrung für den Sturm, musste den Aufzug für sie arbeiten. Es wackelte auf dem Weg zu der Skylobby, wo der Boden bereits merklich schwankend war, und dann nach oben, wo die Instandhalter hatte das gute Gefühl sofort wieder im Erdgeschoss.

Robert Halvorson und Michael Fletcher machte die Reise nach Einschalten Ausrüstung, die sie gemietet hatten, die messen würde, wie der Wind mit dem Gebäude spielen würde es hin und her entlang beider Achsen zu zucken und drehte ihn um seinen Kern. Dann waren sie für mehrere Stunden – über den Punkt als sie aufrecht, auch darüber hinaus nicht mehr gehen konnte der Augenblick, als sie merkte, sie sehen konnten, flackernde Lichter in der Ferne und in der Ansicht als der Turm kommen, verzerrt.

Ich hatte von mehreren Personen beschäftigt mit der Erforschung der Wolkenkratzer im Wind erzählt dieses Gebäude in diesem Sturm. In ihrer Welt, wo solche live-Experimente sind selten, und wo menschliche Reaktion mitten in der Bewegung ist variabel und schwierig zu messen, die Allied Bank Plaza im Jahr 1983 zeichnet sich als ein singuläres Ereignis: Statiker waren anwesend, wobei Beschleunigungssensoren und ihre eigenen Sinne.

Ich fragte Halvorson, die Bewegung auf die siebzig-ersten Stock mitten in einem Sturm gefühlten, die verheerenden der Stadtzentrums endete. "Das einzige, das was auf Ihrem Verstand war," Er erinnerte daran, "war bewegen. Es gab keine andere Sache, die von Interesse war, keine andere Sache, was Sie tun konnte."

Das Wort schien, unter ihm und Fletcher unvorhersehbar zu verlagern. Der Wind schob und zog an den Fensterscheiben, drehen das Glas in Funhouse Spiegel reflektieren Zerrbilder der Männer im Inneren.

Selbst auf dem Höhepunkt des Hurrikans war der Allied Bank Plaza nie in strukturelle Gefahr, eine Wirklichkeit, die die Ingenieure zuversichtlich, Hinterkopf waren. Was Gebäuden tolerieren können, ist jedoch sehr unterschiedlich, was ihre Menschen können. Wir bekommen Reisekrankheit. Wir verlieren Konzentration. Wir werden von Angst überwinden.

Ingenieure und Architekten konnte spurtreu, strukturell Wolkenkratzer erstellt werden, die sich sicher mehr wiegen, als wir ihnen sogar erlauben. Aber der menschliche Körper reagiert heftig auf rhythmische Bewegung. Und selbst bei viel subtileren Ebenen unseres Geistes nicht damit umgehen, entweder. So sicher wie Halvorson war, dass der Allied Bank Plaza würde nicht umkippen, die meisten von uns beherbergen eine entgegengesetzte Vorstellung: Gebäude sollen nicht bewegen.

Es ist diese Überzeugung, so viel wie jedes Gesetz der Physik, die schränkt ein und prägt das Design der Wolkenkratzer, die wir jetzt sogar noch höher in den Wind zu verfolgen sind.

Good Vibrations

In der Tat, alle Gebäude zu bewegen. Diese Wahrheit, die Physik uns sagen muss, weil die menschliche Wahrnehmung nicht, macht klar, zwei demütigende Punkte: ein Großteil der Welt ist nicht so solide, wie wir denken, und Menschen furchtbar schlechte Rezeptoren sind.

Das Pentagon wird verschoben. Madison Square Garden bewegt. Auch die Pyramiden bewegen. Vielleicht muss nur auf einem winzigen Maßstab und während der schwersten Stürme, aber jedes Material und strukturelle System unter seiner Last verformen. Nichts, kann laut Physik, unendlich starr sein. Aber da wir im Gebäude größer, schmaler und leichter, gelungen die Beschleunigung der Bewegung an der Spitze eines Gebäudes – unter genau den richtigen Umständen schwingen auf der einen Seite, dann in die Mitte, auf die andere Seite und wieder zurück – hat die Schwelle von bewussten menschlichen Wahrnehmung in den Schatten gestellt.

Architekten und Ingenieure wussten dies in den 1930er Jahren. Der Ingenieur David Cushman Coyle schleppte ein Gerät von seiner eigenen Erfindung dann zu den Gipfeln der New Yorker Wolkenkratzer, messen die Bewegung, die Menschen war "Himmel Krankheit." In einer 1938 Ausgabe von Popular Science Monthly, Coyle erscheint Biegung über seine Koffer Größe Apparat unter eine lyrische Schlagzeile: "neue Maschine beweist Wolkenkratzer im Wind zittern." In den dreißiger Jahren Coyle gewarnt, dass die Frames von hohen Gebäuden werden steif genug, um zu halten die Vibrationen durch Wind "in Grenzen, die Insassen mit Vertrauen in die Stärke der Struktur zu begeistern."

In den frühesten Tagen der Chrysler und das Empire State Gebäude verstanden Ingenieure, dass es nicht genug, für die strukturelle Integrität zu entwerfen; Sie mussten für die noch engere Parameter des menschlichen Vertrauens zu entwerfen. Was sie dann nicht wusste – und was sie jetzt noch lernen – ist genau das, wo die Grenzen liegen.

Die Physik der Bewegung sind der einfache Teil, diktiert durch die Gleichungen (Kraft gleich Masse mal Beschleunigung) und gemessen in bekannten Größen (Tausendstel der Schwerkraft). Die schlimmsten Probleme entstehen nicht aus Wind auffällig das Gesicht eines Gebäudes, sondern vom Wind Reisen entlang. Bild wie Wasser vorbei ein Ruderboot bewegt, erstellen, wirbelnden Wirbel auf dem Boot. Wind macht etwas ganz ähnliches wie EDV-rund um den Rand eines Turms Kurse, drehenden Wirbel zu vergießen, wie es geht.

Diese Wirbel, unsichtbare kleine Tornados abziehen entlang einer Seite des Gebäudes, dann die andere, in wechselnden Mustern, die bei starkem Wind eine ganze Wolkenkratzer vibrierende festlegen können. Hier eine weitere Analogie ist in Ordnung: Gebäude sind auch ein bisschen wie Stimmgabeln. Eine Stimmgabel zu schlagen, und es schwingt in seiner Eigenfrequenz, produzieren eine hörbare Tonhöhe. Gebäude haben Eigenfrequenzen sowie, obwohl ihre Schwingungen viel langsamer als eine Stimmgabel auftreten. Das Ohr kann sie nicht hören.

Wolkenkratzer wirklich anfangen, rock, wenn die Erschütterungen durch die Wirbel zu vergießen des Gebäudes Bewegung in Einklang mit seiner natürlichen Frequenz bringen. Eine letzte Analogie, die Statiker sehr beliebt ist, wenn sie gezwungen werden, um all dies für den Laien zu erklären: Stellen Sie sich ein kleines Kind auf einer Schaukel. Sie tritt ihre Füße – keine sehr eindrucksvolle Darstellung der macht. Aber wenn sie dies, mit genau den richtigen Rhythmus tut, die Schaukel steigt höher und höher. Es dauert einige Zeit, um die Sache geht, aber wenn sie es tut, es braucht wenig Mühe, um die Bewegung zu erhalten. Dies ist, wie die scheinbar übertroffen Kraft bewegter Luft entlang einer planaren Fläche, Böen über einen längeren Zeitraum hinweg, einen 500.000-Tonnen Stahl und Beton Wolkenkratzer schaukelte hin und her.

Im Inneren des Gebäudes, in den oberen Etagen ist die Schwingung, was uns entnervt. Vierzig Stockwerke kann einen Fuß auf der linken Seite, einen Fuß auf der rechten Seite schwingen. Die Spanne der das Periode könnte letzten rund vier Sekunden. 100 Stockwerke kann durch Vergleich, in der Größenordnung von zwei-und-ein-halb drei Füsse auf jeder Seite, Radfahren über einen Zeitraum von zehn Sekunden bewegen. In der Regel, je höher das Gebäude, je länger der Zeitraum der zyklischen Bewegung.

In einem Penthouse Wohnzimmer sitzen, wäre die Verschiebung von zwei oder drei Fuß unmerklich für Sie. "Sie wäre wie eine Fliege auf einem Elefanten", sagt Nick Isyumov, emeritierter Professor für Bau- und Umweltingenieurwesen an der University of Western Ontario. "Der Elefant wäre bewegt, und die Fliege nicht egal." Die Menschen sind auch schrecklich an Geschwindigkeit mit einer konstanten Geschwindigkeit wahrzunehmen. Dies ist, warum, wenn Sie in einem Zug an einer stetigen fünfzig Meilen pro Stunde unterwegs sind, Ihr Körper glaubt, dass Sie auch ganz still sitzen könnte. Was wir fühlen können, jedoch ist Beschleunigung — ein Zug oder ein Gebäude, gewinnt an Geschwindigkeit, wie es sich bewegt.

Beschleunigung ist, welche Ursachen die Körperkräfte, die tip uns vor unseren Füßen fest gepflanzten, oder verschieben Sie uns wieder in den Beifahrersitz eines Autos ziehen weg von einer roten Ampel. Kampfpiloten erleben Beschleunigung über viele Male das Ausmaß der Schwerkraft — "4 Gs" oder mehr. Oben auf unserer 100-geschossige Hochhaus beschleunigt durch seine Zeit als es von einer Seite zur anderen, auf einen Bruchteil schwankt dessen, was ein Kampfpilot fühlt: vielleicht zehn Milli-g oder ein Hundertstel der Schwerkraft.

Bei dieser Beschleunigung wäre die meisten Menschen ein Gefühl von Bewegung wahrnehmen. In der Erkenntnis, engineering Standards für Gebäude in Nordamerika für den letzten dreißig Jahren empfohlen haben, dass besetzten Dachgeschoss Wohntürme nicht über fünfzehn bis achtzehn Milli beschleunigen-g während die Art der Sturm, der alle zehn Jahre einmal auftreten kann. Die Kriterien sind lockerer für gewerbliche Gebäude – zwanzig bis fünfundzwanzig Milli-g – mit der Begründung, dass es einfacher ist, ein Büro als eine Wohnung in einer außergewöhnlichen Sturm wie Alicia zu evakuieren. Es ist auch wohl weniger alarmierend, wenn solche Bewegung auftritt, während Sie an einem Schreibtisch sitzen als wenn Sie über Ihren Küchenherd versuchen gelehnt sind, an Ihrem Mund marinara Löffel.

In dieser Nacht in der Allied Bank Plaza im Jahr 1983 – wann, wie geplant, alle von der kommerziellen Gebäude der Innenstadt evakuiert – Halvorson und Fletcher erfasst eine Spitze Beschleunigung von dreiundvierzig Milli-g

"Nun," sagt Bill Baker, die strukturelle Chefingenieur bei Skidmore, Owings & Merrill, die, zusammen mit Isyumov, geduldig vieles davon für mich klargestellt, "having said, die, ein Großteil der Wahrnehmung der Bewegung nicht dieses Ding, das wir berechnen können, bezieht sich auf."

Die Wahrnehmung der Bewegung

Gebäude sind viel einfacher zu beurteilen als Mensch Wesen. Wo sie messbare und vorhersehbar sind, sind wir variabel und unlogisch. Eine Person kann die leisesten Erschütterungen eines Erdbebens, wahrnehmen, während andere nie, dass man bestanden wissen vielleicht. Aufstieg und Fall eines Segelbootes, die Man seekrank macht fühlen sich unauffällig zu seinem Co-Kapitän. Noch mehr verwirrende: in "bewegten Raum" Experimente, von Melissa Burton als Bestandteil ihres Doktorats-Studium am Hong Kong University of Science and Technology, fast einer von fünf Menschen, die nie Bewegung überhaupt unterzogen wurden geglaubt, dass sie gewesen war, als die Frage später wurde von ihnen verlangt.

Unsere Wahrnehmung der Bewegung sitzt am chaotisch Zusammenfluss der Physiologie und Psychologie. Viel des Verständnisses der es ursprünglich kam aus den Bereichen weit außerhalb von Architektur, aus dem Studium der Menschen an Bord der Schiffe oder Flugzeuge steuern. In den frühen 1960er Jahren attestierte ein britischer Ingenieur namens E. G. Walsh zuerst der vestibulären Apparat in unserem Innenohr unsere Fähigkeit, Sinn Bewegung abgeleitet. In Experimenten an einer Schule für gehörlose Kinder fragte er Themen, sich hinzulegen auf einer schwingenden trage zwischen vier Drähte, die er nach und nach hin und her schaukelte. Im Vergleich zu anderen Fächern, Kinder mit einem beschädigten vestibulären Apparat wahrgenommen, nur die dramatischere Bewegung.

Forscher glauben heute, dass die empfindlichsten Menschen, etwa zehn Prozent der Bevölkerung beginnen, Bewegung um drei oder vier Milli wahrzunehmen-g Unbehagen beginnt Sätze zwischen zehn und zwanzig Milli-g. Wenn wir diese Art von hin-und-her-Bewegung in Zeiten zwischen drei und sechs Sekunden spüren, werden wir besonders anfällig für Übelkeit. Dann, wie Beschleunigung steigen weiterhin, haben wir Probleme beim Bearbeiten von Utensilien und Verwalten von Hand und Fuß-um-Auge-Koordination. Bei etwa 40 Milli-g, gehen wird schwierig, und darüber hinaus wir kämpfen um unser Gleichgewicht zu halten. Irgendwo um 45 Milli-g — etwa die Ebene Halvorson und Fletcher erlebt — lähmende Angst tritt in den meisten von uns.

Diese Zahlen entsprechen aber Schattierungen der Wahrnehmung, nicht die harte Mathematik des Maschinenbaus. Und darüber hinaus das Auftreten von Übelkeit oder die Schwierigkeit, die Erhaltung des Gleichgewichts – sowohl physiologischen Reaktionen – so viel Bewegung Wahrnehmung hat wenig mit der eigentlichen Funktionsweise des Innenohrs zu tun. In einer Wohnung an der Spitze eines Wolkenkratzers, wir sind auch anfällig für Signale außerhalb unseres Körpers: an den Anblick von einem Kronleuchter schwingen oder Wasser schwappt in ein Toilettenbecken, den Klang der Aufzug Kabel läuten oder das Knarren des strukturellen Rahmens eines Gebäudes. "Sie können wahrnehmen, dass eine ganze Menge früher als Ihr Innenohr die Bewegung fühlt sich", sagt Baker. Und diese anderen Hinweise können nur als störend.

Testen ein Modell in RWDIs-Wind-Kanal, Foto via RWDI

Auch in anspruchsvolle bewegen Raum-Studien, wo eine raumfüllende Box oben auf Hydraulik simulieren die präzise Bewegung des Gebäudes Sway platziert wird, ist es unmöglich, die Angst, die wir mit uns an die Spitze der Wolkenkratzer bringen oder den Schock, den wir erleben, wenn Bewegung unsere häusliche Routine unterbricht neu. Es ist unmöglich, die kognitive Dissonanz stehen in einem beweglichen Gebäude zu simulieren, die Sie glauben, nicht bewegen soll.

Alle von diesem Zusammenhang ist wichtig zum Verständnis Warum kleine Bewegungen, das würde nicht viel Einfluss in anderen Situationen tief Probleme haben uns zu hundert Geschichten. "Letztendlich ist es die Unsicherheit, das ist wirklich das Prinzip" Isyumov sagt mir. Wir wissen nicht, wenn das Gebäude kippen könnte es dieses Verhalten soll, oder wenn solche Bewegung erneut zuschlagen könnte. "Wir haben diese integrierte Mentalität, die einiges bewegen – wie Aufzüge, Autos und Flugzeuge," sagt Isyumov. "Und andere Dinge nicht, wie Gebäude."

Amerikaner sind besonders diese Überzeugung vermählt. Unsere Klagefreudigkeit Burton sagt, macht uns weniger tolerant gegenüber Gebäude Bewegung als Menschen, dass sie studiert hat, in anderen Teilen der Welt, was darauf hindeutet, dass es auch eine kulturelle Komponente, wie wir Bewegung wahrnehmen. Andere Untersuchungen zeigen, dass Persönlichkeit wichtig ist, zu. Menschen, die mehr neurotisch sind tendenziell beschweren sich über Bewegung auf Ebenen, die den Rest von uns nicht stören.

In der Theorie könnte einige der Angst mit Bewegung verbunden mit wiederholter Exposition und Bildung erleichtern. Fluglotsen, lernen zum Beispiel, während die Herrschaft von ihren Verkehr Kontrolltürmen erleben zu konzentrieren. Ebenso könnte Hochhaus Bewohner lernen, geringfügige Bewegung abschütteln wenn sie zu schätzen wissen, dass etwas Bewegung unvermeidlich, auch natürlich, in einem integrierten System ist. Gewöhnung löst nur die psychologischen Elemente der Bewegung Wahrnehmung, nicht die physiologischen, aber. Diese kann nicht wir uns daran gewöhnen. "Reisekrankheit ist wie diese böse Krankheit, die Menschen leiden", sagt Burton, "und wir stecken mit ihm."

Grundsätzlich ist jedoch die Unterscheidung zwischen der physiologischen und psychologischen unwichtig. Meinst du wirklich das Gefühl ein Gebäude verschieben? Oder Sie glauben , Sie es sich bewegt fühlte, weil Sie den Kronleuchter schwanken sah? "Letztlich, es spielt keine Rolle, als der Ingenieur oder der Designer zu uns", sagt Burton. "Schließlich, worauf es ankommt ist wenn es überhaupt wahrgenommen wird."

"Die Lösung für Menschen"

In Nordamerika, die Regeln für akzeptable Gebäude Bewegung basieren auf einem gröberen Produkt dieser miteinander verbundenen psychologischen und physiologischen Variablen: an welchem Punkt sind die Menschen in einer bewegenden Gebäude voraussichtlich darüber beklagen? Fünfzehn bis achtzehn Milli-g-Standard ist diese zutiefst pragmatische Schwelle abgeleitet der Punkt, an dem Erfahrungen aus der Vergangenheit schlägt vor, dass die empfindlichsten zwei Prozent der Einwohner im oberen Drittel eines Gebäudes beschweren sich über die Bewegung in einem typischen Zehnjahres-Sturm erlebt wird.

Die geringe Größe dieser überempfindlich Bevölkerung während eines seltenen, hypothetische, scheint unbedeutend, vor allem angesichts seiner übergroßen Einfluss auf die Gestaltung und Konstruktion von einem gesamten Wolkenkratzer. Aber angesichts die hohen Einsätzen des Gebäudes hohe — für Hausverwaltungen, Bauherren, Ingenieure und Architekten – die Beschwerden von ein paar möglicherweise genug, um Samen breiteren befürchtet, dass ein Gebäude nicht stichhaltig ist.

Dies ist, wo Hochhäuser eine endgültige, absurde Forderung auf Ingenieure anhäufen. Je weniger ein Gebäude bewegt sich – dank robuster Konstruktionssysteme — desto teurer ist es, zu bauen. Und damit Aufgabe des Ingenieurs ist führen eines Gebäudes Blaupause in die schmale Raum zwischen was kostspielig in einer Bilanz und was minutiös spürbar auf den menschlichen Körper ist. "OK, jetzt ich für Schwerkraft gelöst haben, ich für die Grundfestigkeit und Wind, gelöst haben", sagt Chuck Besjak, der Direktor des konstruktiven Ingenieurbaus an Som Jetzt muss der Ingenieur für Menschen lösen.

Es gibt stumpfe Möglichkeiten, dies zu tun, mit Dämpfer oder massive Gebäude-Top-Tanks, in denen Hunderte von Gallonen Wasser herum, schwappen die Herrschaft eines Turms bei starkem Wind entgegen. Oder, wie Ingenieure poetisch ausdrückte, gestalten sie Bauten wie dem Burj Khalifa, wo Form die Türme selbst dazu beitragen, "den Wind verwirrend."

Der Burj Khalifa im Bau im Jahr 2008, Foto von Aheilner

Die 2.700-Turm in Dubai wächst schlanker, da es in einer umgekehrten Y-Form, mit drei Flügeln Abstützung Kern steigt – eine Form, die Form im Windkanal. Bill Baker und seine Kollegen gehalten optimieren und testen die Geometrie. Sie verwandelt das Gebäude 120 Grad entfallen Dubais vorherrschenden Winde. Sie verändert die Richtung seiner Unterschrift Rückschläge, die jetzt um den Turm herum zu wickeln, wie sie im Uhrzeigersinn aufsteigen.

Das Endergebnis sieht vielleicht das Produkt von einem Architekten Ego, eine aufwendige Minarett aus der arabischen Wüste, aber es ist auch ein Bollwerk errichtet, um den Wind zu verspotten. In den nächsten zehn oder zwanzig Jahren stürmen wird es außerordentlich schwierig für die Art der Wirbel zu bilden aus der Burj Khalifa sein, die den Turm zu kräftig vibrieren verursachen würde.

Nun, wie die Welt immer höher Supertalls top-Burj wollen, die Tools zur Bewegung im Wind und Form Türme, widerstehen zu simulieren wachsen anspruchsvollere, genauer gesagt. Sie sind weit entfernt von der hausgemachten Maschine verwendete David Cushman Coyle zu beweisen, dass Wolkenkratzer im Wind "shiver". RWDI, eine kanadische wind Ingenieurbüro, können schnelle Prototypenbau Modelle mit einem 3D Drucker, dann Monitor das dynamische Verhalten der tausend Möglichkeiten in einem Windkanal Modelle. RWDI hat auch damit begonnen, mit einem Schiffssimulator an der Memorial University in Neufundland. Das Zentrum für Marine-Simulation hat es mehr als ein Dutzend Simulatoren gebaut, um Seeleute ein Schiff bei heftigen Seegang verwalten zu trainieren. Im obersten Stockwerk des Chicago Spire wurde auch dort simuliert, wie das Penthouse von 1.400 Fuß hohe Wohnturm in 432 Park Avenue in Manhattan war.

In jedem Fall wurde die Ausrüstung in einem Simulator soll ein Schiff Brücke Modell ersetzt – eine Couch wurde hereingebracht, einen Tisch für das Abendessen, ein Kronleuchter. Ein Hochhaus-Blick auf die Stadt der Simulator Blick auf das Meer ersetzt, könnte alle Ingenieure und Architekten geben ein Gefühl von was die Mathematik im Windkanal in der realen Welt bedeuten.

Wie Wolkenkratzer wachsen, entwickeln sich mit Tools, die solche Höhen realistischer ist es möglich, dass wir auch ändern werde. "Wir fliegen in Flugzeugen, haben wir auf den Mond, Los", sagt Isyumov. "Es macht absolut keinen Sinn, warum wir die Öffentlichkeit, die Bewegung von Gebäuden in der Tat eine ihrer Eigenschaften ist, erziehen kann nicht, solange diese Bewegung nicht krank machen." Vielleicht wenn mehr von uns Leben in Wolkenkratzern, wenn 2.700 Füße wird eine unscheinbare Höhe 10 Milli-g während einer Dinner-Party wird nicht viel uns mehr bedeuten.

Bis dahin werden Ingenieure wissen noch mehr darüber, wie den Wind zu verwechseln, wenn nicht über die restlichen Geheimnisse der menschlichen Wahrnehmung. Ihr Album war auch in 1983, beeindruckend. Isyumov hat die ursprüngliche Windkanaltests auf der Allied Bank Plaza.

"Der eine wirklich erstaunliche, wunderbare Schlussfolgerung, die aus, die kam," Halvorson sagt über seine live-Experiment "war, dass was wir im Bereich gemessen geben oder nehmen, genau das gleiche vorhergesagt worden war, durch den Windkanal. Hier ist dieses kleine teeny Gebäude in dieses kleine teeny Stadt im Windkanal bescheidener Größe mit einigen kleinen Spurweiten drauf. Und aus damit herumspielen, sie sind in der Lage, vorherzusagen, wie mehr oder weniger genau dieses Gebäude Verhalten würde."

Und das war vor dreißig Jahren, vor dem 3D-Drucker und marine-Simulatoren, vor dem Windkanal Sensoren in der Lage ist, die Messungen 500 Mal pro Sekunde. "Das ist bemerkenswert", weiter Halvorson, da "alle Variablen der Natur und der Bau.", und die Grenzen unserer Computer-Analyse

Wenn Ingenieure so genau mit der Modellierung von Gebäuden in Bewegung sein können, vielleicht können sie auch kommen, entdecken, was ihre menschlichen Insassen geheimnisvolles bleibt: die Grenzen der Angst und Kultur, Wahrnehmung und Persönlichkeit, Körper und Geist.

Dieser Essay erscheint in dem neuen Buch Die Zukunft des Hochhauses: SOM Denker Serie und wird hier mit freundlicher Genehmigung veröffentlicht.

Emily Badger ist ein Staff Writer bei der Washington Post, wo sie nationale Stadtentwicklungspolitik für die Papier-Wonkblog deckt. Sie schreibt häufig über Stadtplanung, Wohnungsbau, Transport, Armut und Ungleichheit – und warum jeder den anderen eng verbunden ist.

Obere Bild von Roy Glück

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