Wie Vögel eine Jet-Flugzeug nach unten

Frühe Berichte deuten darauf hin, dass ein Vogelschlag a Jet-Flugzeug zum Absturz verursacht
in den Hudson River in der Nähe von Manhattan verlassen heute Fragen, wie ein
fliegende Tierchen könnte ein großes Verkehrsflugzeug unten.

Mehr als 200 Menschen haben weltweit getötet worden, als Folge der
Tierwelt schlägt mit Flugzeugen seit 1988 nach Bird Strike
Ausschuss für USA und mehr als 5.000 Vogelschlag von gemeldet wurden die
US Air Force im Jahr 2007. Vogelschlag oder die Kollision eines Flugzeugs
mit einer Luft Vogel tendenziell passieren, wenn Flugzeuge sind nah an der
Boden, d.h. kurz vor der Landung oder nach dem Start, wenn jet
Motoren sind bei Spitzengeschwindigkeiten drehen.

Die Vorfälle sind ernst, vor allem wenn die Vögel, meist Möwen, Greifvögel und Gänse, sind in einem Triebwerk gesaugt und schlagen eine Motor-Ventilatorflügel. Diese Auswirkungen verdrängt die Klinge so, dass es ein weiteres Blatt schlägt und eine Kaskade auftreten kann, was zu Motorschaden.

Ein 12-Pfund-Kanada-Gans auffallend eines Flugzeugs gehen 150 mph auf
Lift-off erzeugt die Kraft von einem 1.000 Pfund Gewicht sank von einem
Höhe von 10 Fuß nach Bird Strike Committee USA.

Heutigen Zwischenfall, der aufgetreten ist, nur nach US Airways 1549 Flug
abgenommen hatte (ein Airbus 320) mit mehr als 150 Passagiere und crew
Mitglieder vom Flughafen LaGuardia in New York, auf dem Weg zum Charlotte,
N.c., beteiligt ein Schwarm Gänse, laut CBS News. Berichte
Geben Sie keine Todesfälle oder Verletzungen während ich dies schreibe.

Großraumflugzeuge sind zertifiziert zu halten fliegen nach Auswirkungen auf ein 4-Pfund-Vogel, aber 36 Vogelarten in Nordamerika wiegen mehr als dies, dürfen nach Ansicht des Ausschusses. Auch kleinere Vögel wie Stare (Website des Ausschusses bezieht sich auf aufgrund ihrer Dichte als "gefiederte Kugeln"), können Motorschaden verursachen.

Je größer der Unterschied in der Geschwindigkeit des Flugzeugs und der Vogel
Je größer die Wucht des Aufpralls im Flugzeug. Das Gewicht der
Vogel ist auch ein Faktor, aber der Geschwindigkeitsunterschied ist eine viel größere
Faktor.

Vogelschwärme sind noch gefährlicher, da sie mehrere Streiks führen können.

Zarte Vögel, zarte Flugzeuge

Dale Oderman, Associate Professor für Luftfahrttechnik an der Purdue
Universität in Indiana sagt, dass Vögel Flugzeuge sehr gefährlich sein können,
vor allem in der ersten mehrere tausend Füße nach dem abheben, wo
die Vögel fliegen.

"Natürlich, Gänse oder einer anderen großen Vogel viel gefährlicher wäre
als ein kleiner schwarzer Vogel,"sagte Oderman. "Die Geschwindigkeit, mit der die beiden
sind bewegliche Ursachen der Vogel in den Motor zugeführt bekommen. Und die
Motor ist sehr heikel, einen großen Einfluss zu widerstehen."

Er fügte hinzu: "Es nur schaltet den Motor ab."

Grundsätzlich, wenn die Vögel zur Aufnahme des Motors zu nah, es ist wie ein Vakuum – die Vögel nur gesaugt.

"Die Anfangsphase der Jet-Engine eine Menge bestehen aus
Verdichterschaufeln. Diese sind nicht sehr groß und sie können sehr leicht
beschädigt,"sagte Oderman LiveScience. "Auch wenn einer von denen
Dinge abbricht, dann ein Blatt gehen durch den Rest der
Motor und es ist wie Granatsplitter am Motor."

Und im Falle der Hudson River, holte die Vögel offenbar beide Motoren.

"Anscheinend scheint in diesem speziellen Fall beide Motoren betroffen waren.
Sei es ein Vogelschwarm flog sie dachte, es wäre eine Überraschung
sagte zu mir:"Oderman.

Flughäfen, Oderman sagte, nehmen einige Vorsichtsmaßnahmen halten Flugzeuge sicher
von Vögel. Zum Beispiel kann sie oft nicht Pflanzen, viele Bäume in der Nähe, als
Diese sind Bereiche für Vögel nisten. Da La Guardia ist direkt an die
Wasser, stellte er fest, es gibt eine Menge von Wasservögeln herum.

Vogelschlag bleibt

Vogelschlag sind auf dem Vormarsch, nach Ansicht des Ausschusses. Nach einer
Vogelschlag in den Vereinigten Staaten, die bleibt, genannt Snarge, werden gesendet
an der Smithsonian Institution Feder Identifikation Labor
identifizieren Sie die Arten, laut Wikipedia.

Vögel und andere Wildtiere Streiks auf Flugzeuge führen zu mehr als $600
Millionen in Schaden pro Jahr, nach Bird Strike Committee USA. Fünf
Jet-Flugzeuge hatten schwere Unfälle mit Vogel seit schlägt
1975, so der Ausschuss. In einem Fall starben etwa drei Dutzend Menschen.

NASA macht sich Sorgen um Vogelschlag, zu.

Während der Juli 2005 Start der Discovery auf Mission STS-114 eine
Geier um die Startrampe soaring beeinflusst das Shuttle extern
Tank kurz nach dem Start. Mit einem Geier Durchschnittsgewicht von 3
bis 5 Pfund, einen Streik an einem kritischen Punkt auf dem Shuttle – wie die
Nase oder Flügel führt Wärmeschutz Platten – könnte dazu führen, dass
katastrophale Schäden am Fahrzeug.

NASA umgesetzt Sicherheitsmaßnahmen im Jahr 2005 um reduzieren die Chancen der
Vogel fällt mit dem Shuttle. Insbesondere will die Agentur zu vermeiden
Vogelschlag an der Shuttle Tank, die die Hitze beschädigen könnten
Schild bei Start und Landung.

NASA hat beispielsweise eine spezielle während Start Countdown wo sie
können aufhören um zu warten, bis Vögel übergeben. Und bei der Landung, die NASA hat eine
Sound-Kanone, die sie auslösen, um sicherzustellen, dass die Start-und Landebahn ist klar von Vögel
um sicherzustellen, nicht Shuttle bei der Landung beschädigt.

Senior Writer Jeanna Bryner beigetragen zu dieser Geschichte.

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