Willkommen bei Mcity: die Fake-Stadt gebaut für fahrerlose Autos testen

Es war ein harter Weg für fahrerlose Autos: wir vor kurzem erfahren, zum Beispiel, dass alle die Unfälle mit Googles Testphase autonome Fahrzeuge durch Menschenverursacht worden sein. Das ist einer der Gründe, die Experten nur eine Test-Center in Michigan, die versucht erschlossen haben, das Chaos der Straße Menschen gebaut, in einer kontrollierten Umgebung neu zu erstellen.

Es heißt Mcity: ein $ 10 Millionen, 32 Hektar großen Simulation der Straßen der Stadt, Vorstadt Fahrbahnen und alles was dazwischen liegt, entwickelt von einer Gruppe von Forschern, Regierungsbehörden und Autofirmen in Ann Arbor, Michigan. Seine beweglichen Fassaden ermöglichen es für Forscher, jede Art von Bedingungen, die man sich vorstellen kann, von unübersichtlichen Kurven auf seltsame Kreuzungen, alle in den Dienst der Entwicklung intelligenter autonomer Fahrzeuge neu zu ordnen. Schotterstraßen? MCITY hat sie. Pflasterung-Stein? Kein Problem. Autobahn-Schilder, Graffiti, HOV-Fahrspuren – es ist alles hier neu, so dass Ingenieure und Forscher herausfinden, wie autonome Fahrzeuge reagiert.

MCITY ist das erste große Projekt einer Teil-staatliche/Teil-akademische/Teil-kommerzielle Partnerschaft der University of Michigan-Mobilitätscenter Transformation genannt. Mit Millionen-Dollar-Investitionen von Firmen wie Nissan, Toyota, Ford, GM, Honda, State Farm, Verizon und Xerox versucht es, die Test-Infrastruktur zu bauen, die unterschiedlichem Automatisierungsgrad über Autos praktikabler zu machen.

Dazu gehören fahrerlose Autos, sicher, aber es auch Prüfsysteme wir bereits wussten, dass UM Arbeit an, wie Fahrzeug-Fahrzeug-Konnektivität, die Autos miteinander "sprechen" und entsprechend anpassen können.

Lehre eine fahrerlose oder angeschlossene Fahrzeug über die Welt ist überraschend schwierig, denn die Welt unberechenbar ist, und Computer nicht sich auch mit Überraschungen befassen. "Auch scheinbar Kleinigkeiten, die ein Fahrzeug im urbanen und suburbanen Einstellungen stoßen könnten in Mcity, eingeflossen sind z. B. Verkehrszeichen durch Graffiti verunstaltet und Fahrbahnmarkierungen verblasst," erklärt die Universität in einer Version.

Ist es tatsächlich diese ökologischen Exzentrizitäten, die wirklich eine Herausforderung für fahrerlose Auto techn. sicher sind, können Sie ein autonomes Fahrzeug zu verstehen, wie die Straße aussehen sollte, 95 Prozent der Zeit lehren. Was wenn etwas Unerwartetes passiert?

UM nicht das einzige Forschungszentrum, um herauszufinden, wie eine Maschine sicher reagieren auf unvorhergesehene Verrücktheit zu lehren. Bei Google i/o beschrieben in diesem Frühjahr Google x "Kopf des Moonshots" Astro Teller, einige der bizarre Möglichkeiten, in denen das Unternehmen testen seiner selbst, die fahrenden Autos, einschließlich Beachballs bewerfen, gefälschte Vögel zu kaufen und Sie nach unten in Richtung zu ihm zu stürzen, und vielleicht am meisten urkomisch, dass jemand verstecken sich in einer Segeltuchtasche mitten auf der Straße und springen. Auch wenn Sie für das Moonshot-Team bei der mächtigsten Technologieunternehmen der Welt arbeiten, manchmal nur musst du halt die Klappe und Reißverschluss selbst in einen Beutel.

Nun, Mcity geöffnet ist, stehen die Chancen gut, dass wir mehr über autonome Tests bald hören werden. Ob UMich Googles benutzen, patentierte Tasche-Überraschung Technik bleibt abzuwarten.

[Michigan News; Alle Bilder über University of Michigan]

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