Wollen Sie die beste App für Ihren täglichen Weg zur Arbeit? Den nehmen Sie öffentlichen Bus.

Ich nehmen Sie Bus und Bahn überall in der Gegend von San Francisco, und ich weiß die Stadt-Buslinien besser als ich die UX auf meinem Handy wissen. Also ich Sprung, neue privaten Busservice in der Stadt zu versuchen musste. Es war ein schönes Erlebnis in vielerlei Hinsicht, aber ich würde nicht empfehlen es – und nicht nur wegen dem Preisschild von $6.

Wenn ich morgens eine Tasse Kaffee in meiner Nachbarschaft zu greifen um die Ecke schlendern, gebe ich zwei öffentlichen Bushaltestellen. Sie sind durch MUNI Stadtbusse, sondern auch mit den Bussen von Google, Apple, Facebook, eBay, Genentech und ein paar andere Rando-Unternehmen bedient. Im Grunde genommen lebe ich am Ground Zero der San-Francisco-Bus-Kriege. Aber mal ehrlich? Ich fühle mich wie die mehr Busse, desto besser. Ich hätte lieber Googler Fahrt mit dem Bus zu arbeiten, als die Erzeugung von mehr CO2-Emissionen bei allen diesen Autos versteckt unter Googles Parkplatz Solarparks.

Also obwohl ich schreckliche Dinge Sprung schon gehört hatte, einschließlich ihrer Politik nicht so dass Kinder und Jugendliche auf ihre Busse deaktiviert, hatte ich einen offenen Geist. Ich ging in der Innenstadt, um am Abend Sprung Bus in der Marina zu fangen. Der Service ist nur über einen Monat alt, auf jeden Fall in der Beta, und so sie haben nur diese eine Strecke zwischen reichen bayside Viertel von San Francisco und das Bankenviertel Innenstadt. Und ja, es ist teuer – für den Dienst anmelden, Sie im Voraus bezahlen für 3 von diesen $6 Fahrten mit Kaffee und Snacks extra kostet.

Getreu San Franciscos seltsame privaten Bus-System geteilt Sprung mit dem Presidio-Shuttle, ein öffentlicher Bus, der ungefähr die gleiche Größe wie ein Sprung-Bus ist eine Bushaltestelle. Weshalb ich versehentlich darauf sprang, als es ankam, an der Haltestelle – nur zu Fragen, wo die Café-Bestuhlung war, dass ich in den Sprung-anzeigen versprochen worden war. Sehen meine Verwirrung, sagte der Busfahrer: "Dies ist nicht der blaue Bus."

Jeder Sprung-Bus ist gemalt helles Blau, das ist, was er sich bezog auf. Da er für die Passagiere warteten, kamen der Presidio-Shuttle-Fahrer und ich ins Gespräch. "Die blauen Bus Kosten sowieso wieviel?" fragte er. Ich sagte ihm. Er machte eine Ungläubige Gesicht, schaute sich um, und legen Sie einen großen blauen Beutel auf dem Armaturenbrett. "Okay, jetzt bin ich der blaue Bus. Ich habe keine Passagiere heute – soll ich Sie irgendwo in der Nähe der Presidio nehmen?"

"Nein – ich bin ein Journalist, schreibt eine Geschichte über den blauen Bus. "Ich habe, es zu nehmen."

"Was?"_FITTED Sie machen Sie es nehmen? "Das scheint wirklich unfair." Mit dieser er wünschte mir Glück, schloss die Tür auf die leeren Plätze, und fuhren fort.

Der Sprung-Bus war einfach so leer wie das Presidio-Shuttle, aber sein faux Holz Interieur wurde Lavendel aus eingelassenen LEDs, die Kanten der des Licht durchdrungen. Es wurde von einem übernatürlich charmante Frau geflogen, die "happy Friday!" gesagt, als ob sie es wirklich bedeutete. Eine andere Frau war hinter der Theke Café arbeiten, und hat mir geholfen herauszufinden, wie man den QR-Code auf meinem Handy mit ihrer Anwendung zu arbeiten, damit ich für die Aufnahme zahlen konnte. Sie verkaufte mir eine fünf-Dollar-Flasche Eiskaffee und erzählte mir, dass sie noch nie den Bus gesehen hatte mehr als halbvoll – ist das verständlich, angesichts der Tatsache, dass es noch in der Beta ist.

Nur einen anderen Passagier kam uns auf der Fahrt von der Innenstadt zum Hafen, und der ganze Fahrt gab es eine Art von Einzelhandel Raum leere Gefühl, wie eine Lücke speichern gekreuzt mit diesem seltsamen Phantom Zone Gefängnis wo sie Zod in 1978 Superman Film fest.

Es gab kostenloses Wifi, das was super schnell war, aber es hat mir in Slack zu springen und haben ein Treffen mit meiner Kollegin Sarah erlauben. Ich tippte ihr über Ideen für Geschichten und machte sich Notizen auf meinem Bus Erfahrung in einen Texteditor, der in gewisser Weise mich die ideale Zielgruppe für diese Art der Sache machte. Hier war ich, ein Technikfreak professionell, den gottverdammten Techie-Bus zu nehmen.

Aber die Sache ist, es viel ein Technikfreak Bus nicht. Zunächst hatte es noch nicht einmal eine Android-app – um meinen Kaffee zu kaufen, musste ich die iPhone-app für die Frau hinter der Theke leihen. Noch wichtiger ist, sagen nicht Sprung der mobilen Website mir, wann der nächste Bus kommen würde. Natürlich verspricht Sprung, dass sie alle 15 Minuten während der Stunden kommen, wann sie ausgeführt. Aber ich konnte nicht mal meiner Ankunft an der Bushaltestelle, weil Sprung wäre nicht mir sagen, wann der Bus kam. Das teeny blauen Bus-Symbol auftauchte nicht sogar auf ihre Echtzeit-Karte, bis es über einen Block entfernt von meiner Haltestelle war.

Dies würde nicht wie solch ein Affront erscheinen, wenn es nicht für die Tatsache, dass San Francisco öffentliches Nahverkehrssystem verwendet eine app namens NextBus, die eigentlich lächerlich hilfreich ist. Es Geolocates Sie, und erhalten Sie eine Liste der Ankunft Zeiten für alle Busse in Ihrer unmittelbaren Umgebung. NextBus — die betreibt in eine Tonne von Städten in den USA – bedeutet, dass ich nie stehen an einer Bushaltestelle, Frage mich, wann meine Fahrt kommt. Und es ist fantastisch für Pendler, da ich mein Haus, genau zum richtigen Zeitpunkt verlassen kann auf den Bus zu erwischen, der die Ecke aufgreift. Gibt es auch ein Nebeneffekt für San Franciscans: viele Buslinien in unserer Stadt sind skurril, Serpentin Mäander und NextBus hilft Ihnen versteckte Stationen entdecken Sie sogar auf vertraute Buslinien kannten.

So gab es eine Menge Probleme mit Sprung, einschließlich Kosten und das Gefühl, gefangen in der Phantom Zone. Aber am Ende Sprung gerade konnte nicht konkurrieren mit MUNI aus rein technischen Gründen.

Meine öffentliche Verkehrsmittel-app hat mir für den vermeintlichen Luxus private Transit verwöhnt.

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