Wuppertaler Schwebebahn: Deutschlands hängenden Zug

Wuppertaler Schwebebahn oder Wuppertal schweben Straßenbahn ist eine Aussetzung Einschienenbahn in Wuppertal, Deutschland. Im Jahr 1901 eröffnete ist die Wuppertaler Schwebebahn eines der ältesten Monorail heute noch in Betrieb. Interessant ist auch, dass die Schwebebahn nie als Modell für "öffentliche Verkehrsmittel" überall sonst in der Welt kopiert wurde. Dies ist die weltweit erste und einzige Einschienenbahn der Welt ausgesetzt.

Am Ende des 19. Jahrhunderts war Wuppertal auf dem Höhepunkt der Industrialisierung. Die Bevölkerung erreichte 400.000 Personen und wächst. Schon vor der Industrialisierung inmitten Wuppertal war eine wohlhabende Stadt, Köln, größer und vollständig aufgebaut. Die Straßen waren für Kutschen und Fußgänger gedacht, und gab es keinen Platz für die Verlegung von Strecken für Straßenbahn ohne ernsthafte Blockaden zu erstellen. U-Bahn-Bau wurde auch als das Gebiet sehr steinig war und eine Menge des Grundwassers enthielt ausgeschlossen. Die deutschen Ingenieure entschieden, dass die Antenne Route der einzige Weg war.


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Baubeginn im Jahre 1898 von der Wuppertaler Schwebebahn und die erste Probefahrt fand im selben Jahr. Kaiser Wilhelm II. des Deutschen Reiches gehörte im Jahr 1900 die ersten offiziellen Besucher, für eine Fahrt auf der Aufhängung-Linie zu gehen. Im Jahre 1901 wurde Transport der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Die Federung-Linie wurde schnell Wahrzeichen Wuppertals und nach 100 Jahren, es ist immer noch die einfachste und schnellste Weg, um in der Stadt herumzukommen.

Die Schwebebahn fährt auf einer Strecke von 13,3 Kilometern. Der Großteil der Strecke verläuft oberhalb des Flusses Wupper in einer Höhe von 12 Metern. Die 3 Kilometer lange Strecke zwischen Wohlwinkel und Sonnborner Straße wird der overland Track, genannt, in einer Höhe von etwa 8 Meter über die Straße läuft. Die über den Fluss Route war einer der Hauptgründe, warum die Schwebebahn Weltkrieg überlebt. Ausgesetzt über dem Fluss der Schwebebahn war in der Lage, schwere Bombenschäden zu entkommen.

Wuppertaler Schwebebahn betrieben über 98 Jahre, bevor es seinen ersten tödlichen Unfall aufgenommen und damit ganz richtig, das sicherste öffentliches Nahverkehrssystem der Welt als. Der nur tödliche Unfall ereignete sich im April 1999, als der Zug entgleiste und stürzte in den Fluss Wupper, tötete 5 Passagiere und 49 verletzt verlassen.

In einer bizarren Vorfall wurde einem Elefanten namens Tuffi an Bord der Schwebebahn im Jahr 1950 als ein marketing-Gag für den Zirkus Althoff gebracht. Offenbar nicht Tuffi die Fahrt zu genießen, weil sie bald Stampfen Wild in der Kabine, schließlich stürzt über der Seite und in den Fluss zu fallen begann. Tuffi wurde verletzt, aber überlebt. Heute ist der Vorfall eine berühmte Geschichte in der Geschichte der Schwebebahn geworden. Es gibt sogar ein Gemälde von Tuffi auf einem Gebäude in der Nähe der Stelle, wo der Elefant zwischen den Stationen Alter Markt Und Adlerbrücke sprang.

Die Wuppertaler Schwebebahn trägt heutzutage bis zu 82.000 Fahrgäste pro Tag durch die Stadt. Seit 1997 der Tragrahmen weitgehend modernisiert, und viele Stationen wurden rekonstruiert und technisch auf den neuesten Stand gebracht. Die ursprüngliche Kaiserwagen (des Kaisers Auto), der Zug von Kaiser Wilhelm II. bei einer Testfahrt am 24. Oktober 1900 verwendet, wird noch auf geplante Ausflugsservice betrieben besondere Anlässe und für Charter-Events. Die wunderschön restaurierten Kaiserwagen bietet seinen Gästen eine einzigartige nostalgische Erfahrung mit wie gepolsterte Sitze, gold dekorative Fenster, Lampen und eine Retro-Jugendstil Ornament Scheibe trennt die Abteile erster und zweiter Klasse behandelt. Die Zugbegleitern im Zeitraum sogar Kleid Kostüm und Getränkeservice für eine sehr angenehme Fahrt zu bieten.

Der April 1999-Unfall, der den Tod von 5 Menschen, die nur solchen Vorfall in der Geschichte der Wuppertaler Schwebebahn geführt. Bildnachweis

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Quellen: 1, 2, 3, 4

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