Zheng er enormen Schatz Schiffe

Zwischen 1405 und 1433, während der Ming-Zeit befahl chinesische Admiral Zheng He, der auch das Gericht Eunuch war, sieben Expeditions Reisen so weit entfernt wie Ost-Afrika und Nahost. Diese Expeditionen, bekannt in der chinesischen Geschichte als die Schatz-Reisen bestand aus Hunderten von Schiffen von enormen Ausmaßen, die Durchführung einer Mannschaft so groß wie 28.000 und große Mengen an Schätze. Der Zweck der Reisen waren chinesische macht und Reichtum nach außen zu projizieren, sowie kaiserlichen Kontrolle über den Seehandel zu etablieren.

Zheng He der letzten 28 Jahre seines Lebens gewidmet marine Navigation, bis zu seinem Tod während oder kurz nach seiner siebten und letzten Reise. Als Zheng He zurückkehrte, hatte China einen neuen Kaiser, der die Fortsetzung der staatlich geförderten Marine Abenteuer interessiert war. Der Schatz-Werft in Nanjing, wo Zheng He massiven Flotte gebaut wurde war stillgelegt, aufgegeben und später zur Geschichte verloren.

A Full-Size-Modell eines "mittelständischen Schatz-Bootes" (63,25 m lang) von Zheng He Flotte am Standort Schatz Boot Werft in Nanjing. Bauen ca. 2005 aus Beton, gesäumt von Holzbohlen. Bildnachweis

Aufgezeichnete Konten als sachliche getroffen, waren Zheng He Schatz Schiffe Mammuts in der Größe mit neun Masten und vier Decks, Platz für mehr als 500 Passagiere, als auch eine enorme Menge an Fracht. Einige der Schiffe wurden 137 Meter (450 ft) lang gewesen zu sein, sagte und 55 Meter (180 Fuß) breit, die mindestens zweimal, solange die größte europäischen der damaligen Zeit Schiffe. Einige Quellen behaupten, die Schiffe waren noch länger – 180 m (600 Fuß).

Moderne Gelehrte argumentieren, dass Zheng He Schiffe hätte sein können, dass lange, weil Holzschiffe solche extreme Größen die Grenzen getrieben haben würde was in Holzschiff Konstruktion macht sie unhandlich möglich war. Es gibt Beweise in später Epochen als Schiffe, die länger als 100 Meter gebaut wurden, z. B. HMS Orlando und der Schoner Wyoming, und sie ließen Strukturprobleme. Bei starkem Seegang spannte die Schiffe verursacht die langen Dielen zu verdrehen und verbiegen. Die erste Versand nach 126 Meter Länge erreichen des 19. Jahrhunderts Dampfer mit Eisen-Rümpfe waren.

Die Route der Reisen Zheng Hes Flotte.

Jedoch einig Wissenschaftler, dass die Schatz-Schiffe beträchtlich groß, einige schätzen die größte, die zwischen 119 – 124 (390 – 408 Metern) in der Länge, zu sein waren, während eher konservative Schätzungen stellt sie etwa 60 – 76 Metern (200 – 250).

Im Vergleich mit anderen Schiffen, waren Schatz Schiffe breit im Verhältnis zu ihrer Länge, die ihnen geholfen Stabilität zu erreichen. Der Rumpf ist v-förmig, lange Kiel und den schweren Ballast. Schatz-Schiffe verwendet auch schwimmende Anker geworfen Weg von den Seiten des Schiffes um Stabilität zu erhöhen. Wasserdichte Abteilungen dienten auch die Schatz-Schiffe Stärke hinzu. Die Schiffe hatten auch eine ausgewogene Ruder die angehoben und gesenkt, zusätzliche Stabilität wie eine zusätzliche Kiel zu schaffen.

Im Jahr 2005 entstand ein Schatz Werft-Park im Herzen von Nanjing, wo mehrere verkleinerte Nachbildungen der Schätze Schiffe sollen auch ein Full-size-Modell eines der kleineren Schiffe Zheng He gefunden werden.

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Auf dem Deck des Modells Schatz Schiff in Nanjing Schatz Boot Werft. Bildnachweis

Innerhalb der strengen Aufbau des Modells Schatz Schiff in Nanjing Schatz Boot Werft. Bildnachweis

Innerhalb des Modells Schatz Schiff in Nanjing Schatz Boot Werft. Bildnachweis

Quellen: Wikipedia / BSHS Reiseführer