101 Jahre Tour de France-Bike Karte der Entwicklung des Radsports
Dieses Jahr markiert das 101. Reiten von der Tour de France, eines der brutalsten Sportereignisse, die je vom Menschen geschaffen. In der Tat sind viele von uns so konzentriert auf den Wahnsinn, dass wir übersehen, wie unglaublich die Technologie, die es unterstützt geworden ist – und wie es über mehr als einem Jahrhundert entwickelt wird.
Wir liefen über eine große Sammlung von Fahrrädern auf der Tour im vergangenen Jahr mit freundlicher Genehmigung von Emile Arbes Le Blog de Velos Vintage und zusätzlichen Extras aus rund um das Internet unten verwendet. Zu Ehren der diesjährigen Tour haben wir es aktualisiert und ergänzt ein 2014-Fahrrad. Die Sammlung beginnt ganz am Anfang, wenn fahrbereite zusätzliche Schnurrbart Wachs bedeutet und erstreckt sich bis zum heutigen Tag, wenn Fahrräder sind, so dass leichte Fahrer oft zu rechtlichen bleiben Gewicht.
Denken Sie daran, wir haben nicht viel Zeit mit Schwerpunkt auf zeitgenössischer Technologie – das ist ein weiterer Beitrag für ein anderes Mal.
1903
Sechzig Radfahrer voraussichtlich um in der ersten Tour und nur 21 fertig zu konkurrieren. Maurice Garin, aka der kleine Schornsteinfeger, gewann den Tag auf dieser Stahl La Française. Seine schweren Rahmen vorgestellten neumodischen Pedalhaken – nur ein paar Jahre zuvor erfunden.
1914
Eine modernere Geometrie wurde zehn Jahre später entstehen – schauen Sie sich die mehr erkennbar Drop Lenker auf diesem Thomann-Joly von belgischen Sterne Léon Scieur, wer die Tour gewann in 1914 Ritt, was wahrscheinlich ein sehr ähnliches Fahrrad geritten. Überprüfen Sie auch die Pumpe auf das Sitzrohr – damals Fahrer immer noch ihre eigene Wartung. In der Tat war es gegen die Regeln der Tour um Hilfe zu erhalten.
1924
Italienischer Sieger der Tour, Ottavio Bottecchia, ritt eine auffällige AuTomoTo-Hutchinson zum Sieg im Jahre 1924. Drei Jahre später wurde er mit seinem Motorrad unberührt Toten einen Schädelbruch am Straßenrand gefunden. Seinem Tod bleibt noch ein Geheimnis, aber manche schreiben es zu Mussolini Schläger, Bottecchias anti-faschistischen Tendenzen vorsichtig.
1930
André Leducq, wer die Tour in 30 und 32 gewann Ritt ein Meer Schaum-farbigen Alcyon-Dunlop. Das Schaltwerk wurde eingeführt, um die Tour sieben Jahre später, im Jahr 1937, aber davor, Fahrer müssten steigen ihre Räder wechseln Getriebe.
1934-39
Antonin Magne-aka "der Mönch"-gewann die Tour in 31 und 34, als er heimlich die erste Felge Mavic "Duralumin" während des Rennens getestet. Er ging sogar so weit, Holzmaserung auf die Felgen um nicht entdeckt zu malen – solche Tech damals gegen die Regeln.
1952
1947-Tour-Sieger Jean Robic, der als "der Hobgoblin Bretagne Moor" (große Spitzname!) ritt dieses 1952 Colomb-Clément bekannt war. Robic war einer der ersten Fahrer einen Helm tragen nach Bruch seinen Schädel im Jahr 1944.
1962
Jacques Anquetil (oben gesehen mit Eddy Merckx) gewann die Tour fünfmal Reiten ein Saint Raphaël Helyett 1962.
1967
Felice Gimondi — wer gewann die Tour in 65 — fuhr ein 1967 Bianchi Celeste-grün für mehrere Jahre. Zeitgenössische Bianchi-Fans werden seine Initialen erkennen – sie sind für die Firma FG Licht Frames verwendet.
1974
Eddy Merckx ist wahrscheinlich die bekannteste Fahrt des 20. Jahrhunderts – er gewann die Tour fünf Mal, und fuhr fort, was einige behaupten werden ist die versiertesten Radrennfahrer aller Zeiten. Es gibt viel zu sagen über Merckx, aber es ist viel aufregender, ihn in diesem Auszug aus einem Sonntag In der Hölle, eine Dokumentation zu beobachten, die die berühmte brutale Paris-Roubaix abdeckt.
1985
Der bebrillte Laurent Fignon Ritt einen Stahl Gitane zu seinem Tour-Sieg 1983 und 1984. [Bild via Flickr]
1990
Greg LeMond war der erste nicht-europäische Radfahrer gewinnt die Tour im Jahr 1986, und gewann sie ein zweites und drittes Mal in 89 und 90. Hier sehen Sie LeMonds unverwechselbaren Sunburst Lackierung – sowie seine clipless Pedale, die in den späten 80er Jahren verbreitet wurde. [Bild C.Cal.Shoot]
1994
Das allerletzte Mal gewann ein Stahlrahmen Fahrrad Tour wurde im Jahr 1994, als Miguel Indurain seine vierte von fünf Siegen holte. Seine 19,8 lb Pinarello, einigen Quellen zufolge, war nur als Pinarello gebrandmarkt – in Wirklichkeit war es nach Mass von Dario Pegoretti, der legendäre italienische Rahmenbauer.
1998
Jetzt bekommen wir in der heutigen Zeit, mit Unternehmen experimentieren mit nicht-Stahl und schließlich auch aus Kohlefaser. Marco Pantani Bianchi Mega Pro XL Reparto Corse, einer speziell angefertigten Aluminium-Rahmen, war das letzte Rad zu geritten, Tour-Sieg, dass war nicht aus Kohlefaser gefertigt. Es war das Ende einer Ära.
1999-2003
Lance Armstrong hat sicher, da beraubt worden, von seinem Titel, sondern auch seine Stahl 1994 Motorola-Eddy Merckx (siehe oben) ist faszinierend, im Vergleich zu seinen späteren Fahrten. Armstrong fuhr fort, ein "early Adopter" des zeitgenössischen Radfahren Tech, meist in Zusammenarbeit mit Trek geworden. Er war der erste Sieger der Tour um eine Kohlefaser-Radtour von Anfang bis Ende, und im Jahr 2003 fuhr er das leichteste Bike, die jemals in der Tour verwendet.
2013
Alberto Contador, aka El Pistolero, gewann die Tour ' 07 und ' 09 (und wurde wegen Dopings eine Zeitlang verboten). Contador ist bekannt als Kletterer, und seine Fahrräder sind zugeschnitten auf die Stärken besinnen – schauen Sie sich die Kassette auf diese spezialisiert Tarmac SL4, wodurch es einfacher, auf den großen Ring bleiben anstatt Herunterschalten auf langen anstiegen. [Bild oben über VeloNews]
2014
Obwohl die größte Fahrrad-News in der diesjährigen Tour bisher über einen gebrochenen Rahmen sein könnte, gibt es einige coole Bikes geritten. Trek Emonda, den leichtesten Rahmen, die des Unternehmens je gebaut (das es in einem nicht-Tour Promo gedreht) zu nehmen. In der Tat ist es zu hell für Verordnung – Trek twitterte dieses Foto einer Blei-Bar, die erweitert werden musste "Gewicht zu machen:"
Diesen Beitrag ursprünglich erschienen auf Gizmodo im Jahr 2013 und für das diesjährige Tour aktualisiert wurde. Es gibt viele, die wir noch nicht enthalten – also schreiben Sie Ihre Beiträge unten. Alle Bilder von 1903 bis 1976 mit freundlicher Genehmigung von Emile Arbes bei Le Blog de Velos Vintage.