12 berühmte Schiffswracks, die Sie noch besuchen können

Es gibt schätzungsweise 3 Millionen unentdeckte Schiffswracks auf den Ozeanen Boden auf der ganzen Welt verstreut, einige davon Tausende von Jahren alt sind. Auch die Zahlen für den bekannten Wracks sind beeindruckend. Die Website Wrecksite.eu enthält beispielsweise Datensätze mehr als 148.000 Wracks zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels. Eine große Anzahl von Schiffswracks sind historisch bedeutende und geschützt unter UNESCO als Kulturerbe unter Wasser. Viele werden aufgegeben und bleiben entweder unter Wasser oder an Masse in der Nähe von Stränden, manchmal elegant, manchmal nicht verrotten unter den Elementen der Natur. Einige von ihnen haben in touristischen Attraktionen aufgrund der vielen fotografischen Möglichkeiten bieten sie verwandelt.

Die jüngsten Schiffbruch, der viel Aufmerksamkeit der Medien erworben wurde Costa Concordia, die Schildkröte in den Gewässern in der Nähe von Isola del Giglio, auf der westlichen Küste von Italien, im Januar 2012 gedreht. Das gekenterte Schiff zog Tausende von eifrigen Touristen zum Bereich. Bergungsaufgaben Operationen wurden auf Mitte 2013 begonnen und sind immer noch auf, und es wird nicht lange dauern, bis das Schiff aus der Bucht gezogen wird.


Hier sind einige spektakuläre Wracks, die einen Besuch Wert, während sie noch da sind.

Welt-Entdecker

Die MS-Welt-Entdecker war ein Kreuzfahrtschiff gebaut im Jahr 1974, die regelmäßige Fahrten an den antarktischen polaren Regionen erlauben ihren Passagieren um Eisscholle Bewegungen beobachten vorgenommen. Das Schiff hatte eine Doppelhüllen-Konstruktion, die Schutz für kleinere Auswirkungen zur Verfügung gestellt. Aber der Felsen, der den Rumpf am 30. April 2000, durchstochen war ein großer uncharted Felsen in den Salomonen. Nachdem die Passagiere sicher über eine Fähre versandt wurden, der Kapitän steuerte das Schiff in Roderick Bucht und geerdet um sinken zu vermeiden. Mit der Zeit bekam Bergungsunternehmen darauf, wurde das Schiff von den Einheimischen geplündert. Der Welt-Entdecker sitzt immer noch in Roderick Bucht Nggela Insel mit einer Liste von 46°.

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Mediterranen Himmel

Mediterranen Himmel hieß ursprünglich Stadt York, als sie im Jahre 1952 in Newcastle, England gebaut wurde. Das Kreuzfahrtschiff verließ London im November 1953 und seinen Dienst bis 1971 verkauft als sie den mediterranen Himmel wurde beibehalten. Ihre letzte Reise war im August 1996, als sie von Brindisi nach Patras segelte.

Durch die finanzielle Lage verhaftet am Mittelmeer-Himmel in 1997, während in Patras. Zwei Jahre später wurde sie zum Eleusus Golf in Griechenland, geschleppt, wo sie verlassene legen. Ende 2002 das Schiff begann, auf dem Wasser zu nehmen und zu kippen. Um ihren Untergang zu stoppen, sie wurde in seichtes Wasser geschleppt und geerdet war. Im Januar 2003 gekielt mediterranen Himmel über auf ihrer Seite, wo bleibt sie wartet auf, ihr Schicksal.

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MV Captayannis

Die Captayannis war ein griechischer Zucker-tragenden Schiff, das in den Fluss Clyde in Schottland im Jahr 1974 nach einer Kollision mit einem Tanker BP bei ein schweren Sturm der Westküste getroffen sank. Der Tanker erlitt keinen Schaden aber ihre Ankerketten durchlöcherte Captayannis, so dass Wasser hinzugießen. Captayannis der Kapitän versucht, sie über die Sandbank im seichten Wasser am Strand und an die gewünschte Stelle, wo sie schnell stecken, gesteuert. Das Schiff rollte am nächsten Morgen und hat seitdem dort gelegen. Die meisten, wenn nicht alle ihr wertvoller Metalle und Beschläge wurden von Plünderern, so dass wenig des Überbaus Split-Stil entfernt.

Obwohl das Wrack in relativ flachen Gewässern liegt nie war jeder Versuch, die Überreste als Themen wie Eigentum zu retten und Versicherung waren nie zufriedenstellend gelöst. Durch die Zeit Captayannis geworden Heimat Meerestiere und Vögel. Sie ist für viele Einheimische einfach als "Zucker-Boot" bekannt.

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SS America

SS America war ein Ozeanriese 1940 gebaut. Nach einer langen Karriere von mehr als fünfzig Jahren wurde der Liner in 1993 mit der Absicht, um ein fünf-Sterne-Hotel-Schiff von Phuket in Thailand werden umgerüstet werden verkauft. Es war zu diesem Zeitpunkt sie war "American Star", umbenannt, obwohl sie nie von ihrem neuen Namen gesegelt. Das Schiff wurde aus Griechenland in Richtung Atlantik nachgerüstet werden abgeschleppt, aber hundert Tage später trat das Schiff zusammen mit der ukrainischen Schlepper eine Gewitter. Die Schlepp-Linien brach und alle Versuche, die Notfall Schlepptau Zeilen anfügen als erfolglos erwiesen. Die Crew an Bord American Star wurde per Hubschrauber gerettet, aber das Schiff blieb treiben. Am 18. Januar lief das Schiff vor der Westküste von Fuerteventura auf den Kanarischen Inseln.

Innerhalb der ersten brach 48 Stunden nach der Erdung der stampfenden Brandung des Atlantiks das Schiff in zwei gleich hinter dem zweiten Trichter. Das Heck brach vollständig zum Hafen und sank im Jahr 1996, während der Bogen intakt geblieben. Im November 2005 der Backbordseite der Bugteil zusammenbrach und den Rumpf zu beginnen, oben zu brechen. Bis 2007 hatte das gesamte Schiff zusammenbrach und ins Meer gefallen. Seitdem was wenig blieb hat langsam verschwinden, unter die Wellen. Ab März 2013 ist das Wrack nur bei Ebbe sichtbar.

Das Wrack der American Star (SS America), wie im Juli 2004. Bildnachweis

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Die Verschlechterung der Überreste der American Star zwischen 2005 und 2007. Das Heck brach ab und sank im Jahr 1996, so dass nur der Bugteil auf der Sandbank. Seit dieser Zeit hat das Schiff eine größere Liste an Port entwickelt und der Trichter hat abgenommen und versenkt. Bildnachweis

Dimitrios

Dimitrios (vorher "Klintholm" genannt), ist ein kleines, 67 Meter Frachtschiff im Jahre 1950 gebaut, die auf den Strand von Valtaki in der Präfektur Lakonien in Griechenland, seit 23. Dezember 1981 angeschwemmt worden.

Es gibt viele Gerüchte über das Schiff Ursprünge und wie es am Strand gestrandet. Die meisten beziehen sich, dass das Schiff diente, Zigaretten zwischen der Türkei und Italien zu schmuggeln. Es war von den Hafenbehörden von Gythio beschlagnahmt und dann absichtlich freigegeben vom Hafen und links am Meer, der Strand von Valtaki, etwa 5 km vom Hafen von Gythio gezogen werden. Es wurde dann in Brand gesteckt, um die Beweise des Zigarettenschmuggels zu verstecken.

Vizeadmiral Christos Ntounis das Schiff musste jedoch nach einem Buch, geschrieben von ehrenamtlicher Leiter der Hellenic Coast Guard, der Hafen von Gythio am 4. Dezember 1980 in Notfall Andocken weil sein Kapitän Zugang in ein Krankenhaus wegen einer schweren Erkrankung erforderlich. Nachdem das Schiff andocken, finanzielle Probleme mit der Crew sowie verschiedene Motorprobleme entstanden, gepaart mit Versicherung mit verschiedenen kreditgebenden Stellen verhängten Maßnahmen. Die Crew war dann gebrannt und das Schiff war Seite angedockt an den Hafen von Gythio, wo es bis Juni 1981 blieb als es unsicher erklärt wurde.

Das Schiff wurde von seiner Position verdrängt und fegte Weg zum Meer unzählige Male vor festsitzen an seinen heutigen Standort am Strand Valtaki. Das Schiff bleibt aufgegeben und es wurde nicht versucht, sie zurückzugewinnen.

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Olympia

Die Olympic wurde ein Handelsschiff, die an Land in der Nähe der Stadt von Katapola auf Amorgos Insel in Griechenland, offenbar von Piraten, 1979 während aus Zypern und Griechenland in Richtung getrieben wurde. Nach einem erfolglosen Versuch, das Schiff aus dem Golf zu ziehen es wurde es aufgegeben und wurde zu einem der beliebtesten Wahrzeichen Amargos Insel.

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BOS 400

Die BOS-400 ist eine Französisch-Barge, die in Maori Bay in Südafrika, auf Grund lief, während am 26. Juni 1994 durch einen russischen Schlepper abgeschleppt. Die Boss-400 war die größte Schwimmkran in Afrika als Abschleppen Linien brach und auf den Felsen im Sturm. Ein Lastkahn und keine Hauptmotoren eigene musste abgeschleppt werden, wo es in der Welt tätig war.

Der Schlepper wurde gegründet, um die BOS-400 aus der Republik Kongo nach Kapstadt, Südafrika zu schleppen. Das Abschleppseil brach während eines Sturms los und verursacht das Schiff zur Duiker Ausgangspunkt in der Nähe von Sandy Bay gestrandet waren, dass sie seitdem gelogen hat. Trotz einiger Versuche Abschleppen, das Schiffswrack galt einen Totalverlust wie Bergern wenig erholen konnten aus dem Wrack.

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La Famille Express

Der Schiffbruch des La Famille Express liegt vor der südlichen Gewässern von Provo in der Turks And Caicos Islands in der Karibik. Das Schiff wurde gebaut im Jahre 1952 in Polen und einen großen Teil seines Lebens in der sowjetischen Marine als "Fort Shevchenko", bis 1999, als es wurde verkauft und umbenannt "La Famille Express" gewartet. Die Umstände des Wracks sind nicht genau bekannt, außer, die dass es während der Hurrikan Frances im Jahr 2004 auf Grund lief. Niemand rettete das Schiff so weit und viele Teile fielen Beute, Plünderer. Im Moment ist das Schiff ein großer lokaler Grenzstein Attraktion Touristen kommen zu diesem Bereich

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HMAS Protector

HMAS Beschützer war eine große Bügeleisen Kanonenboot von der australischen Regierung im Jahre 1884, zum Zwecke der Verteidigung der Küste vor eventuellen Angriffen im Anschluss an die "Russische Angst", der 1870er Jahre gekauft. Sie kam im September 1884 in Adelaide und diente anschließend in der Boxer-Aufstand, Erster Weltkrieg und Zweiter Weltkrieg. Im Juli 1943 war Beschützer zum Kriegsdienst von der US-Armee beschlagnahmt. Sie war auf dem Weg nach Neuguinea und Gladstone bei einer Kollision mit einem Schlepper beschädigt und aufgegeben. Der Rumpf wurde anschließend ergriffen, um Heron Island vor der Küste von Queensland und später für den Einsatz als Wellenbrecher versenkt. Ihre rostigen Überreste sind bis heute noch sichtbar.

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Evangelia


Evangelia war ein Handelsschiff, gebaut von der gleichen Werft die Titanic erbaut und am 28. Mai 1942 mit dem Namen "Empire Stärke" ins Leben gerufen. Später wurde sie als "Sächsische Star", "Redbrook" und schließlich "Evangelia" bekannt.

Im Jahr 1968, in einer Nacht von dichtem Nebel Evangelia segelte unglaublich nah an der Küste und wurde in der Nähe der Küste in der Nähe von Costinesti geerdet. Einige sagen, dass Evangelia absichtlich durch den Eigentümer zu sammeln das Geld das Versicherung ruiniert wurde. Die Hypothese wird durch die Tatsache unterstützt, dass während der Zeit dieser Katastrophe, obwohl der Nebel sehr dicht gewesen ist, das Meer unglaublich ruhig war und auch fast alle Segelausrüstung perfekt funktionierte.

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SS Maheno

SS Maheno ist das berühmteste Schiffswrack von Fraser Island, in Australien, und ist ein Wahrzeichen Attraktion geworden. 1905 erbaut, war die SS Maheno eines die erste Turbine-driven Dampfer. Sie versorgt eine normale Route zwischen Sydney und Auckland, bis sie als Lazarettschiff in Europa im ersten Weltkrieg in Betrieb genommen wurde.

Im Jahr 1935, sie und ihre Schwester Schiff der Oonah wurden nach Japan zur Verschrottung verkauft. Während in Japan geschleppt, das Schiff begegnet einen schweren Wirbelsturm und die Schleppleine gerissen. Versuche, die Schleppleine scheiterte in den schweren Meeren und der Maheno mit acht Männern an Bord, bringen abgetrieben und verschwand. Das Schiff wurde schließlich gefunden, 3 Tage später vor der Küste von Fraser Island gestrandet, und die Crew hatte Zelte onshore. Das Schiff war anschließend beraubt ihre Armaturen, aber versuche, sie konnte nicht wieder flott, und schließlich das Wrack zum Verkauf angeboten wurde, aber keine Abnehmer gefunden. Seitdem viel des Schiffes entweder zerstört oder wurde aufgelöst, und der sichtbare Rest werden stark verrostet.

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Santa Maria

Santa Maria war ein spanische Frachter, der trug eine beeindruckende Anzahl von Geschenken von der spanischen Regierung von Francisco Franco zu jenen gegeben werden, die ihn, in Zeiten der Wirtschaftskrise unterstützt hatten durch die Spanien bestanden hatte - an Bord waren Sportwagen, Lebensmittel, Medizin, Maschinen, Kleidung, China, Getränke usw.. Am 1. September 1968 fuhr das Schiff Kap-Verde Inseln auf dem Weg nach Brasilien und Argentinien, wenn es lief. Nach einem lokalen Schlepper versuchte, das Schiff erfolglos zu retten, wurde es dort aufgegeben, nicht bevor die kostbare Fracht sorgfältig entfernt wurde. Das Wrack der Santa Maria hat inzwischen ein Symbol von Boa Vista und Kap Verde.

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Andere bemerkenswerte Schiffswracks, die zuvor auf amüsante Planeten bedeckt:

Schiffswrack am Strand Navagio
Die Wracks der Skelettküste, Namibia
Die Schiffswracks von Cayman-Inseln
Wracks im Hafen von großen Wanne im Lake Huron
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