17. Jahrhundert Feuerwehrauto für Great Fire of London Ausstellung restauriert

Restaurierung zeigt ein Fahrzeug so schwer es quälend langsam bewegt haben würde, und nur in der Lage, kurze Wege Wasser Spritzen

Wenn die verängstigte Shout "Feuer!" erklang unter den hölzernen Häusern, die dicht gepackt in den Straßen von London des 17. Jahrhunderts, gab es keinen Sinn, in der Hoffnung auf eine baldige Antwort. Eine vollständige Wiederherstellung der seltenen erhaltenen Feuerspritze zerstörter durch das Museum of London hat gezeigt, dass es so schwer war es quälend langsam, durch die engen gepflasterten Gassen zu bewegen gewesen wäre. Es gab auch eine kurze Reichweite, dass es gefährlich nah an das Feuer haben, um jegliche Nutzung hätte.

Der Motor ist ein Fachbetrieb der Karosseriebauer, gesponsert von London Gilden einschließlich Worshipful Company der Coopers, deren Vorfahren wohl die Originalmodellen gebaut, restauriert worden. Die Wiederherstellung ist für die Ausstellung des Museums großen Eröffnung im Juli auf den großen Brand von London 1666, die durch das Herz der Hauptstadt Tausende Häuser zerstört und Hunderttausende von Menschen obdachlos gerissen.

Der Motor wurde erbaut in den 1670er Jahren Bestandteil der Stadtverwaltung bemühen sicherzustellen, dass eine solche Katastrophe nie wieder passiert. Durch die Zeit, die es im Jahre 1928 vom Museum erworben wurde, blieben nur die riesigen Wasserfass und Teil des Metall-Mechanismus der Pumpe. Die Restaurierung war möglich, weil ein Vintage Foto zeigt den Motor im 19. Jahrhundert, als es noch komplett mit seiner Fahrwerk, Anhängekupplung und Räder und die langen hölzernen Arme um die Pumpe zu betreiben war auch überlebt.

Croford Karosseriebauer in Kent dauerte es drei Monate, um die fehlenden Teile, die mit traditionellen Techniken und Materialien, einschließlich Elm für den Hub, Eiche für die Speichen und Asche für die Felgen der Räder, mit eisernen Reifen zu rekonstruieren.

Der fertige Motor wog mehr als 500kg leer, viel schwerer als das Fass voll Wasser war, sodass es äußerst schwierig zu manövrieren.

Meriel Jeater, Kurator des Museums, sagte, es war schwierig für frühere Besucher verstehen, wie der Motor gearbeitet hatte, als sie nur die erhaltenen Teile sahen, aber der Wiederaufbau bot auch Einblicke, wie wirkungslos war es wahrscheinlich gewesen zu sein, und wie gefährlich es für die Mannschaft war.

"Die relativ primitiven Pumpmechanismus konnte nur zu spritzen, etwa sechs Pints von Wasser über eine eher kurze Strecke, so dass es gefährlich nah an die Flammen setzen sie jede Chance gehabt zu haben gewesen wäre."

Der Motor wird auf dem Display an der Ausstellung "Feuer! "Feuer!" von Juli.